Клуб любителей американских авто/3

Huster:

ага. спасибо большое. а если (хотя немного не в ту тему) 626 мазду или Митсу Галант тех же лет? примерно столько же выйдет?

Будет дороже на 1-2 тысячи.

Huster:

да и еще. а в чем собственно существенная разница между доджем и крайслером. по кузову практически одинаковы на вид, не считая бамперов, решетки, и фонарей

Крайслер стоит в иерархии концерна Крайслер выше чем Додж. Соответственно как правило в Себринге богаче комплектация чем в Стратусе. В остальном это полностью идентичные машины, за исключением разных грилей и оптики.

A_Lee_Ksei, а ты как всегда все знаешь и много чего видел

****************______ F150

****___________|______ \_______

***|------------------|_______|----------|

****---:rotate:---------------------------:rotate:-----

Shurikus, и что ты нарисовал?

A_Lee_Ksei, согласен ,не досмотрел. Но заявленый тобой 6.0 дизельный двигатель ставился на F250 супер дьюти, 10 поколения с 2003 года. До этого шел только 7.3 л на Ф250.

1999-2003 - 7.3 L Power Stroke turbo-Diesel V8, 250 hp (186 kW)/525 ft·lbf (Super Duty only)

2003-2004 - 6.0 L Power Stroke turbo-Diesel V8, 325 hp (242 kW)/560 ft·lbf (Super Duty only)

Заявленый средний расход у модельного ряда Ф250 1999 года (когда ставился только 7.3 дизель) порядка 13-15 МПГ +/- 1-2 МПГ на тип двигателя. Дизельное топливо стоит 3.3 доллара за галлон, безниновое от 2.9 до 3.1 доллара за галлон. Разница не в пользу д.т., по крайней мере у них там.

A_Lee_Ksei,

Даже не трогая европейцев, возьми F250 какой, и при активной езде в городе разница в расходе будет в 2 раза,

Нет никакой почти разницы, может от силы в 1 или 2 галлона на милю это максимум, но никак не два раза. Причем выгоды я вообще не вижу, учитывая что дизель в штатах все же дороже, хоть и на 2 цента.

Если я не прав, дай конкретную информацию по расходу для сравнения на 6.0 и 7.3 дизеля, и бензиновых. В два раза разницы там быть просто не может.

5.4 взять, все равно даже 7.3 в литрах будет меньше кушать

факты, пож-та

можно сделать тоже самое по Екскуршону.

теоретически с ваших слов можно сделать вывод что дизельный Ф250 при активной езде в городе должен иметь расход 30МПГ по сравнению с бензиновым 15МПГ, если разница имеется в два раза. Надо сказать что 30 МПГ цифра весьма желаемая даже для лекгового транспорта. ИМХО для такого литража объема ДВС, что активная езда, что стоятние на светофоре большой разницы в МПГ не даст.

ЗЫ.. представил Ф250й в активной езде в городе.. жесть слон в скобяной лавке.

ЗЗЫ.. как сказал мой знакомый, дизельная машина окупится при годовом пробеге от 40000 км, ну для штатов актуально конечно, с их расстояниями, правда вот другие цифры не особо бьются.

Torzer, ты че в паспорт смотришь? Бензиновый экскуршн в городе даже при нормальном стиле вождения ест 30л/100км, кучу обзоров в нете перечитал, даже лень с яндекса бросать весь список. Натыкался даже на цифры в 40л в Москве, ну правда чувак с него все соки выжимал (вот даже ЛИНК нашел).

Единственное, чем он меня напугал, – своим аппетитом: бесстрастный бортовой компьютер выдавал впечатляющие 40,5 л на100 км.

Дизель же, хоть ты прыгай на педали газа, хоть вообще не отпукай, не будет есть в гроде больше 25л/100км, а по трассе легко уложится в 15л/100км (правда по дизелю очень мало информации по расходу, видимо в россии их мало брали из-за галимого качества соляры, тем не менее твои 13-15 МПГ среднего тут как раз вписываются). Я сам катался на дизеле 1.9, вообще не отпускал педаль газа в городе, душил как мог, из трубы вечно даже дым валил, от такого стиля вождения и 6л/100км был предел. На бензинке при таком стиле будет больше 10л, даже к годалке не ходи.

дизельная машина окупится при годовом пробеге от 40000 км

Твой знакомый странный тип. Окупаемость 2л бензина и 2л дизеля одна, а 6л бензина и 6л дизеля совсем другая. У последнего она значительно быстрее. Более того, дизель просто значительно дороже в ремонте, но речь надо вести о правильной эксплуатации и ремонт можно сразу отбросить

может можете подсказать:

нужно поменять подшипники ступиц на Крайслер Неон... Тайваньские стоят в 2 раза дешевле оригинала... Насколько такая з/ч как подшипники чувствительны к производителю? стоит ли брать Тайвань?

Shurikus:

ser1525, ну Тайвань это не Чина, ну а вообще ресурс также можете смело делить на два также как и цену!

А не факт Модно щас перемаркировывать зч, берут китай, гровируют на нем лэйбу брэнда. А так как большинство в жизни не видели как оно должно быть на самом деле берут. И занимаются этим даже крупные конторы по зч ибо архивыгодно

Предлогают форд фокус 2000 года бито крыло и фара,

авто уже в пути денег не довал,

есть возможность посмотреть в минске на СВХ и если устроит то брать

цена в минске 2500 без растоможки

вопрос, на что в первую очередь обратить внимание?

как ее протестить не забирая со склада и какие еще нюансы возможны.

люди, может у кого есть резинка-накладка(или как она завется) на задний бампер DODGE GRAND CARAVAN 2003г.в. ?