Полировка кузова

Weed:

специально для Junegton, с замерами толщины лкп "до" и "после"

Какие полирольки пользуете?

nitrotrinitro, Meg's, rupes, Koch, scholl, optimum, menzerna.

Weed, так что насчет 40мкм и 2х снятых? Хотя, думаю будете делать вид джедая - а они молчат и не замечают того, что им удобно не замечать

Weed:

nitrotrinitro, Meg's, rupes, Koch, scholl, optimum, menzerna.

короче всем что было на полках

nitrotrinitro:

Так а что удивительного, после заводской полировки 90 , полировка перекупа и остается 40-50 , еще раз и 30 , хз ничего удивительного.

Ну, вы не спец как говорите в этой области, я тоже не буду говорить что я спец - покраской не занимаюсь. Но вы догадались погуглить и понять, что средняя толщина здорового заводского ЛКП начинается от 90 около, и это 90 - пирожок из грунта, краски и лака. Даже если авто полировали до него, то толщина 40 - это уже краска будет. Если оно было толстое в 120мкм - то там вообще на 40 дыры будут. А он еще умудряется полировать на 40мкм.
Тут только может быть одно - неисправен прибор. Но тогда возникает вопрос, а Weed этого не понимает, что пользуется неисправным прибором??? Говорить о 2мкм после нормальной полировки - это вообще бред... И что человек показывает своим клиентам на этом приборе???
ну о 30 вообще не стоит писать...

Как это на заводе сумели покрасить в 30 микрон？ Если грунта только 60...

Т. бульба:

Сказать нечего, красавец )

красивая попытка, но

Gooooogle:

В среднем толщина краски на авто колеблется от 80 до 150 микрон и зависит от марки и класса авто. Китайские и корейские автопроизводители экономят на краске и толщина лкп у них 80-100микрон. У тойоты толщина колеблется от 90 до 140 микрон. К примеру у младших классов (ярис, аурис) она 90-100мкм а у камри 120-130. У бмв толщина также зависит от класса авто: у тройки 110мкм, а у пятерки уже 120-140мкм. У мерсов толщины колеблются от 120 до 150мкм.
Вообщем, чем "жирнее" авто, тем "жирнее" на нем лак))).
Из чего складывается толщина: грунт- 10-20мкм., база 10-20мкм (каждый слой)., лак 50-70мкм

Если все, что снято правда, то должна показаться база.

Господа теоретики, у кого-нибудь из вас есть толщиномер, и как много машин вы им измерили?
или всю информацию черпаете из гугла?

P. S. Никого не хочу обидеть и доказывать мне нечего и некому.
Я лишь вижу, то что вижу. И пытаюсь понять, как трактовать значение того, что я вижу.
Когда я вижу показания в 3 мкм на нормальной детали - меня это вгоняет в ступор.
Но обменять прибор не вариант, тк на контрольных пластинах показания в норме.
Да и замеры на большом количестве авто тоже +- в норме.
Просто нормы эти изменились. Никто уже не красит в 100 + мкм, даже мерседес.
На 222 значения плавают от 80 до 120.
На новых поло - хорошо если 65 будет.
На американском Крузе 120 минимум по кругу.
Вот как то так.

5 , 14 на крыле ? .. это "нанотехнологии" прям какие то, а скорей с прибором что то не то

Weed:

На 222 значения плавают от 80 до 120.

Вы процент погрешности при таких "измерениях" согласно математике школы способны посчитать надеюсь. Сами как думаете , чего "стоят" Ваши цифры с такой погрешностью ?

Junegton:

Weed:

Господа теоретики, у кого-нибудь из вас есть толщиномер, и как много машин вы им измерили?
или всю информацию черпаете из гугла?

куда с вами тягаться??? тут одни диванные эксперты, правда мы умеем хоть пультом от телевизора без ошибок пользоваться.

Weed, все нормально, у я вас прекрасно понимаю - у вас мир перевернулся. Это как в далекие времен, когда людям сказали, что Земля не плоская а круглая. Так и у вас - вы наверно не год и не два набирались опыта и прокачивались, а тут на те - облом.....

Sila:

Lelik_13:

Если все, что снято правда, то должна показаться база.

или прибор глючный (в списке это авто есть, да и на форуме клуба чирока все давно перемерили по пять раз) или авто на продажу, залитое без грунта и привезенное отфуфлить

вы упускаете одно большое "НО", те кто могут уложить без явных визуальных косяков так тонко слои - их единицы и тем более в нашей стране. Тем более, такие люди просто из своей совести не позволят себе халтурить и браться за "подкрасить" они не будут - не тот у них уровень.
Так что делайте правильные выводы.... Просто кому-то трудно признать свою халтуру.. А если прибор глючный - ну тоже странно, это как гладить холодным утюгом и удивляться, почему складки остаются...

каких визуальных косяков?? ты эксперт сертифицированный??? все твои умные советы и утверждения по теме полировки и ухода за лкп в целом сформированы без какого либо знания и это очень хорошо заметно, стоит лишь прочитать любой твой ответ в котором нет ничего кроме цинизма с обрывками собственных домыслов. знаний нет никаких вообще! Я пишу это для того что бы люди, без понятия вообще не воспринимали, а лучше бы вообще не читали то что ты пишешь. Ты и есть тот "специалист", который искажает сущность, исходя из своих убогих понятий и узкого кругозора на тему кузовного ремонта, покраски и полировки и проч.,

Weed:

Жду ваших комментариев, размышлений и тп.

P. S. Никого не хочу обидеть и доказывать мне нечего и некому.
Я лишь вижу, то что вижу. И пытаюсь понять, как трактовать значение того, что я вижу.
Когда я вижу показания в 3 мкм на нормальной детали - меня это вгоняет в ступор.
Но обменять прибор не вариант, тк на контрольных пластинах показания в норме.
Да и замеры на большом количестве авто тоже +- в норме.
Просто нормы эти изменились. Никто уже не красит в 100 + мкм, даже мерседес.
На 222 значения плавают от 80 до 120.
На новых поло - хорошо если 65 будет.
На американском Крузе 120 минимум по кругу.
Вот как то так.

привет!
честно говоря у вас возможно и в правду не очень точно прибор показывает
40 микрометров для Cherokee маловато будет, даже для некрашеной детали это очень мало. у киа сейчас что то порядка 85-90 микрометров, при толщине слоя лака примерно в 25-30.
а у мини возможно крылья и капот из цвет металла или из пластика?, но в этом случае прибор не должен отображать значение, а должен высвечивается прочерк..