Тема закрыта
  • Saturn Onliner Watch ClubАвтор темы
    офлайн
    Saturn Onliner Watch Club Автор темы

    17010

    20 лет на сайте
    пользователь #2850

    Профиль
    Написать сообщение

    17010
    # 24 января 2008 19:54 Редактировалось Saturn, 12 раз(а).

    Давайте обсудим (+) (-) данного авто. Интересует мнение счастливых или несчастных обладателей 8)

    Бензин или дизель, седан или универсал, какой объем лучше, типичные болезни, реальная цена, ресурс и т.д. и т.п.

    Список Passat'оводов:

    B5 Passat B5 1999, 1.9TDI (110 л.с.), МКПП, синий универсал

    Saturn Passat B5GP 2001, 1.9TDI (131 л.с.), 6МКПП, черный универсал

    Barmutik Passat B5GP 2002, 1.8T (150 л.с.) МКПП, серебристый седан

    Starik13 Passat B5GP 2003, 1.9TDI (101 л.с.), МКПП, белый универсал

    Kbak Passat B5GP 2004, 1.9TDI (101 л.с.), 5МКПП, темно-зеленый седан

    PBL Passat B5GP 2004, 1.9TDI (131 л.с.), 6МКПП, темно-синий универсал

    satori Passat B5GP 2004, 1.9TDI (131 л.с.), 5АКПП, беленький универсал

    Izmenoff Passat B5 1997, 1.6AHL (100 л.с.), 5МКПП, синий универсал

    Stary Passat B5 1998, 1.8T (150 л.с.) МКПП, LPG, черный седан

    Jaguar9383 Passat B5GP 2004, 1.9TDI (131 л.с.), 6МКПП, черный универсал

    Markis Passat B5GP 2002, 1.9TDI (131 л.с.), 5АКПП, серебристый универсал

    Propeller Passat B5GP 2001, 1.8T (170 л.с.), 5МКПП, серый седан

    solidol Passat B5GP 2005, 1.9TDI (131 л.с.), 5МКПП, черный универсал

    Lex_from_Belarus Passat B5GP 2001, 1.8T (170 л.с.), 5АКПП, чёрный универсал

    ANDREWS Passat B5 1998, 2.8 V6 (193 л.с.), МКПП, SYNCRO, сине-зеленый универсал

    Jack Passat B5GP 2004, 1.8T (170 л.с.), 5МКПП, серый седан

    Обсуждение B3их и B4ых http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=440000

    Обсуждение B6ых http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=669588

    архив: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=223195

    Чай, который ты пьешь в одиночестве, имеет совсем другой вкус, нежели чай, который ты делишь с кем-то... (c) В. Мартинович
  • PBL Senior Member
    офлайн
    PBL Senior Member

    4356

    19 лет на сайте
    пользователь #3175

    Профиль
    Написать сообщение

    4356
    # 7 апреля 2009 17:07

    Barmutik,

    Дааа? А где про такую акцию написано? И какие там условия?

    на сайте машиностроителей видел как-то недавно... сегодня уже не нашел.. видимо закончилась. осмотр можно было сделать на партизанском и получить скидку на запчасти в 10 процентов

  • Jack Senior Member
    офлайн
    Jack Senior Member

    589

    19 лет на сайте
    пользователь #8722

    Профиль
    Написать сообщение

    589
    # 7 апреля 2009 17:09

    в ETKE еще упоминается про 6Jx16H2ET40 5x112

  • Barmutik Senior Member
    офлайн
    Barmutik Senior Member

    4464

    18 лет на сайте
    пользователь #18694

    Профиль
    Написать сообщение

    4464
    # 7 апреля 2009 17:42

    PBL,

    Ясно .. я просто на сайте посмотрел .. чегой-т не нашёл ничего...

    С вылетом лучше не играть сильно .. потому как при большой разнице создаётся дополнительная нагрузка на подвеску .. и как правило первыми умирают ступичные подшипники... На несколько пунктов допускается разница но не более...

  • Barmutik Senior Member
    офлайн
    Barmutik Senior Member

    4464

    18 лет на сайте
    пользователь #18694

    Профиль
    Написать сообщение

    4464
    # 7 апреля 2009 17:50

    Напомните плиз .. сколько надо по объёму на замену:

    1. Жидкости гидроусилителя

    2. Тормозной жидкости

  • Jack Senior Member
    офлайн
    Jack Senior Member

    589

    19 лет на сайте
    пользователь #8722

    Профиль
    Написать сообщение

    589
    # 8 апреля 2009 09:00

    Barmutik

    1. Я лил Febi M6162 (аналог в 1 литровых банках, окло 10 баксов) ушло около 1 литра но по мануалу было - 1.5 литра

    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=3

    2. Тормозная жидкость по мануалу - DOT4 - 1 л. но сам еще не менял и не уверен в обьеме..

    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=5

  • Alex17 Senior Member
    офлайн
    Alex17 Senior Member

    1125

    13 лет на сайте
    пользователь #158907

    Профиль
    Написать сообщение

    1125
    # 8 апреля 2009 09:17

    Народ подскажите станут ли диски от passat B5 на пассат B5 GP.

    Размер такой 6,5J 15H2 ET45.

  • Alex17 Senior Member
    офлайн
    Alex17 Senior Member

    1125

    13 лет на сайте
    пользователь #158907

    Профиль
    Написать сообщение

    1125
    # 8 апреля 2009 09:28

    кстати резина 195/65 R15

  • ZmeyKa Senior Member
    офлайн
    ZmeyKa Senior Member

    1314

    17 лет на сайте
    пользователь #20935

    Профиль
    Написать сообщение

    1314
    # 8 апреля 2009 09:40

    Что скажите про двигатель 2.0 5V (130 л.с.) ? Как он в обслуживании ? Его +\- по сравнению с 1.8 5V Turbo (150 л.с.)

    Последние слова биолога: - А эту змею мы знаем! Она не ядовитая ...
  • Kbak Senior Member
    офлайн
    Kbak Senior Member

    2429

    21 год на сайте
    пользователь #385

    Профиль
    Написать сообщение

    2429
    # 8 апреля 2009 10:08

    Alex17, стать то они станут, но вылет великоват, слишком сильно внутрь колёса уйдут. Правильный вылет для GP - 37. Ну и ширина маловата.

    Был, не привлекался.
  • snusmumer Senior Member
    офлайн
    snusmumer Senior Member

    2406

    18 лет на сайте
    пользователь #15703

    Профиль
    Написать сообщение

    2406
    # 8 апреля 2009 10:09

    Я лил Febi M6162 (аналог в 1 литровых банках, окло 10 баксов)

    вранье, не подходит он на VW

    ура, гас падаражау! Наша служба и опасна и трудна :) [color=red][size=84] Камилла, зайчик мой пушистый, я тебя просто боготворю![/size][/color]
  • Alex17 Senior Member
    офлайн
    Alex17 Senior Member

    1125

    13 лет на сайте
    пользователь #158907

    Профиль
    Написать сообщение

    1125
    # 8 апреля 2009 11:40

    Kbak, я понимаю что размер нестандартный. Вылет разница 8 мм, это критично? Ширина чего маловата?

  • Barmutik Senior Member
    офлайн
    Barmutik Senior Member

    4464

    18 лет на сайте
    пользователь #18694

    Профиль
    Написать сообщение

    4464
    # 8 апреля 2009 12:00

    Kbak,

    Чегой-то ширина маловата? Я на зимней на такой ездил .. и вот сейчас свою старую летнюю 205\60 сменил на новую летнюю 196\65 .... самый тот размер для Пассата...

    Jack,

    Угу спасибо.. а то я думаю по плану поменять уже ... так знать бы что покупать... я на таком объёме экономить не буду .. залью оригинал...

    ZmeyKa,

    Нормальный мотор .. если в нормальном состоянии достанется .. проблема в том что не сильно распространён .. мало по нему информации.. и свою ньюансы... склонен к перегреву.. я сам такой изначально хотел .. после раздумий и чтений отзывов потом всё таки решил покупать 1.8Т...

  • Jack Senior Member
    офлайн
    Jack Senior Member

    589

    19 лет на сайте
    пользователь #8722

    Профиль
    Написать сообщение

    589
    # 8 апреля 2009 12:24

    snusmumer

    да по каталогу febi на допуск по G 004 000 M2 идет febi 06161, в факе на http://www.passat-b5.ru неверная инфа...

    (:evil: придется менять - хотя проблем при замене не возникло отъездил всю зиму) и совершенно верно на таком обьеме лучше не эконимить.

  • Jack Senior Member
    офлайн
    Jack Senior Member

    589

    19 лет на сайте
    пользователь #8722

    Профиль
    Написать сообщение

    589
    # 8 апреля 2009 14:20

    поспрашивав и почитав - решил некритично, но лить надо оригинальное..

    G 002 000 - минералка (06162 минералка тоже) зеленого цвета - VAG ранее лил, G 004 000 M2 (06161) - синтетика прозрачная или желтоватого оттенка , теперь VAG льет эту жидкость, по вязкости и температурному режиму они близки это не моторное масло которое подвергается перегреву.. главное менять раз в 2 года и следить за уровенем.

  • Markis Member
    офлайн
    Markis Member

    442

    18 лет на сайте
    пользователь #11796

    Профиль
    Написать сообщение

    442
    # 8 апреля 2009 23:56

    Я покупал Febi ( Swag 999 06162 )зеленого цвета на той неделе за 20500 руб( Некрасова ,2 этаж налево и справа 2 палатка). У самого было залита желтая, но сказали поменять на зеленую ,т.к. делал рулевую рейку.

  • MaxZaitsev Senior Member
    офлайн
    MaxZaitsev Senior Member

    1327

    15 лет на сайте
    пользователь #86668

    Профиль
    Написать сообщение

    1327
    # 9 апреля 2009 23:19

    Ребята, помогайте. b5, 1.8T, AEB

    Вдруг ни с того, ни с сего появился "дизельный звук" в двигателе. Очень похоже на гидрокомпенсаторы. При оборотах 2500 громкий звук пропадает, но слышен какое-то металлическое позвякивание, которого кажися раньше не было (а может и внимания не обращал). Обороты не скачут, тянет хорошо.

    Посмотрел вагкомом - увидел ошибку:

    17746 - Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/к.з. на плюс

    P1338 - 35-00 - -

    Подергал разъем на датчике Холла (ведь это и есть датчик положения распредвала?) - ничего. Завтра попробую прозвонить цепь до блока управления. Что еще может быть и на сколько страшно на таком ездить?

  • Barmutik Senior Member
    офлайн
    Barmutik Senior Member

    4464

    18 лет на сайте
    пользователь #18694

    Профиль
    Написать сообщение

    4464
    # 10 апреля 2009 09:30

    MaxZaitsev,

    Обычно дизельный звук на 1.8T говорит о:

    1. Низком давлении масла => умершем маслонасосе или как вариант засорившейся сеточке в маслоприёмнике

    2. Забитой ВКГ

    Ну и само собой ДПКВ поменять... вероятно навернулся... народ писал что на АЕВ часто бывает...то что при 2500 звук пропадает это ясно .. потому как при повышении оборотов увеличивается давление масла...

    А вообще бегом на станцию(только на хорошую) и:

    1. Мерять давление масла... и мерять правильно .. т.е. не один раз и на разных оборотах...

    2. Если выяснится что низкое давление снимать поддон и смотреть сеточка виновата или требуется покупка нового маслонасоса...

    В такой ситуации ездить не рекомендуется.. потому как маслянное голодание приводит к плачевным последствиям .. где-то на рушном форуме были фотографии к каким задирам это в итоге у человека привело...

  • Barmutik Senior Member
    офлайн
    Barmutik Senior Member

    4464

    18 лет на сайте
    пользователь #18694

    Профиль
    Написать сообщение

    4464
    # 10 апреля 2009 09:32

    MaxZaitsev,

    А сели на холостых стоять то "дизельный звук" сколько по времени длится? У меня зимой на морозе тоже бывало что после старта 5-10 секунд такой звук был.. потом проходило.. объяснялось состоянием масла...

  • MaxZaitsev Senior Member
    офлайн
    MaxZaitsev Senior Member

    1327

    15 лет на сайте
    пользователь #86668

    Профиль
    Написать сообщение

    1327
    # 10 апреля 2009 10:02

    Barmutik, Длится все время, т.е. не перестает звенеть. Из последних манипуляций - в субботу как раз менял масло с фильтром. Но и масло и фильтр были такие, как обычно: Castrol + Knecht.

    А при низком давлении разве не должна загореться лампа масла?

    И так ДПКВ или ДПРВ смотреть?

    И ошибка "17746" - это следствие уже или все же может быть причиной?

    PS: Скачал Vivid WorkshopData. Вот что написано про диагностику датчика холла.

    Проверьте разъем (разъемы): Осмотрите разъем(ы) и если необходимо, очистите или отремонтируйте их, чтобы быть уверенным в хорошем соединении.

    Проверьте напряжение питания:

    Выключите зажигание. Отсоедините разъем от датчика.

    Включите зажигание. Измерьте напряжение между положительным контактом разъема и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Оно должно быть равно напряжению батареи. Если нет, проверьте проводку, затем ЭБУ.

    Проверьте присоединение к ЭБУ:

    Выключите зажигание. Отсоедините разъем от датчика и ЭБУ.

    Измерьте сопротивления между положительным или сигнальным контактами разъема и соответствующими контактами в разъеме ЭБУ. Они должны быть < 1 Ома.

    Проверьте присоединение отрицательного полюса:

    Проверьте по схеме соединяется ли отрицательный контакт прямо с землей или с ЭБУ. Если оно присоединяется непосредственно к земле, измерьте сопротивление между отрицательным контактом разъема и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Если оно присоединяется к ЭБУ, измерьте сопротивление между отрицательным контактом разъема и соответствующим контактом в разъеме ЭБУ. Оно должно быть < 1 Ома. Если нет, проверьте проводку.

    Проверьте сигнал датчика:

    Подключите осциллоскоп к сигнальному штырю ЭБУ и к земле. Запустите или проворачивайте двигатель. Сравните изображение на экране с показанным образцом.

    PS: Сегодня пришлось без машины добираться на работу (на удивление метро быстрее ездит, чем авто :)).

  • Barmutik Senior Member
    офлайн
    Barmutik Senior Member

    4464

    18 лет на сайте
    пользователь #18694

    Профиль
    Написать сообщение

    4464
    # 10 апреля 2009 11:52

    MaxZaitsev,

    Упс с ДПКВ я промахнулся .. конечно ДПРВ.... извините если в заблуждение ввёл ... Да вообще-то лампочка низкого давления масла загорается только ПОСЛЕ 2200 (или 2500 оборотов вот не помню точно) и давления ниже чем (не помню надо искать, там от двигателя зависит).. так что к тому моменту когда она загорается на таких оборотах это уже совсем всё плохо...

    Если дизельный звук постоянный значит насос на холостых НЕ выдаёт нужного давления.. значит почти точно или забита сетка или маслонасос.... Надо мерять давление масла...

    Какого года машина? ВКГ хоть раз чистили? расход масла есть? В каком состоянии турбина?

    Не хочется поднимать извечную проблему масла ... столько уж копий сломано 8)... но многими авторитетными людьми(по моему личному мнению) утверждается что VW Passat 1.8T и Castrol .... рано или поздно могут привезти к такому результату.. хотя совсем не факт что у Вас дело в масле...

    А дизельный звук давно или после смены масла появился?

Тема закрыта