Выбор б/у авто до 3000$

до 3000 можно брать любую марку и любой год, главное состояние хорошее, а таких мало, марка модель год уже неважно при таком бюджете, только хорошее состояние чтобы ездить и не ломалось особо... Купишь ушатка постоянных вложений будет требовать

Народ, бюджет до 3000$.
Взор пал на ауди а6 с4, и такой вопрос.
С каким двигателем лучше брать, 2.0 или 2.6? И большая ли разница в расходе?

respik:

Народ, бюджет до 3000$.
Взор пал на ауди а6 с4, и такой вопрос.
С каким двигателем лучше брать, 2.0 или 2.6? И большая ли разница в расходе?

2.0.

sl5000:

Ребят на кой вам нужен этот хлам? Вы прикиньте сколько в год будет сосать машина - порядка 1000$ ( с заправкой от работы до работы, с техосмотром пошлиной и мелким ремонтом), плюс геморой с ремонтом то одно , то другое. До 5000 - это всё откровенный хлам - выкинутые деньги и куча потраченого времени на ремонт.

ну нет у людей денег на новую бюджетку. А так в принципе согласен.

respik:

Народ, бюджет до 3000$.
Взор пал на ауди а6 с4, и такой вопрос.
С каким двигателем лучше брать, 2.0 или 2.6? И большая ли разница в расходе?

Не советую эту машину с таким бюджетом.
Она (относительно всяких Мазд и Фордов в те же деньги),
1) старая
2) технически сложнее
3) обожаема колхозанами-экономистами
Ухоженная А6 С4 уходит зятю/другу/соседу/председателю СПК ещё до попадания на абв.

Если всё же Вам припёрло, то лучший мотор действительно 2.5 TDI AEL 140 л.с.
2.0 не едет вообще
2.6-2.8 лучше, но всё равно не едут так, как ждёшь от V6
Расход у бензинок городе от 12 и до 20 (у V6 Quattro на автомате) - при этом динамика на уровне Поло-седана

Дорогая госпошлина, в техпаспорте максимально разрешенная масса скорее всего будет более 2 тонн

В любом случае продаётся она очень быстро даже в голодные годы - сможете быстро избавиться.

Эксплуатирую т.н. "корч" от vw 18 лет в РБ. Машине 25 лет. По моим записям расходов у меня получается на ремонт в среднем около 350 у.е. в год. Если в какой год потратил 100, то на следующий выйдет 500-600 у.е. Ремонт и обслуживание простое, практически все делается мной самостоятельно. Пробег в год ~18-20 тыс. Поездки ежедневные. Состояние - готов ехать в любое время и на любое расстояние. В ремонте (сюда же обслуживание) машина проводит в среднем 5-6 дней в году, обычно это 2 плановых выходных дня весной, 2 выходных перед зимой, и еще внепланово 1-2 дня в году придется потратить на устранение каких-то непредвиденных неисправностей. Поломки в пути за все эти 18 лет были крайне редко, и до места ремонта меня тянули на веревке только 2 раза. Остальные неисправности были не критичными и я сам добирался домой благополучно своим ходом. Оба раза когда меня тянули на буксире были неисправности по системе зажигания: 1) выход из строя катушки, 2) выход из строя датчика холла в трамблере. Чтобы такого не случилось советую купить на разборке и возить с собой заведомо исправные катушку, трамблер и бензонасос. Это не много денег совсем, поменять в дороге не составит труда, за полчаса-час управитесь и даже не запачкаетесь. В подвеске шаровые, наконечники, сайлентблоки, а также термостат, крышку расширительного бачка, датчик температуры ОЖ, наружные пыльники ШРУС - выгоднее всего купить и поставить именно оригинал. Это выйдет дешевле всего в пересчете деньги\на пробег. Все вышеописанное с машиной меня полностью устраивает, я планирую и дальше эксплуатировать ее пока не соржавеет. Удачного выбора.

Взял почти год назад первую лагуну за 1,5к (1.8 бенз, хетч). Сразу же поменял сайленты по кругу, грм и ролики, свечи, масло, фильтра, стойки стаба, рул.наконечники. За все время было три поломки: вылетела втулка со стартера (заодно и щетки поменял), загудел подшипник ступицы и перегарела подсветка климы. Ну и в сильные морозы дверь водительская через силу закрывалась (тяги подмерзали, летом смажу). Сейчас перед ТО нужно погонять жучков, придумать чего с порогом (тюкнул об бордюр, пошел ржаветь), поменять тормозные колодки по кругу, стойки стаба. Запчасти стоят на эту машину копейки. Из точки А в точку Б передвигаться комфортно вполне. За все время проехал тыс 8 км (ну я не таксист), каждый день машина возит на работу-обратно, в магазины, выходные - на дачу. Самое сложное было поменять задние сайленты. А так все ремонты - самостоятельно без проблем. Салон большой и удобный, не понимаю, как раньше ездил на седанах. Считаю, что уж лучше взять лагуну чем табурет типа б3//гольф 2-3.

K_O_T, там же простой восьмиклапонник... Цена полной замены - 200 уе.. Вот мой знакомый с пежо 307 дизельком помучался знатно, когда фарсунки сдохли. 1 штука новая 500 баксов) а тут...

ntktgepbr2, второй толедо хорош, но ценник ему далеко не 1,5к. А первые гниют сильно, лонжероны отваливаются.. Уж лучше бочку б3 за 1-1.5К.. ИМХО
Кстати, насчет лагуны. Вернуть бы время назад - смотрел бы на автос повыше. Ксантию, к примеру. Ибо лагуна - городская пузотерка. В лес заехал - нервы, зимой в частном секторе постоянно днищем скреб, благо что резина хорошая и не сел ни разу. задом к бордюрам средним подъезжать - опять же, прицепное через раз упирается.
Как на следующую машину посматриваю на мазду 626 после 2000 г.в. и октавию старую.

возьми за 2к корыто поучись ездить год хотябы да запачкайся пару раз в гараже, через год спихнешь и купишь бюджетку

Александр.М:

http://ab.onliner.by/car/2526995
Брать или нет? Первое авто будет. Стоит покупать или дособирать на новую бюджетку?
Новый бюджетный смогу купить летом

Всем спасибо за любую информацию и советы!

Если будет возможность купить бюджетку к лету, то докредитуйся и покупай ее сейчас. За эти 3 месяца она с очень большой вероятностью подражает на большую сумму, чем ты заплатишь проценты. А на такой короткий срок можно вообще взять в рассрочку у многих дилеров. Сейчас машину в салонах дорожают каждые несколько месяцев.
Покупал Поло 8 месяцев назад, так она за это время подорожала на 1800 баксов. И на сколько знаю будет и дальше дорожать.
С другой стороны в ближайшие месяца выйдут рестайлы рио и акцента. Либо вариант заказать бюджет в той комплектации и цвете в котором хочется, а не то что будет на складе. Как раз 2-3 месяца будут делать.
И уж точно не стоит брать это, как минимум на ТО и первичную доводку потеряешь баксов 500. И потом еще будешь думать как продать.