Выбор б/у авто до 3000$

На ваг ценник вообще неадекватный. Понятие не имею за что такие деньги отдавать за эти коробки. Сам буду продавать скоро свою бочку, посмотрел среднюю цену на рынке - у меня рука объективно не поднимется такую выставлять. Хотя есть экземпляры за 2500 гораздо ушатанней чем моя. Да, есть жуки, полезший лак, провисший потолок и требуется замена ТНВД. Даже если скинуть на это все 500уе, все равно получается не меньше двушки за авто исходя из общей тенденции на рынке.

Alex25:

в этой ценовой категории все будет требовать кузовных работ ( в большей или меньшей степени)

Ога, только на другие авто хоть смотреть можно без содрогания и сидеть внутри не противно, а гольф второй - блевотный рефлекс вызывает с расстояния в километр, да и непонятна мне любовь к этим поделиям.

Alex25:

эти тем более будут сварки просить.

И че? Как и второй гольф. Но при этом будут в разы комфортнее и выглядят приятнее. И даже будут такие "мелочи", как электростеклоподъемники.

harevich:

Ну насчет противно прям чет хз... Знакомый продает г2, но за 2500, кузов живой, салон аккуратный, двигатель 2 литра 2Е. Думаете не найдет своего покупателя?))

Конечно нет. Кому это рожно нужно за 2.5 килобакса? Через годик продаст за 1000, и то если повезет дурака найти.

ubiwca, ещё раз повторюсь : в этой ценовой категории единственная альтернатива - троллейбус

harevich:

Что я делаю не так, если за полтора года самая страшная поломка трос сцепления и тормозная трубка?))

С этим ехать нельзя или проблематично (я про сцепление). Приведённые мной неисправности не рушат всю поездку. Вот и все отличия.

harevich:

в чем большая прелесть дизельного?)

Вы серьёзно не знаете? Расход 6 на 100 и можно лить солярку из-под трактора по 0.8руб за литр.

harevich:

но местами он интереснее тазов,ланосов и прочего

Какими местами? Вы фанат кубизма?)) Гольф-2 был прорывом в 80-х. Уже в начале 90-х появились машины куда симпатичнее, комфортнее и в 18 раз приятнее по салону, та же Сиерра или Вектра А, да даже, не упоминая Эндрю всуе, Пежо-405.

Alex25:

ubiwca, ещё раз повторюсь : в этой ценовой категории единственная альтернатива - троллейбус

Ваши повторения всем до лампочки. В этой ценовой категории можно найти кучу авто, надо только быть готовым искать. Если вы не можете найти ничего кроме троллейбуса, это исключительно ваши проблемы. И еще раз, про второй гольф. Это ведро прекратили выпускать в 1992 году, т.е. самому молодому гольфу сейчас - 25 лет. И не надо мне заливать, что можно без проблем ездить на машине с возрастом over 25 лет - это невозможно физически. Даже если там все поменяно и отрегулировано, раз от раза будут выскакивать проблемы просто на ровном месте и, если руки не под прямым углом растут, заколебетесь кормить СТОшников. И вот получается - Вася взял "безпроблемный" гольф 2 и трахается с ним с утра до вечера, а петя взял "плохую" тавоту/мазду/хундай/ровер/опель/форд на 10 лет моложе васиного гольфа и тоже с ней трахается. Но при этом петя еще и имеет комфортный салон, приятный экстерьер, стеклоподъемники, нормальную систему диагностики двигла и, возможно, даже кондей. И вот теперь вопрос - кто получает больше удовольствия от такого секса?

harevich:

Что я делаю не так, если за полтора года самая страшная поломка трос сцепления и тормозная трубка?))

Почти тоже мне говорил один знакомый дедок на 41м москвиче.

harevich:

но местами он интереснее тазов,ланосов и прочего)

И чем конкретно?

harevich:

При реально смешных ценах на запчасти.

Я вас таки удивлю, но запчасти на гольф 2 стоят столько же, сколько на Chevrolet Aveo 2008 года, к примеру.

Тю-лень:

Мой СТОшник год пытался продать ухоженного, переваренного и облитого дизельного (!!) белого 2-го Гольфа за 1500, в итоге отдал бате в деревню, кататься в магазин.

Надо было выставлять за 3000 с торгом до 1500, тогда бы продал.
Ведь покупатели не верят, что он такой ухоженный и облитый, и думают что это такой же лом как и 99% на рынке.

года 3 назад было 2 гольфа вторых ... один снежкой покрашен, открывалась только 1 водительска дверь и включалась 3я передача ... проработал пол года и в плюс 400$ продался
второй был дизельный , жрал литр масла на сотню , движок кое как перебрали , и жор масла прошел .. но самое интересное - кузовные элементы, за дверь без коррозии просили 150$ ... когда рядом стояла дверь от BMW e46 за 40$ ... в итоге банка шпатлевки + пластиковые накладки и 3ий смотревший забрал не думая .. мол движок работает - остальное не интересовало
Гольф 2 - это эпичный автомобиль одним словом

Подскажите, может у кого был опыт с rover 200 или 400 серии?хочу приобрести как первый авто.дорогой ли в обслуживании?и на что в первую очередь обращать внимание?

Alex25:

можно. кучу трупов, если говорить об относительно свежих годах. И не работающий кондишн еще будет только цветочками в таких авто.

А гольф два будет типа в идеале? Это даже не смешно. 99.9% этих гольфов - давно в состоянии "едзе - и добрэ", нашпигованы "запчастями" с разборок, вплоть до тормозных колодок. Любая машина за 1500 - труп, который нужно делать и гольф два будет не исключением, а состояние его будет куда худшим, нежели тот же ровер за 1500, учитывая возраст и то, как этот гольф насиловался вусатым наездником, для которого новый шрус - это кусок ржавого ***, который наездник подобрал на ближайшей разборке в куче мусора за 5 рублей.

Alex25:

тоже саммое можно сказать и про апвто начала 2000-х за 1500

Ну так да. Вот только с авто 2000ых годов будет куда меньше проблем. Яркий пример - вам когда нибудь приходилось ремонтировать карбюратор пирбург 2ее, который тракторист Вася 5 лет крутил "на слух"?

Alex25:

тот у кого меньше уходит на ремонт/обслуживание такого лома.

Я специально для вас повторюсь - дешевизна обслуживания гольфа - миф, с корнями из начала нулевых. Сейчас на любую машину полно запчастей на любой кошелек, даже с дивана вставать не надо. О да, я помню, как в конце 90ых искали запчасти, в основном по разборкам - новых было мало и стоили космос. И да, ВАГов на разборках было валом, а вот найти что нибудь на тавоту было не реально. И ценник был соответствующий. Но сейчас все по другому!

Vouk:

Ведь покупатели не верят, что он такой ухоженный и облитый, и думают что это такой же лом как и 99% на рынке.

После слов переваренный и облитый надо в первую очередь спрашивать - когда варили/красили? Если годик отходил после ремонта и ничего не вылезло - можно брать, если только после ремонта - я бы постремался.

vitaly_v:

Подскажите, может у кого был опыт с rover 200 или 400 серии?хочу приобрести как первый авто.дорогой ли в обслуживании?и на что в первую очередь обращать внимание?

Если будете делать сами, стоимость обслуживания будет приблизительно одинакова для одноклассовых машин. В ровер 400 ставили хондовский двигатель и роверовский. роверовский не любит перегрева - башку ведет, так что надо следить за системой охлаждения. В принципе, даже если поведет голову, страшного в этом ничего нет, опять же если будете делать сами. Скинуть голову, завести на шлифовку, поставить, собрать - за выходные сделать можно, да и шлифовка - недорого стоит.

Сейчас на любую машину полно запчастей на любой кошелек, даже с дивана вставать не надо.

Подозреваю,что любители вторых гольфов и прочих авто конца 80-х до сих ищут запчасти у продавцов на рынке