Выбор б/у авто до 3000$

K_O_T:

ну вот и продалась мазда 626 1998г 1.8 газ-бензин хэтч. перекупы налетели и около 1куе предлагали. Ушла за 1.4. косяки как обычно для мазд-жуки, пороги. Но днище и лонжероны норм. Эхххх. Мне у них двиг нра-наверно будет работать и после бомбежки....П.с. оставил бы про запас-но сгниет же. Да и к своему дизельку как то прикипел....

По нормальной цене сдали.

MAX-Belarus:

Главное чтобы он в эту цену был без больших вложений

откуда им таким взяться в середине 2021ого года ? Смотрите всё подряд, и выбирайте что менее убитое из того что есть, если других вариантов нет.
Потенциально могли дожить разве что французы: Экспейсы, Citroen Evasion ( и его браться от Фиата и Пежо), мб сценик еще
Иногда сливают убитые карваны за 1-1.5к, расход можно компенсировать газом, но тогда будет потеря полезного пространства. Ну и переваривать и перекрашивать ...

Посмотрел я эти минивэны - не нравится маленький багажник, маленький по площади. То что он высокий и литраж тот же - мне не удобно. Конечно, в идеале какой-нить Логан в универсале, но это дороже. Так что переключаюсь назад на универсалы. Что смтоетреть более живое? Я правильно понимаю, что маленькие (фокусы, меганы, ксары, 306 пежо, гольфы) будут менею поюзаные, с меньшими пробегами, чем большие (Мондэо, лагуны, С5, пассаты)?

Вам уже сказали - смотреть на машину а не на значок.

Всем привет. Расскажите пожалуйста про Nissan Almera первого поколения. Там машины в районе 1-1,5к баксов. Мне нужна машина на пару лет. Насколько будет проблемная?

Я только 3 шт С5 посмотрел, по цене до 3.5. Ну уж очень они ушатанными показались. Те же ксары живее за те же деньги. Та же история с 406 пежо по сравнению с 306.

Oran_Gutang:

Red_World:

Насколько будет проблемная?

6 лет назад у меня был такой Ниссан Алмера N15 1996 года, 5-дверный хэтчбэк, движок 1,4-литровик. Клёвая машинка - динамика хорошая, маневренность в городе супер, экономичная.
По движкам и прочей механике проблем нет - там всё просто и надёжно, а вот по кузову в этом возрасте оооочень большие проблемы. Сгнили они уже все, а оставшиеся чудом ещё живы благодаря сварке-шпаклёвке-краске. Вряд ли нынче можно что-то живое найти, брат себе пытался ещё 5 лет назад такую найти, но одна гниль была с порогами, протыкающимися пальцем, сейчас не думаю, что лучше ситуация с ними.

Спасибо большое. Ну, не думаю, что переварить, зашпаклевать будет проблема, главное чтобы она не сыпалась. Мне очень нравиться в старых машинах то, что в них много механики и мало электроники. Поэтому хотелось бы в них покопаться, что-то где-то пересобрать и дешевая машина самое то. Не жалко, дешево и сердито.

А вообще, что можно рассматривать за бюджет в районе $1500?

Oran_Gutang:

Red_World:

Ну, не думаю, что переварить, зашпаклевать будет проблема

Скорее всего будет, ибо гниль будет везде - на наружных элементах кузова и на внутренних, а полноценно исправлять это нет никакого здравого смыла ввиду того, что это влетит в сумму больше, чем стоит такой корч. Мы гоняли как-то посмотрели несколько этих Альмер 5 лет назад, там либо сразу видно, что битая-перебитая с кривым кузовом, либо вроде не шибко битая, но гнилая везде. И третий вариант - снаружи зафуфленная и блестит, но при этом днище пальцем протыкается и пороги пеной запенены. Живого варианта так и не нашли, хотя пытались выбрать самые нормальные хотя-бы по фоткам в объявах, а в реале оказывались трупами.

Понятно, значит, лучше расширить диапазон рассматриваемых моделей... Можете что посоветовать?

Пежухи 605 очень комфортные, но универсалов нет, да и гниют знатно пороги. А так авто клёвое - как тапку в пол, то идет 210 кмч - идет классно и комфортно. просто на таких скоростях тут очень опасно ездить - тормозной путь с 210 кмч - где-то 500м, а там трактор с прицепом на 20 кмч выехал, например, но валит и по двухполоске классно - если обзор на 2 км вперед есть - тогда можно 210кмч подтопить - трасса Борисов - Березино, например. Эта дорога не для 210 кмч, её вверх- вниз болтает знатно, но машина хорошая, претензий кроме ржи нет, 165лс V6. 740-940 также валит там же и только в путь по той же дороге, только выше 175-185кмч 2.3 бенз 132лс не разгоняет. Тоже нет вопросов. Они на такой скорости, на той трассе, идут как утюг после ~130кмч - что 605 что 940. Пежуха 605 чуть комфротнее.
У нас в семье 2 авто, 1 - 940 универсал 2.3 бенз 1991 года. До этого была 740 1985г седан 2.4Д (не турбо) 82лс.

Alexander_III:

Пороги, на вид нормальные, протыкались свободно без усилия иглой еще в 2008 году. У Пежо 605 1998 гв . Т е у 10 летнего. Хотя считают что Пежо медленно гниет.

А вы тут хотите в 2021. 15 - 25 лет - старый гнилой хлам все, причем часто сгнивший уже по нескольку раз.

Силовой структуры кузова там нет. При том что до примерно 2000 года она и у новых машин была весьма слабая на удар, другие были тогда стандарты.

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд

MAX-Belarus:

Я только 3 шт С5 посмотрел, по цене до 3.5. Ну уж очень они ушатанными показались.

Готовьтесь что течь будет со всех щелей и гидравлика подвески и моторы. Мотор - сразу из 5 мест, так что и не поймешь, откуда течь критичная с убылью масла, а откуда просто сопливит.

LDS течет - каждый месяц доливай по 32 рубля за 1 литр или дорага меняй оригинальные шланги.

у вольв 7-9 таких проблем нет, и там всё дешево. За 6 лет и примерно 60-70т.к. на 940 насос ГУР поменял на новый 100$ (б/у 30$), и еще термостат родной из U.K. купил - а то печка плохо салон грела зимой - ~7$. - вот и все проблемы. Это старые движки из 1970-х и им всё пофиг - вкрутил жигулевкие свечи по 1$ - никаких проблем - 40 т.к. Но расход 92-го 8л трасса, 12.5л город. Зато мозги не парит.
Колодки, масло 5W40 Лукойл дешевый - это расходники. Там движки 70-х годов - им пофиг какое масло лить.

Alexander_III:

На машине до 3000 не разумно ездить по РБ выше 90.

Глупо и по безопасности и по экономичности такой езды.

И в РБ нет дорог где БЕЗОПАСНО можно ехать выше 90.

Ехать то возможно, но риск смерти будет превышать принятые в цивилизованных странах нормативы.

Например 1 % вместо принятых там 0,000001%.

Да, солласен с вами - 90 - безпасная сукорость, и спешить не нужно!

Да, в городе я езжу 10-20-40-69, но не тошнить, головой вертеть активно при перестроении, нужно перестраховаться - потому что бывает - лётчики на БМВ летают 100ку слева-справа.

Спешить в городе не нужно - на 10 км 2 минуты выйгрыш - я проверял и не раз, но если знаешь как светофоры переключаются - то и 69кмч можно навалить. чтобо попасть на следуюший.

Чё вы к корчам 20-30-лет придираетесь, навероне фолькс поло у вас - мерс или бмв 750-ка Если нукжно - они нормально валят 210 по М1. Я иду 175, а они меня обгоняют.

Я чисто ради эксперимента ходил 175- 210 10 км, но нужно понимать что я видел за 2-3 км что впереди. Только так в жизни не нужно делать. часто так. А так 129 где разрешено 120.

Да, солласен с вами - 90 - безпасная сукорость, и спешить не нужно!

Да, в городе я езжу 10-20-40-69, но не тошнить, головой вертеть активно при перестроении, нужно перестраховаться - потому что бывает - лётчики на БМВ летают 100ку слева-справа.

Спешить в городе не нужно - на 10 км 2 минуты выйгрыш - я проверял и не раз, но если знаешь как светофоры переключаются - то и 69кмч можно навалить. чтобо попасть на следуюший.

Чё вы к корчам 20-30-лет придираетесь, навероне фолькс поло у вас - мерс или бмв 750-ка Если нукжно - они нормально валят 210 по М1. Я иду 175, а они меня обгоняют.

Я чисто ради эксперимента ходил 175- 210 10 км, но нужно понимать что я видел за 2-3 км что впереди. Только так в жизни не нужно делать. часто так. А так 129 где разрешено 120.

Реальная безопасная скорость - это 90!