Выбор б/у авто до 3000$

mr.nabob:

sxs:

Была Xantia с данным двигателем, в городе сложно больше 12-13л сделать, обычно было 10-11 литров, по трассе 7.5-8л. Для тех, у кого большие пробеги и хочется экономить на топливе - есть газ.

как то очень экономно у вас получалось. наверное только по ночам (когда улицы пустые) катались. гбо... сколько нужно накатать пока его стоимость отобьется? а если взяли с газовым то сколько на той машинке до вас накатали и что там от машины осталось.

Живу не в Минске, в Полоцке, пробок почти нет. Покупал машину с ГБО, за два года проехал на ней более 100тыс км, по ГБО было только замена фильтров, резинок каких-то и баллон перед ТО проверяли, всё, при этом машина работала, пробег в основном трасса. Новый владелец ремонтировал редуктор на газ и шланг менял, с тех пор прошло 2 года, машина всё ещё ездит без особых проблем.
Я ж не спорю и нечего не доказываю, просто делюсь своим опытом, думаю понятно, что для такого двигателя расход высоковат, особенно по современным меркам, но в бюджете до 2000$ на 406 тот же 2.0HDI живой найти не легко, да и дизеля не все любят.

2) "у немцев 2 позора - война 1945 и 190й мерседес" мерс 190 W201 входит в топ 5 надежных мерсов. Который перевернула все представления об авто такого уровня и вытеснила модели европейского D сегмента своих прямых конкурентов. (Того времени). А на данный момент это старье.

sxs:

катались. гбо... сколько нужно накатать пока его стоимость отобьется? а если взяли с газовым то сколько на той машинке до вас накатали и что там от машины осталось.

при теперешней цене на ГБО оно вполне отбивается за 20-30 тыс км., а это год-полтора эксплуатации, так что вполне себе выгодно.

mr.nabob:

2.0 hdi да еще и живой на живом кузове вообще найти трудно. сам в этом убедился. продавать такие не спешат. сами докатывают, а потом в люди.

пофиг что там с мотором, главное чтоб кузов который ещё хоть есть где варить, мотор стоит от 150 у.е., можно и перекинуть при желании.

Вообще покупая авто за такие деньги надо или доводить его до ума самому, либо покупать автос за тысячи полторы и делать на остальные, потому что купить что-то живое почти нереально, сам так покупал по принципу "абы кузов живой", теперь борюсь с механикой))

MAVUSKA, берите чыпсы и читайте страниц ..дцать отсюда и вназад)

tybys-09:

sxs:
катались. гбо... сколько нужно накатать пока его стоимость отобьется? а если взяли с газовым то сколько на той машинке до вас накатали и что там от машины осталось.

при теперешней цене на ГБО оно вполне отбивается за 20-30 тыс км., а это год-полтора эксплуатации, так что вполне себе выгодно.

если взять с газовым то отбивать не надо ) И фраза что там осталось справедлива к любой машине, вне зависимости от того стоит там ГБО или нет. Я брал машину с 400 с хвостом пробега с ГБо которое год уже стояло, за 8 лет там уже 680 тысч пробега и до миллиона я думаю детям оставлю что б докатывали. Покажите мне свежую машину которая хотя бы на бензине половину этого отъездит без ремонта мотора.

rim89, не сомнительно. Для мощных машин есть резон, если на каком 1,6 ездить так может и не особо..

rim89:

Пропан прямо сейчас весьма сомнительно в плане экономии

ну процентов 30 получается.?

---------

nikitosq:

до 3к машин нормальных почти нету, только пара ситроёнов(если не гнилой), пассат б3-4 за 3к будет в жирнющей комплектации и в идеале, пыжики 406 405, мерседес даже смотреть не стоит гнилые вёдра с бесконечными вложениями, бмв за 3к такой себе вариант(е34 может быть, е32 даже не стоит брать) е39 уже убитая будет, опель не машина, форд ведрило гнилое, тойота тоже не машина, остальные даже не считаются...

цитрамон вынесет мозг по электрике плюс гниют они не хуже остальных. 3-4 пасцат даже в "жирнющей" комплектации даже в деревне вывозить навоз с участка никому нафиг не нужен, от фольца там только шилдик остался, весь гнилой пробеги конские, а ценники неадекватные. опель опелю рознь. да. если искать за копейки гнилой кадет, первую омегу, или еще какой автохлам то смотреть нечего. форды то же разные. к слову галакси от шарана и альхамбры (на первой будке которые) отличается только шилдами на капоте, фальшрешотками радиатора и передними фарами ну и галакси свои бензиновые движки и кнопки сигнала на руле. ну а то что те же форд фокус не только в россии а много еще где в такси используют это ведь мелочи. про автоэкзотику (форд бронко, форд F150, F350. эксплорер. экскурсион. экспедишн и т.д не вспоминаю. не та тема и не те суммы). конечно же тойота кэмри, селика, старенький крузак не машины, куда им до провонявщегося луком "тэчика". ну и расскажите на скольких "остальных машинах" вы хотя бы за рулем ездили. не говоря уж о том что бы это были ваши личные машины.

BAKS-BAKS:

есть 3000$ жена хочет чтоб я взял большой комфортный авто с очень хорошей шумкой и богатой комплектацией желательно дизель так как каждый день по трассе проезжа 15км плюс по городу 15 каждые выходные по 60км в деревню. Подскажите пожалуйста что можно взять с классной комплетухой

BAKS-BAKS:

бмв е39(ну задний привод и цена обслуживания наверное космос ибо друг под своей е34 пол зарплаты не видит)

А есмли серьезно все в хлам будет. Хотите бэху е39? может и найдете, только трахаться будете с ней а не с женой