Выбор б/у авто до 3000$

Hlupa:

Запчасти копье, работы на СТО дорогие.

Это точно, чаще всего работа стоит дороже, чем железяки, даже если делать в "гаражах".
Покупая корч из такой ценовой категории, нужно либо иметь контакты мастеров в "гаражах", либо самому ковыряться, а делать что-то придётся, и очень много, какая бы "ухоженная" не была машина, она будет сыпаться по-любому. Мой ниссан 99 года вроде бы и не сильно дурит голову, но всё равно постоянно то одна хрень вылетит, то другая, то третья. Ездишь и ждёшь, что следующее сломается. Хочется хотя-бы полгода поездить без ремонтов, но не получается никак.

sxs:

Думаю, пол года без ремонтов многие машины в состоянии выходить

Ну это смотря сколько ездить, хотя по личным наблюдениям среди знакомых-родственников, ни одна машина от 10 лет и старше не обходилась без ремонта хотя бы раз в полгода, а обычно чаще что-то вылетает. Это при ежедневной эксплуатации дом-работа-дом плюс по выходным выезды куда-нибудь. Хотя коллега один ездит пару раз в неделю, но всё равно регулярно что-то вылазит, 18-летняя ксантия у него если чо.

tybys-09:

Oran_Gutang, неужели я вижу первого японовода который признаёт что они тоже ломаются? спасибо тебе адекватный человек, а то надоело слушать некоторых тут которые утверждают что есть отдельные производители которые просто вечные.

Hlupa:

еще +1к

расскажите что вы будете на 1к ремонтировать? только если возьмёте сразу не глядя. Работы да, много где стоят дорого, надо искать кого то с гаражём и хоть что-то делать самому, будет значительно дешевле

Ну тут еще вопрос кто что понимает под ремонтами. По мне-так ремонт стартера, генератора, замена радиаторов, дисков, колодок-это ТО.))))

tybys-09:

Oran_Gutang, неужели я вижу первого японовода который признаёт что они тоже ломаются? спасибо тебе адекватный человек, а то надоело слушать некоторых тут которые утверждают что есть отдельные производители которые просто вечные.

Hlupa:

еще +1к

расскажите что вы будете на 1к ремонтировать? только если возьмёте сразу не глядя. Работы да, много где стоят дорого, надо искать кого то с гаражём и хоть что-то делать самому, будет значительно дешевле

Машина за 3к это 14-20 лет. Там продаваться нормальное ничего не может. Везде будет состояние дров с небольшой разницей. И думать что куплю и буду ездить это глупо. Купите, реанимируете и будете ездить.
Но с другой стороны для многих жуки и гнилые пороги на скорость не влияют. Для каждого понятие состояния разное.
И если ремонтировать машину на СТО то "сотки" улетают одна за одной. А машина за 3к попросит ремонтов, и много. В чудеса не верю.
Ну а если ремонтировать самому, то это другая тема для разговора.

P.s. Возможно сразу 1к и не выложите, но в течении первого года эксплуатации однозначно. Я думаю даже намного быстрее =)

General_Bars:

Прошу подсказать, что более ремонтопригодней, какие применяемые двигатели лучше и на что обратить внимание при выборе бензиновой на механике Nissan Primera p11 и Mazda 626 GF? (про склонность к коррозии знаю)

как по мне-и то и то - гуд. душа как ни странно к ниссану лежит-катал правда и на такой и на такой))). ниссан еще тот-с японии, еще жабоеды недобрались до него.

DerAndrew:

Мазды намного хуже по кузовам

В таком возрасте всё гнилое или начинающее гнить. Даже если оно перекрашено/переварено, всё равно это лишь отсрочка от дальнейшего гниения. Эти машины по идее давно уже должны быть сданы в утиль и переработаны, а мы по бедности своей вынуждены ездить на них.

K_O_T:

Ну тут еще вопрос кто что понимает под ремонтами. По мне-так ремонт стартера, генератора, замена радиаторов, дисков, колодок-это ТО.))))

Плюс сцепление, подвеска, аморы, и т.д. Ремонт это коробка-двигатель,ремонт- замена электронных блоков и электрики, кузовной ремонт. Короч, все что дороже 100уе уже ремонт. .

General_Bars:

Благодарю Стоит ли рассматривать Volvo S40 и V40 конца 90-х начала 00?

Если готовы к "дорого в обслуге и ремонте, но надёжно", то да.

Интересно как в этой теме авто выбирают , тут чего больше и дешевле на разборках то и нужно выбирать.

K_O_T:

Ну тут еще вопрос кто что понимает под ремонтами. По мне-так ремонт стартера, генератора, замена радиаторов, дисков, колодок-это ТО.))))

ну я бы сказал - диски, колодки и глушак это ТО. Ибо рсходник. как и сайленты подвески. А вот стартер, гена и радиатор - это элементы которые меняются 1 раз за 20 лет. Так что единожды меняные в расходники попасть более не должны.

Hlupa:

Машина за 3к это 14-20 лет. Там продаваться нормальное ничего не может. Везде будет состояние дров с небольшой разницей. И думать что куплю и буду ездить это глупо. Купите, реанимируете и будете ездить.

тут есть противоречие в логике. например вы купили , потратились на реанимацию всего и тут срочно нужно продать, и тут такой как вы скажет - да там полюбасу дрова )
Есть разные обстоятельства почему продают. Если в моей 21 летней машине работает все кроме электро антенны и кузов подготовлен и хорошо облит, работает даже кондей что далеко не у всех 10 леток даже исправно, и если машину задумаю продать т.к. ездить 10 лет будет взападло она станет резко дровами *? )

sirogaa:

Интересно как в этой теме авто выбирают , тут чего больше и дешевле на разборках то и нужно выбирать.

сейчас на разборках есть все. Надо смотреть к чему душа лежит.