Выбор б/у авто до 3000$

miga:

раньше делали на совесть и покупать новую машину не вижу смысла. Дело в том что понты для белоруса это самое важное... как воздух... и является за частую определяющим фактором покупки новых машин живя в коммуналках.

ага, мля... Тупой понт, скорее, это просроченный/проперженный прэмiвум. Хлопцам ва двары и суседу паказаци, шо я бахаты!! Новая бюджетка, купленная по средствам - это просто вещь/предмет, перевозящая людей и их вещи. Для этого автомобиль, собственно, и был придуман.

rasswetalex:

miga:

раньше делали на совесть и покупать новую машину не вижу смысла. Дело в том что понты для белоруса это самое важное... как воздух... и является за частую определяющим фактором покупки новых машин живя в коммуналках.

ага, мля... Тупой понт, скорее, это просроченный/проперженный прэмiвум. Хлопцам ва двары и суседу паказаци, шо я бахаты!! Новая бюджетка, купленная по средствам - это просто вещь/предмет, перевозящая людей и их вещи. Для этого автомобиль, собственно, и был придуман.

тут я думаю кому как повезёт. я купил в 2015 году бюджетник( пыж 408 ).. за 2 года откатал 100 тыс км.
за это время - замена всей передней подвески (причём начиная с 40 тысяч некоторые элементы повылетали), задние амморты на 60к приказали долго жить.. ну из неисправностей всё...
но.... комфорта не ахти... материалы не самые дешацкие - но всё равно бюджетно.
мотор слабый... есть не мало для него... не едет(куда со 110 л.с. ехать то) на дороге не стоит(т.к. сзади балка - после 130 вообще веселуха начинается... в поворотах тоже печаль)... подвеска грубоватая на стыках... на скорости после 110 - шум от ветра.. от мотора т.к. к 130 уже 4000 оборотов. да машина простая как барабан.. детали дешевые... но тем не менее машина денег всё равно в себя просила.

закрыл бы на всё если бы ещё мотор там был более мощный... но в целом откатав 2 года понял что ну не моё совсем это.

купил авто постарше.. 2011 г.в. авто классом выше (D вместо С), но по ощущениям разница между ними 2 класса.. а не 1.
т.к. авто выше классом - шумоизоляция лучше... многорычажная гидроподвеска 3-го поколения - это даже сравнивать нельзя.
мотор который едет благодаря турбине.. комплектация лучше. расход при этом меньше.
да дороже в обслуге...раза в 2.. проехал уже не мало - особых проблем нет... 1200 у.е. вкинул в машину за 8 месяцев.. и то т.к. машина покупалась дешевле средней по рынку на 800 долларов - то о большинстве вопросов я знал сразу после покупки устранил.
(это были тормоза и ходовая + мелочёвка всякая).

и всё это счастье стоило дешевле моего б.у. бюджетника... только ехать в 3 раза приятнее

mr.nabob:

jura197:

mr.nabob, НУ КА НА ПУБЛИКУ т4 2,5 тди до 3000 , где, остальные движки г-но

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд

Сразу говорю 2.4 тд не едет совсем, остальные ниже тем более

Добавлено спустя 29 секунд

Думаю вы балабол

во первых никто не говорит что тэчик стоит до трех тонн, просто если уж и брать дизель такого размера из фольцов то вместо шаранагалаксиальхамбры более разумно т4.
про балабола... в отличии от вас скатал своих личных два галакси, тот же шаран кроме передних фар и руля если кто то не в теме. только бензиновые движки свои и на мой взгляд более удачные (из бензиновых, дизеля у них одинаковые), когда то были, из тех что ставились на эти сараи. и в отличии от вас не по инэту знаю все нюансы этих машин. начиная от того почему иногда льется вода на ноги водителя и/или переднего пассажира и заканчиваю тем сколько стоят нижние резинопластиковые прокладки под задние пружины и сколько стоит гофра на заднею проводку и почему на задние двери лучше ставить металлические решетки на динамики. а вот по поводу вас я очень сильно сомневаюсь что вы знаете как хотя бы поменять лампочки передних поворотников на этих пепелацах.

если не до 3к - то Т4. но он очень жесткий - табуретка как гольф-2. Т3 1.6D горадо мягче например.
чуть меньше - Додж Гранд Караван Спорт. Отл мягкий авто, дешевый во всём (кроме внезапно выходящего из строя движка 2.4л и не ремонтируемого в принципе) и гниющий, есть нюансы. https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=16616935
Мерс ML-350 меньше, но очень комфортно по безорожью даже. Но слегка дорог в обслуживании.
Классика для бездорожья - Джип Чероки 1998г 3л 6ц рядная и с чугунной головой (неубиваемая) классика бензинка с самой удачной 242-й раздаткой - можно и 800 кг в багажник погрузить и норм, но и пустой - он мягкий (американец же) - не табуретка, но в городе руль не информативный вообще! за счет высокой резины - рулём придется маслать на +-45град постоянно, на родных шинах - явно не для города - меня напрягал в городе. Но по трассе норм 100 идет, 140 тоже идет норм (зимой шел) по М1.

mr.nabob:

Continental, к сожалению сейчас купить свежий хотя бы d класс с нормальной движкой (именно нормальной, а не пуколкой до 1 500 кубиков напичконой фиг пойми чем что бы хоть как то ехала и моторесурсом 150 +/- т.км.) из европы а не собраный в калуге или калининграде практически не реально. раньше притащил пяти семи летку устранил косяки, раз на два года прошел то (тогда еще без побора) покатался и продал. и машина еще до конца не укатанная уходила к новому владельцу и сам в деньгах практически не терял (а иногда и выигрывал). увы, такого больше нет. вот и приходиться людям выбирать из того что есть.

это нам имеющим уже машину как то попроще. а вот тем кто покупает первую не позавидуешь. выбирать то особо и ничего, да и ценник зачастую не адекватный. свою первую поповозку я брал 10 леткой (пару месяцев до 10 лет не хватало) свеже пригнанной из германии и стала она мне уже растоможенная 1 975$ не гнилая не убитая и со всеми доками и в довольно не плохой для тех лет комплектации хоть и корейский бюджетник

машинка первая моя. 2002 год

хундай лантра 92 года 1, 5 бенз цвет оцинкованное ведро в см. серебристый металлик, 4 электро стеклоподъемника, антенна с электроприводом, электро люк. был ли абс и подушки если честно уже не помню. кондюка конечно же не было и балалайка была кассетная

ссори за качество фото, сделано на пленочную мыльницу а потом перефоткано мобилкой. на момент фоток была уже бита в хвост и гриву.

О, похожа на Форд Сиерра! отличная машинка на 2002 год!

ну в 2002 - у меня тоже балалайка кассетная стояла. И норм!

Continental:

rasswetalex:

miga:

раньше делали на совесть и покупать новую машину не вижу смысла. Дело в том что понты для белоруса это самое важное... как воздух... и является за частую определяющим фактором покупки новых машин живя в коммуналках.

ага, мля... Тупой понт, скорее, это просроченный/проперженный прэмiвум. Хлопцам ва двары и суседу паказаци, шо я бахаты!! Новая бюджетка, купленная по средствам - это просто вещь/предмет, перевозящая людей и их вещи. Для этого автомобиль, собственно, и был придуман.

тут я думаю кому как повезёт. я купил в 2015 году бюджетник( пыж 408 ).. за 2 года откатал 100 тыс км.
за это время - замена всей передней подвески (причём начиная с 40 тысяч некоторые элементы повылетали), задние амморты на 60к приказали долго жить.. ну из неисправностей всё...
но.... комфорта не ахти... материалы не самые дешацкие - но всё равно бюджетно.
мотор слабый... есть не мало для него... не едет(куда со 110 л.с. ехать то) на дороге не стоит(т.к. сзади балка - после 130 вообще веселуха начинается... в поворотах тоже печаль)... подвеска грубоватая на стыках... на скорости после 110 - шум от ветра.. от мотора т.к. к 130 уже 4000 оборотов. да машина простая как барабан.. детали дешевые... но тем не менее машина денег всё равно в себя просила.

закрыл бы на всё если бы ещё мотор там был более мощный... но в целом откатав 2 года понял что ну не моё совсем это.

купил авто постарше.. 2011 г.в. авто классом выше (D вместо С), но по ощущениям разница между ними 2 класса.. а не 1.
т.к. авто выше классом - шумоизоляция лучше... многорычажная гидроподвеска 3-го поколения - это даже сравнивать нельзя.
мотор который едет благодаря турбине.. комплектация лучше. расход при этом меньше.
да дороже в обслуге...раза в 2.. проехал уже не мало - особых проблем нет... 1200 у.е. вкинул в машину за 8 месяцев.. и то т.к. машина покупалась дешевле средней по рынку на 800 долларов - то о большинстве вопросов я знал сразу после покупки устранил.
(это были тормоза и ходовая + мелочёвка всякая).

и всё это счастье стоило дешевле моего б.у. бюджетника... только ехать в 3 раза приятнее

балка? Да норм там -на Пассате Б2 -тоже балка - 110кмч нет проблем. нва 405-м Пежо - торсион (таже балка)- тоже норм на 100кмч
вольво 740 - мост а не балка - 175кмч - валит что дурной, и чем вышескоросмть тем меньше нпадо подруливать рулём - после 130кмч моно ноги в тапках выставить в окно и закурит сигару.

rasswetalex:

miga:

раньше делали на совесть и покупать новую машину не вижу смысла. Дело в том что понты для белоруса это самое важное... как воздух... и является за частую определяющим фактором покупки новых машин живя в коммуналках.

ага, мля... Тупой понт, скорее, это просроченный/проперженный прэмiвум. Хлопцам ва двары и суседу паказаци, шо я бахаты!! Новая бюджетка, купленная по средствам - это просто вещь/предмет, перевозящая людей и их вещи. Для этого автомобиль, собственно, и был придуман.

ну он может не такой уж и проперженный быть ) И перевозить можно по разному, с грохотом и веселым шумом от дороги и ветра, плотно прижавшись плечами и слушая скрипы панели на неровностях, а можно совсем иначе. И в наше время старый премиум это не показатель состоятельности, о чем вы ) Это просто отношение к себе и своему жизненному удовольствию. Что ты ешь, как ты едешь и т.д.

Continental:

мотор слабый... есть не мало для него... не едет(куда со 110 л.с. ехать то) на дороге не стоит(т.к. сзади балка - после 130 вообще веселуха начинается... в поворотах тоже печаль).

я думаю дело не в балке. Видимо комплексная настройка подвески . У 9000 тоже балка но он же как топор едет до 200, можно руль оставить и будет дорогу держать. На 200 правда страшновато, у 9,5 скорость не так чувствуется.

TimkaSergey, вольво просто свежая. Когда возраст под 15-20 лет будет, ресурс узлов тупо закончится вот тогда стоимость ее эксплуатации даст о себе знать.

Все относительно.... за этот год в тоетку вкинулось-радиатор осн и печки, грм, стартер перебран, диски и колодки по кругу, масло раза три.... все тупо расходники, но штука набежала-так это в любой машине надо)))

Да просто не могу понять наших людей. Есть машина-пробег 5 тыр в год-ничего не сломалось-машина гуд. А если надо стартер например сделать-все, дрова. По мне так и движек вообщем расходник)))

Saint_Patrick_Roy, у меня на работе мужик купил омоновский т4 на районе, за 700 уе. Местами гнилой, задняя дверь под замену, окраска - панда. Прокладка под башкой пробита, но заводится и едет. Так же изначально не стоял радиатор, слегка разукомплектована, релюшки,дверные ручки..шины спускают.

да, мотор бензиновый 2,4 или 2,5 не помню.

andrew1969:

Х60 - после 6 лет - продавать! - это уже не то качаство -этокитайвольво!

Эндрю, я тебе раскрою большую тайну.
Машины под 100к продают и в первый год и не от ломучести.
Прохс60- погугли, где там китай.

mcshoon:

&reyя так понимаю что Китай в его понятии - общее снижение качества и ресурса..

Китай в его понятии, это все, что не 405/605/740/124