Выбор б/у авто до 3000$

DerAndrew:

крайслер вояджер до 2000 года 2.5 ТД

если не ошибаюсь то это итальянский дизель, гбц раздельная. изначально разрабатывался (двигатель) для стационарных генераторов. в общем не самый лучший вариант.
кстати по поводу 806 пегеота. буквально на днях встретил приятеля (давно не виделись). прикупил он себе за полторы тонны вражеских 806 с бензиновой (2,0) воьсмиклапанной движкой. сам он раньше кузовщиной занимался (гараж, сварочник, компресор и т.д. все есть). пороги переварил, задние арки вырезал и вваривал новые (что то там сзади усиливал что бы бампер было к чему прицепить), что то по днищу варил, заднею дверь (крышку багажника) предыдущий владелец отдал в подарок... в общем разбирал полностью, вырезал-вклеивал стекла, переваривал и сам красил (с проемами, в несколько слоев что бы на долго хватили. акри пороги гравитекс, раптор и какой то титан для грузовых машин и т.д.). машина его устаревает. на ходу действительно мягче чем шаранагалаксиальхамбры. если бы не сам делал то наврядли бы полез в эту авантюру. с машинкой возился месяца три т.е. все лето из гаража не вылазил.

mr.nabob:

DerAndrew:

крайслер вояджер до 2000 года 2.5 ТД

если не ошибаюсь то это итальянский дизель, гбц раздельная. изначально разрабатывался (двигатель) для стационарных генераторов. в общем не самый лучший вариант.
кстати по поводу 806 пегеота. буквально на днях встретил приятеля (давно не виделись). прикупил он себе за полторы тонны вражеских 806 с бензиновой (2,0) воьсмиклапанной движкой. сам он раньше кузовщиной занимался (гараж, сварочник, компресор и т.д. все есть). пороги переварил, задние арки вырезал и вваривал новые (что то там сзади усиливал что бы бампер было к чему прицепить), что то по днищу варил, заднею дверь (крышку багажника) предыдущий владелец отдал в подарок... в общем разбирал полностью, вырезал-вклеивал стекла, переваривал и сам красил (с проемами, в несколько слоев что бы на долго хватили. акри пороги гравитекс, раптор и какой то титан для грузовых машин и т.д.). машина его устаревает. на ходу действительно мягче чем шаранагалаксиальхамбры. если бы не сам делал то наврядли бы полез в эту авантюру. с машинкой возился месяца три т.е. все лето из гаража не вылазил.

Вот тоже читал про раздельную бошку, но товарищ уверяет, что норм вариант и ремонтируется или 2.4 б. говорит смотреть, но это бензожор будет, только на одну заправку работать придется.

Может кто что скажет про Опель вектру С ( 2000-2005). Коллега похвалил ее, но он новенький, что да как пока не знаю... Что скажите по машинке?

&rey:

Дядя_Юра, неплохой автос. Знаю.что до 05 года подвеска была послабей, а так вопросов минимум. Бензин?

Пока ориентировочно дизель, но бензин не исключаю.
Напомню: автомат)

Griissha:

Дядя_Юра:

Может кто что скажет про Опель вектру С ( 2000-2005). Коллега похвалил ее, но он новенький, что да как пока не знаю... Что скажите по машинке?

Сааб 9.3)оно же только интереснее)

альфа 159 , fiat croma 2 - тудаже одна платформа
в целом платформа нормальная не без греха но провалов нету, подвеску надо смотреть чтобы не ушатанная была, шрусы с пыльниками, коробки нормальные но не самые долговечные - в целом типовой середняк на границе С и D классов

...

NikoBelick1991:

DerAndrew:

2.0 HDI не пройдет по бюджету, буду искать 1.9 TD.
Похоже от варианта Шаран и ко откажусь, в мой бюджет х.. что найдешь да и продавцы не хотят торговаться на "нюансы" так называемые, хотя это слово уместнее заменить проблемами. А отдавать 4 к.у.е. за пусть и Шаран и ко, конца 90-х, нет, я на такое уж точно не пойду.

Народ, еще вопрос, а крайслер вояджер до 2000 года 2.5 ТД?! В бюджет до 3000 влазят некоторые экземпляры. То, что по кузову будут проблемы, это понятно. Подвеска там вроде неубиваемая. А как в остальном, особенно касаемо двигла?

-По поводу 2.5TD VM Motori-не советовал бы связываться с этим движком. Был такой на Альфе 164. Сам по себе ненадёжный,с небольшим ресурсом, за ремонт его никто не хочет браться(а если и берутся,то делают абы-как),боится перегрева,головы постоянно трескаются(прокладки под головы практически как расходник),а если менять его целиком,то довольно дорогой (примерно 600 трампов под заказ без навесного,и опять-таки неизвестно в каком состоянии).Ну единственное что расход реально небольшой-по трассе литров в 5.5-6 реально уложиться,ну и по крутящему моменту хорошо тянет с низов...

Я так и предполагал, что будет движек не очень...бенз. тогда даже и смотреть нет смысла ибо там пылесос денежный будет только с его расходом.

mcshoon:

Griissha:

Дядя_Юра:

Может кто что скажет про Опель вектру С ( 2000-2005). Коллега похвалил ее, но он новенький, что да как пока не знаю... Что скажите по машинке?

Сааб 9.3)оно же только интереснее)

ну.. если геометрическое совпадение передних сайлент- блоков считать Оно же )) Если еще хоть что то совпадает то можно меня просветить )

Ну что ж вы так.Как никак машины соплатформеники.И тогда сааб уже был под GM.Дизеля разве не похожи? помоему так и с бензинками.Не вдавался в подробности.Зашел посмотрел аморты,ступичные на вектру ц те же номера и в саабе.

DerAndrew:

АлексВл:

DerAndrew:

Я так и предполагал, что будет движек не очень...бенз. тогда даже и смотреть нет смысла ибо там пылесос денежный будет только с его расходом.

Там просто пробеги у моторов конские . Уже до Луны и обратно. Плюс тут минимум 6.5 лет в "заботливых" руках

Да тут в РБ процентов 70-75 автопарка такого уже, а в нашу ветку так все 100.
И как-то среди этого г надо наковырять что-то более-менее...

Спасибо Таежному союзу

Alex25:

DerAndrew:

АлексВл:

DerAndrew:

Я так и предполагал, что будет движек не очень...бенз. тогда даже и смотреть нет смысла ибо там пылесос денежный будет только с его расходом.

Там просто пробеги у моторов конские . Уже до Луны и обратно. Плюс тут минимум 6.5 лет в "заботливых" руках

Да тут в РБ процентов 70-75 автопарка такого уже, а в нашу ветку так все 100.
И как-то среди этого г надо наковырять что-то более-менее...

Спасибо Таежному союзу

Это точно и альтернатив никаких не предвидится!!!