Выбор б/у авто до 3000$

Griissha:

Но тут наоборот у него дизель 2.4

у них 2.4 дизель просто пушка, очень хороший мотор, но не забываем про двухмассовый маховик, это если что хорошая копеечка.

Griissha:

-проблемы при случае чего с кузовщиной и тд.

сейчас вроде разборок хватает, не думаю что будут проблемы с кузовщиной

у знакомой либра 2000 года 2,0 бенз седан, механика, 150 лошадок. по городу жрет 14-15/95. недавно переварили задние арки и пороги (сгнили полностью). с большего машинка нормальная. только некоторые запчасти стоят мягко говоря не бюджетно. тот же термостат facet ~50$ (оригинал 115$) для сравнения на ниссан, хоть джапы и считаются не из дешевых по запчастям, оригинал от 12,5$ а самый дешевый стелокс 3,5$. но знакомая катается на этой машинке лет 10 и особо не ругается. разве что когда поддон засадила год искала. а так каталась с подтекающим по уплотнителю. по салону машинка прикольная только вот просто так магнитолку вместо штатной кассетной не воткнуть. в универсале лично мне нравиться больше. хотя мне вообще нравятся машины у которых есть багажник, но что бы я туда чего то пихал или бульбу мешками возил замечен не был.

кстати прикольная фишка в этой либре, когда кондюк еще был рабочий его включаешь и стекла опускались что бы быстрее проветрить по жаре салон и меньше нагрузку на кондюк давать. и таких прикольных штучек там хватает. только вот как они будут работать в таком возрасте никто не знает.

Nykos:

маховик тоже можно на разборочке найти за гроши, а если нет - 350уев новый валео)

б/у маховик такая лотерея, не пойми в каком он состоянии и на сколько его хватит. а учитывая что если что снятие/установка кпп 70-100 у.е. то стоит ли оно того

tybys-09:

Nykos:

маховик тоже можно на разборочке найти за гроши, а если нет - 350уев новый валео)

б/у маховик такая лотерея, не пойми в каком он состоянии и на сколько его хватит. а учитывая что если что снятие/установка кпп 70-100 у.е. то стоит ли оно того

Ну маховик отдельно только педанты меняют, как правило ждут когда он за собой и сцепу потянет и меняется все в сборе. А это где-то 500-600 уе на все про все. Поменял и забыл, и не факт что пока владеешь вообще тебя этот вопрос побеспокоит.

mr.nabob:

у знакомой либра 2000 года 2,0 бенз седан, механика, 150 лошадок. по городу жрет 14-15/95. недавно переварили задние арки и пороги (сгнили полностью). с большего машинка нормальная. только некоторые запчасти стоят мягко говоря не бюджетно. тот же термостат facet ~50$ (оригинал 115$) для сравнения на ниссан, хоть джапы и считаются не из дешевых по запчастям, оригинал от 12,5$ а самый дешевый стелокс 3,5$. но знакомая катается на этой машинке лет 10 и особо не ругается. разве что когда поддон засадила год искала. а так каталась с подтекающим по уплотнителю. по салону машинка прикольная только вот просто так магнитолку вместо штатной кассетной не воткнуть. в универсале лично мне нравиться больше. хотя мне вообще нравятся машины у которых есть багажник, но что бы я туда чего то пихал или бульбу мешками возил замечен не был.

кстати прикольная фишка в этой либре, когда кондюк еще был рабочий его включаешь и стекла опускались что бы быстрее проветрить по жаре салон и меньше нагрузку на кондюк давать. и таких прикольных штучек там хватает. только вот как они будут работать в таком возрасте никто не знает.

15 - это мягко говоря много) Если рассматривать вариант 1.6 или 1.8 - будет ли сильно заметная разница, как считаете?

Griissha:

TechnoViking:

Очень интересно кто, что скажет про Lancia Lybra 2000 г.в.? Никогда не слышал о данном авто, а тут недавно наткнулся и машинка сильно впечатлила своей комплектацией и ценой. Может быть тут есть ребята, которые сталкивались с такой? Речь идёт о бензиновых движках!

И сново я.У дальнего знакомого есть сей агрегат.Хвалит.
Но тут наоборот у него дизель 2.4
Комплектация да... Только Ваги были всегда скучными барабанами.В этой же либре внутри все в порядке.
Если выбирать как первую машину - скорее не рекомендовал бы.На любителя всё это.( у того же знакомого вторая велл сатис рено)
-узкие спецы по выбору нужны.Так как ушатков будет хватать в италопроме
-проблемы при случае чего с кузовщиной и тд.
А так по машине нечего плохого не скажу.Ту что я видел даже не гнилая.

Да, действиельно авто первый выбирается, только одно но, что в этом ценовом диапозоне один шлак, а это хоть как-то напоминает нормальный автомобиль. Спасибо за ваше мнение.

&rey:

TechnoViking:

Да, действиельно авто первый выбирается, только одно но, что в этом ценовом диапозоне один шлак, а это хоть как-то напоминает нормальный автомобиль. Спасибо за ваше мнение.

может меня тезка укусил. в барахолке е30 коричневая агонь есть), даже из клипа)

Случайно не белого цвета?) Клип макса коржа?)

TechnoViking:

сли рассматривать вариант 1.6 или 1.8 - будет ли сильно заметная разница

http://avtomarket.ru/catalog/Lancia/Lybra/ но то же не факт что особо меньше жрать будет. "слабую" движку больше крутить надо что бы машинка ехала.

TechnoViking:

действиельно авто первый выбирается

поищите среди джапов или корейцев. только что бы кузов более менее живой был и обходите стороной gdi не про наше топливо они. и не ищите какой "эксклюзив", смотрите те машинки которых побольше.

K_O_T, нужна не нужна... когда привыкаешь то и в городе на От не хочется ездить...

K_O_T:

gdi это я так понимаю митсу движки

бензиновые. тут немного про них есть. http://krutimotor.ru/dvigatel-gdi-osobennosti/

Reload:

Я в свое время на каппу поглядывал с 2.4 jtd или турбо бензом 2 л, но как-то не сложилось.

то же как то засматривался на каппу 2,0 турбобензель. но знакомый автоэлектрик (тогда только у него по ремонту машинок "консультировался" ) сказал что бы по поводу ремонта сиих зверей (что лянчи каппа что альфа ромео 164) я к нему даже и не звонил. а потом подумал что еще и с турбиной рано или поздно придется "сражаться" ... в общем отлегло. была потом еще одна робкая попытка обзавестись пепелацем из тех краев (ленча зетта 2,0 турбобензин) но то же не срослось. а дизеля мне как то вообще не очень нужны, у меня халявной соляры нет