Новый автомобиль класса A. Выбор, сравнение.

Saturn, ясно, спасибо. Надо съездить глянуть. Если на них есть жосткий лимит в 5-10 штук, то купить будет проблематично. Думаю желающих даже на 10 машин они найдут быстро.

Saturn, не думаю что фискированную комплектацию будут сильно брать. ЕСП, к примеру, по прайсу всего 210 Евро. 3-4 месяца доставки пережить можно, больше не хотелось бы. Посмотрю на выставке, скорее всего, там и распрошу менеджеров, если таковые будут.

Позвонил сегодня в Фиат. Им таки выделили ещё Фиат 500 и они заказали 4-е машины в средней комплектации - примерно такой же как была на выставке. Приедут они к ним в сен-окт. Возможен заказ свой комплектации на заказ. Сроки те же, возможно позже.

что машины дороже чем здесь на 2-3 штуки евро в аналогичной комплектации.

хм... видел в наличии за 10 евро в германии. приезжай - покупай (только цвет белый).

а вообще заявленная базовая цена для европы - 11 евро.

Добрый день, Финикс Вольво,

ИМХО: любая А-шка - потенциальная капсула смерти из-за её излишней лёкгости.

Все очень относительно.

master_of_shadows, не обращай внимания. Человек за полторы недели уже успел повторить много старых ярлыков в разных ветках типа:

- лучше б/у, но классом выше

- в нашем бензине много присадок от которого Евро-4 дохнут

- из Германии машины идут неушатанные

- авди лучше тойот, мазд и сузук

- оф. дилер может наимать и продать машину в полтора раза дороже

- маленькие авто - капсулы смерти

satori, дык ничего удивительного нет. Краштесты ЕвроНКАПа показывают как машина гасит свою энергию. Т.е. удар в дерево, камаз, бетонную стену результаты теста будут верны. Т.е. и Ку7 и фиат сомнуться как на тесте с теми же звездами, т.к. Ку7 нужно будет гасить энергию своих 2,5 тонн.

А при ударе разномассовых авто естественно авто тяжелее будет в выигрышном положении, т.к. ускорения будут меньше у него.

Т.е. большемассный автомобиль хорошо иметь если бить легкие автомобили, если бить стены, деревья, грузовики - никакой разницы нет.

Пиканто - скорее А чем В. Кстати, новую но не в салоне - это где? что с гарантией?

Roman4x4:

satori, дык ничего удивительного нет. Краштесты ЕвроНКАПа показывают как машина гасит свою энергию. Т.е. удар в дерево, камаз, бетонную стену результаты теста будут верны. Т.е. и Ку7 и фиат сомнуться как на тесте с теми же звездами, т.к. Ку7 нужно будет гасить энергию своих 2,5 тонн.

А при ударе разномассовых авто естественно авто тяжелее будет в выигрышном положении, т.к. ускорения будут меньше у него.

Т.е. большемассный автомобиль хорошо иметь если бить легкие автомобили, если бить стены, деревья, грузовики - никакой разницы нет.

И не забываем, что ЕвроНКАП проводицца на скорости 64 км/ч. Если скорость будет 90 км/ч, то далеко не факт, что малышка А-класса сможет также красиво погасить скорость, как на тестах. К сожалению реальность подтверждает печальные результаты въездов малышей А-класса на большой скорости во всякие там камазы и т.п. И тут опять таки большая 4-х звёздная имеет преимущество перед маленькой 5-и звёздной за счёт значительно более крепкого кузова, способного сильнее погасить удар на большой скорости, чем хлипенький кузов малыша А-класса. Второе преимущество - габариты большой, т.е. расстояние салона от бамперов. И чем оно больше, тем больше шансов кузов имеет погасить удар и тем меньше шансов имеет тот же камаз оказацца в салоне.

Скорость равна 55 км/ч. Вот тут всё подробненько описано.