Выбор б/у авто до $12000

DIMEX, если 626 мазда то повторюсь - пост-рестайл + бензин 2.0 (любой и 2х)... на 626 дизеля лучше не смотреть

на 626 дизеля лучше не смотреть

из-за ремня ГРМ?

DIMEX, мазды с газом плохо работають... мне известно 3 случая когда на мазде уходила ГБЦ на свалку после ~50тыс на газу, из за сильного износа клапанной группы... проседание седел клапанов

правда на ГЕшках

Rassaerr, из-за всего.. просто слабый и неудачный мотор... бензинки от мазды дольше бегают

DIMEX,

А надежны ли автоматы на этих 626 после рестайлинга? Я так понимаю 2001 год где-то рестайлинг был. 2.0 бензин+газ нормально дружат?

Надежные там автоматы, надёжные.. . Рестайл был в конце 1999 года, внешне отличаются формой капота, противотуманок, и задние фонари сделаны из прозрачного пластика (типа "карбоновые" ) С газом нормально дружат, если нормальный "газ" установлен и нормальными руками. Ну тут пробеги надо высматривать - на газу обычно они больше, и , как уже замечено, проседание сёдел клапанов может быть. Вообще, наверное лучше взять бензин и поставить газ здесь, хотя тоже "лотерея" - фирм, которые на 100% сразу удачно ставят и регулируют газ, я не знаю.

из-за всего.. просто слабый и неудачный мотор... бензинки от мазды дольше бегают

Это не совсем верно. Новый дизель на GF довольно надёжный и тяговитый, но спроектирован на хорошую буржуйскую солярку, а наша помогает ему быстрее помереть. А на более старые маздовские дизеля (до 1997 г) была такая статистика - у них по гарантии ( до 100 тыс. пробега) примерно в 5 % машин были поломки ( у бензиновых - менее 1 % )

zenturion:

из-за всего.. просто слабый и неудачный мотор... бензинки от мазды дольше бегают

Это не совсем верно. Новый дизель на GF довольно надёжный и тяговитый, но спроектирован на хорошую буржуйскую солярку, а наша помогает ему быстрее помереть. А на более старые маздовские дизеля (до 1997 г) была такая статистика - у них по гарантии ( до 100 тыс. пробега) примерно в 5 % машин были поломки ( у бензиновых - менее 1 % )

Кмк такой же хороший как и CD20 на Несцане. Ну получше наверное

Мацду и Несцан - какую угодно, но тока не дизель

zenturion, забыл про тойтовские. И 2 литра (даже Д4-Д с оговорками) и 4.2

Ничем не хуже немецких-французских

А несцановский 4.2 с Патруля чем плох ? И 2.7ТД намано, ну голову ведет, дык 6 цилиндров - типа на БНВ не так...

zenturion,

Так можно сказать почти про все японские дизеля

вот и нет!... например 2C/2C-T/2C-TE те что на седанах, им похер все... вот на бусах да - там ГБЦ урезают моментом, но блок ходит и ходит

а если старичка 2LT вспомнить? - ваще отлично

и это маленькие моторы! про больше шура уже сказал

Shura1,

Кмк такой же хороший как и CD20 на Несцане. Ну получше наверное

RF получше, стабильнее... у нисцана больше сюрпризов, веселенький моторчик... гоп и резко ГБЦ пробита,.. моментом, без обьявления войны, + перегородки между горшками тонкие - продавливаются и гамон... в последнем CD20 c электронным ТНВД это исправили зато насос поставили одноразовый

Андрей Владимирович,

конечно есть - валом!

diesel.irkutsk.ru + wwwboards.auto.ru/diesel

Отзывы владельцев - это не статистика. Вам ли этого не знать ?

Меня интересует реальная статистика серьёзных организаций.

Такие данные по маздовским моторам я когда-то читал в каком-то сводном отчете фирменных сервисных станций Германии. Как сейчас помню, в период гарантийного срока (до 100 тыс. км) отказы маздовских дизелей были примерно 5 % от числа проданных, а бензиновых - менее 1 %.

По другим японцам и немцам есть что-то подобное ?

Андрей Владимирович,

есть высказывания о том как тот или иной мотор устроен и как с этим боротся

А это интересно только владельцам этих моторов. Здесь же разговор зашел о сравнительной надёжности японских и европейских дизелей. Без конкретной статистики отказов спор не имеет смысла и слова о "хилости" и "ненадёжности" маздовкого дизеля останутся всего лишь словами или личным мнением.