Выбор б/у авто до $12000

salabaganza, поздравляю с покупкой)

Но не стоит слепо доверять программам Мазда некст и прочим Селекты.
Там точно также может быть тотал.
Если все работает, внешне машина выглядит хорошо, юр. обременений нет, то она и прошла по этой программе.
но у нее может быть вварена четверть, к примеру, и никто проверять не будет.

встречаются и полные тоталы, при том даже в салонах премиальных марок.

на счет цены ниже - это точно.
У нас некоторые за подобную мазду ставят по 17-18 тыс)

Easy_Life:

salabaganza, поздравляю с покупкой)

Но не стоит слепо доверять программам Мазда некст и прочим Селекты.
Там точно также может быть тотал.
Если все работает, внешне машина выглядит хорошо, юр. обременений нет, то она и прошла по этой программе.
но у нее может быть вварена четверть, к примеру, и никто проверять не будет.

встречаются и полные тоталы, при том даже в салонах премиальных марок.

Абсолютно верно, в питерском рольфе до сих пор продаётся мазда-6 четырехлетняя с заменённым задним правым крылом (как вы сказали - выварена четверть). Но есть отличия - во первых, менеджеры Рольфа сразу говорят, что машина с серьезным кузовным ремонтом, во вторых - цена - там такая цена, что многие закроют глаза на недостатки (особенно перекупы).
А теперь сравните с нашим рынком. Ни один продаван честно не скажет, что в его машине был серьезный кузовной ремонт, пока не тыкнешь ему цифрами толщиномера. У всех «небито некрашена», особенно у машин из Америки, которые на рынке РБ продаются как «почти новые».
В РФ намного больше предложение автомобилей. И есть из чего выбрать. Особенно при теперешнем курсе рубля

В россии проще найти машину от первого владельца, который расскажет по машине все - и где что по КАСКО подкрашивали и что меняли по гарантии, когда и как машина обслуживалась.
У нас же «один хозяин в РБ». Утверждает, что машина без ДТП «как новая». Начинаешь смотреть - там подкрашивалась,, там шпакля, под капотом на патрубках хомуты неродные - спрашиваешь - что было? И у всех одна история - у меня все без проблем, это у первого хозяина что то было. А что ? Остаётся только предполагать.
У нас тоже можно найти машину от первого хозяина, но очень сложно, да и цены они гнут обычно космические. Хотя и в РФ аналогично - для россиян цены на четырехлетние машины все так же дорогие, а вот в долларовом эквиваленте они сильно просели, поэтому белорусам и выгодно.

Easy_Life:

на счет цены ниже - это точно.
У нас некоторые за подобную мазду ставят по 17-18 тыс)

17200 долларов сейчас стоит новая мазда-3 в салоне в России. Белая, 1.6 автомат, седан. Скайактив будет на 500-700 дороже. А у нас на четырехлетние такие ценники ставят. Самое забавное - что наши же продаваны сами в россии мазды в большинстве своём покупали. Т.е. классическая белорусская схема - найти лоха, которому впарить четырехлетний авто по цене нового в салоне, поехать в салон и купить новый автомобиль. Через четыре года повторить.

salabaganza:

Ни один продаван честно не скажет, что в его машине был серьезный кузовной ремонт, пока не тыкнешь ему цифрами толщиномера. У всех «небито некрашена»

Ну почему, я когда В3-го продавал, сразу сказал, Ребята не мучайтесь, здесь не бита только крыша. .

sirogaa:

salabaganza:

Ни один продаван честно не скажет, что в его машине был серьезный кузовной ремонт, пока не тыкнешь ему цифрами толщиномера. У всех «небито некрашена»

Ну почему, я когда В3-го продавал, сразу сказал, Ребята не мучайтесь, здесь не бита только крыша. .

Никогда не покупал пассат В3. Верю, что среди продавцов В3 больше честных, но среди продавцов "свежих" машин честных можно по пальцам одной руки пересчитать. По телефону рассказывают, что "оригинальный пробег, небита некрашена" а приезжаешь смотришь - там уже руль затёрт до дыр (с пробегом в 80 тыс км).
Или как наш сандеро разъездной - полтора года машине было, как попала в серьёзную аварию. Все живы, здоровы, страховая признала машину погибшей. Годные остатки выкупил сам водитель и за три месяца вместе с сыном сделал из той груды металла автомобиль. И продал со Жданович с легендой "небита некрашена, жена на работу ездила". Причём довольно быстро продал - много желающих купить двухлетний автомобиль с маленьким пробегом и существенно дешевле рынка.

В России еще есть замечательная схема - машины из-под яндекс-такси перекрашивают и продают со смотанным пробегом. Машине 2-3 года, на одометре 40-50 тыс км а руль почему-то новый, педали стёртые, сиденье просиженное. Отметки в сервисной как раз на 30 тысячах заканчиваются (потом просто никто на сервис и не ездил). И вроде и один владелец и без ДТП - а машина уже пол России повидала. Особенно много фокусов, рапидов и октавий - то, что в основном и ездит в такси.

Добрый день!
Маркетинговое агентство приглашает к участию в фокус-группе [censored by Bacёk]
Спасибо большое!

cranium:

День добрый!
Помогите пожалуйста определиться что взять для первого авто из бу (седан, акп, бенз, 1.6):

• Chevrolet Cruze (пример)
• Hyundai Accent (пример)

Склоняюсь пока к первому варианту, но судя по обзорам в варианте с АКП придется столкнуться с проблемами

Ищите машину с беспроблемной АКПП.

Уже около месяца подыскиваю себе машину и окончательно не могу определиться какую. Бюджет 3000-5500, только седан или универсал(на хэтчбэки не смотрю маленькие для меня, нужен вместительный авто), бензин или дизель даже и не знаю(был не удачный дизель пол года, но все равно к ним нормально отношусь).
Рассматриваю такие варианты:
Форд мондео 3, смотрю на рестайлы в большинстве с 2004 года
Форд фокус 2 (думаю либо бенз 1.8 либо дизель 1.6)
Опель астра h (кто знает про их дизеля 1.3 мультиджет и исузовский 1.7)
Рено меган 2 ( сомневаюсь в французах, но цены на них приемлемые, и не знаю про 1, 5 тдси как он)
Что еще можно посмотреть? И какие двигателя отмести из выбора? Очень буду рад советам.

zet89, глаза подымите. Темы о покупке за 3000, за 5000 - рядом

А за 5 - или меньше, но посвежее. Или 10-15 летний Гольф класс типа Октавии
В любом случае - перелопатить кучу вусатого навоза

А можно Ладу Гранту купить с первым взносом ))))