Выбор б/у авто от 12000$ и до 16000$

Нет, но странно, когда можешь позволить себе купить нормального европейца (Ауди, БМВ, Мерседес, Вольво) берёшь япа, но не лексус? Наверняка тока потому, что яп дешевле в обслуге. ИМХО, конечно.

на Мазда-6 2005 г. с мотором 2.3 тоже будут "все дела"

там даже АБС в базе нет...

все хорошее и лучшее ставится на 3,0...

На будущее стоит выбор покупки авто. Только из Сша. Выбор стоит так - Mitsu Outlander 03-04 2,4(ручка-автомат)) vs Subaru Forester 03-04(только рест.) 2,5X(XT) ручка-автомат. Комплектация - кондер,круиз,2-4 подушки, электро + чем больше тем лучше. Оптимальный вариант - Механика, так что волнует вопрос, насколько чаще встречаются подобные автосы на ручке.. Пробег порядка 80-100k miles. Что можете рассказать по ним. Как они в соотношении цена\качество, расход топлива(+октановое число), ломучесь, ремонтопригодность,стоимость запчастей и т.д. и т.п. После Альфы меня сложно испугать чем-то, но хотелось бы, чтобы обслуга не била также сильно по карману.

Желательно, чтобы цена стремилась к нижней части данного ценового диапазона

те что с 3,0 это вовсе не мазды

я так понимаю, что 3.0 не поставлялись официально на европейский рынок, хотя такая модификация есть

zenturion, ну я вообще заметил что разговоры:

На Мазда-6 не было мотора 3.0

Американский рынок - это отдельный разговор..

весьма в твоем стиле... Ложанется вначале, а потом начинает

писать кипятком

доказывая правоту)

З.Ы.

Кому в Европе нужна машина D-класса с расходом в 11 л на сотню ?

А кому в Беларуси охота переплачивать за Мацду из Ивропы? Ты, если лень по рынку ходить, хоть в нете посмари каково процентное отношение американских 6-ор к европейским))...

ибо речь изначально шла про Мазда-6 2.3 как "топовую" версию как по мотору, так и по комплектации и, естесно, для европейского рынка.

Ну не знаю. Мне кажется, что речь шла про Мазду 2005-го года б/у от $12K до $16K, а вовсе не про новую для европейского рынка. А таких Маздей, в том числе и из штатов, у нас пруд пруди.

PhoeniX_2008:

Нет, но странно, когда можешь позволить себе купить нормального европейца (Ауди, БМВ, Мерседес, Вольво) берёшь япа, но не лексус? Наверняка тока потому, что яп дешевле в обслуге. ИМХО, конечно.

Стоимость обслуживания зависит от модели. Японец японцу рознь. Мазда и Тойота - небо и земля. Мазда - вообще консервная банка, субпродукт Ford Motors Co. Мало от форда чем отличается.

Вольво не имеет ЗП аналогов - только оригинал. Никому не лицензируют. ОЧЕНЬ ДОРОГО.

БМВ вообще капризная машина - по статистике поломок мало чем отличается от ФИАТА, очень много электроники дорогой.

Остается Мерс и Ауди. Но если мерс - то только дизель.

Bacёk,

Мне кажется, что речь шла про Мазду 2005-го года б/у от $12K до $16K, а вовсе не про новую для европейского рынка.

Может быть.. я предыдущие станицы не читал. Но я изначально вёл речь про европейские 2.3, обычно упакованные по самое нехочу.. И потому меня удивило заявление satori что 2.3 пустые аки барабан...

akarimaska,

Японец японцу рознь. Мазда и Тойота - небо и земля. Мазда - вообще консервная банка, субпродукт Ford Motors Co. Мало от форда чем отличается.

Ну и чем Мазда с Тойотой так офигенно отличаются ? Уж просвети, будь ласка..

akarimaska,

Мазда - вообще консервная банка

А ты владелец новой мазды чтобы так говорить?

akarimaska,

серьезно отличаются, начиная от проэктирования и заканчивая сборкой.

И это все что смог "родить" ? Я так понял, что некоторым здесь лучше жевать чем говорить, а то многие подумают что Мазду на деревянных счётах проектируют и на коленках собирают..

А про сотрудничество Мазды с Фордом , похоже, слышал звон и решил что и самому здесь можно позвинеть..

Мазда - вообще консервная банка, субпродукт Ford Motors Co. Мало от форда чем отличается.

Вольво не имеет ЗП аналогов - только оригинал. Никому не лицензируют. ОЧЕНЬ ДОРОГО.

Сказал.. как в воду пукнул... Вольво S40 , к твоему сведению, имеет унифицированную платформу с Мазда-3 и Форд-Фокус-2.. Так что Вольво тоже "мало от форда чем отличается."