Мацацыкловоды отзовитесь!!!

Berg:

Fisher!:

обслуживание в год, около 600-800.

Димка ты чего людей пугаешь?! Какие 600-800 в год? Откуда упал? Один раз масло поменять,ну пусть сотка, хотя реально 60. А еще что? Ну разве что резину жечь на спор. Так можно и 5000 в год отдать..

Давай тогда начну пояснять.

Насколько я понял, человек не собирается покупать чоппер с карданом, а спорт с цепью? Вроде прав.

Считаем.

Желательно раз в сезон менять следующее, если пробег около 10 тыс. Это нормальный пробег. А если человек не ездит на байке, то можно вообще ничего не менять - на фиг нужно?!

Так вот:

1. Цепь с двумя звездами - 150

2. 2 Балона - минимум 200.

3. Колодки - около 70.

4. Масло, фильтр 2 раза - 100 минимум

5. Воздушный фильтр - 15

6. Свечи 4 шт - 40

7. Смазка для цепи - 15

Это только минимум. Что там получается? 620 вроде? Кто там говорил, что не более 100?! А еще плюс к этому прибавь стоимость страховки, бензина, штрафов.

Не дай бог упадешь, то сумма будет намного выше.

Посему, моя цифра верна.

Чтобы ее уменьшить - надо не ездить.

andreas:

Ямаха -- мечта.... Оригинально... Ямаха -- опель среди мотоциклов (ничего личного)...

PS: Suzuki -- БМВ, Honda -- мерседес. Ducati -- альфа и т.п.

IMHO, Suzuki вылез в большую тройку японцев сравнительно недавно - за последние пару лет. До этого он и был низкобюджетным Опелем. Первые места всегда делили Kawa и Honda... К сожалению, Kawasaki сейчас опустился ...

Yamaha чучка продвинулась. А вообще, предпочитаю итальянцев - F4 AGO/Senna от MV Agusta... ну или Benelli Tornado.

Да ну? И именно поэтому в середине 90-х Suzuki сделал GSX-R который до сих пор считается эталоном спортивных мотоцклов серийного производства?

Итальянцы, конечно хорошо, но тут ситуация такая же как с мащинами и даже хуже. Что это за мотоцикл -- непонятно (читай мнение Берга по поводу Дукати выше), а ценник о-го-го!

Berg:

stepashka:

Ямаха -- мечта.... Оригинально... Ямаха -- опель среди мотоциклов (ничего личного)...

PS: Suzuki -- БМВ, Honda -- мерседес. Ducati -- альфа и т.п.

Точно. Одно странно что цена Ямахи не отличается от цены Сузи, как Опель от БМВ.

Страшное открытие- все японские мотики большой четверки одинаковы. Разница в нюансах и личных пристрастиях. Конкуренция на этом рынке не позволяет мотоциклам быть разными. Ведь мотик это средство отрыва,а не передвижения..

А Дукати ...Так я и не понял этот мотик за прошлый сезон..

Да ну? Сравни цену на каву зизер 12 и дрозда нового. Разница процентов 10-15 будет точно. И разница есть. Ямаха -- всё упрощено до безобразия. В хонде всё прилично, продумано и всё такое.

zmiter:

Может знаете - у кого есть у нас Кавасаки Вулкан VN800 - присмотрел, хотелось бы отзывы послушать - да поездить.

Если первый мотоцикл, то сойдет.

Я удовольствия от езды на нем не получил.

Аналогичен и Интрудер 800.

Такое же говно - продал сразу.

Минумум литр. А лучше полтора.

А если совсем проблем нет с деньгами, то надо брать еще больше.

А собираются ли где нибудь независимые от клубов байкеры? Просто потрепаться, попить кофе в какой нибуть кафешке! Ну как раньше на Явах и Ижах собирались! Может кто помнит еще это время?!))

killaruna, очень смешно

не, не слышал, я только недавно тут, а кто это? Хотя по названию догадываюсь!