Выбор лампочек ближнего света

nivi44ok, к меня H7 в моих двух автомобилях в ближнем свете.

Stealth:

касаемо H4 там действительно не всё однозначно - у этой лампы допуски ооочень большие -- достаточно глянуть на отражающую платину под спиралью ближнего света.
В целом - если стекло перед фарой рифленое (а приведенном виде оно наоборот просветленное) то думаю можно и отрегулировать -- но с другой стороны -- у мня есть сомнения в том что там видео не заказное.

У меня фара с гладким стеклом.
Отражающая фара - это тупо парабола, спираль дальнего света в фокусе, спираль ближнего нет плюс шторка, дабы галку сформировать.
Фасетки отражателя это чтобы смешать неравномерноть, эту же функцию выполняет рифление фары.
Если габариты светодиодной фары такие же, расположение светодиодов повторяет геометрию спирали, она стаёт как родная.

В Philips Ultinon Extreme LED H4 стоят диоды Luxeon Z, по ширине как спираль в линейку. И шторка. Т.е. она аналог галогенки. Поток там по максимуму норматива. Цвет 6200К - лично по мне это чёткий белый, без синевы.

Добавлю - я видет поток китайского говна, коим завалены авторынки у дяди Васи с ларька. Дядюшка Ляо воткнул светодиод китайский от дяди Сяо и всё "Офигеть лупит, Серёга, мамой клянусь". Там и близко того нет, цена китайской 30$, Philips H4 LED - 160$. Вот и делайте выводы...

paparazzo:

Отражающая фара - это тупо парабола, спираль дальнего света в фокусе, спираль ближнего нет плюс шторка, дабы галку сформировать.

Совсем не так - спираль ближнего в фокусе - причем очень точно (насколько слово точно применимо к формату H4) - и роль шторки - не дать отразиться световому потоку от нижней полусферы рефлектора."Галку" на дороге делает именно форма рефлектора.

Не уверен что в фокусе
А то что теряется 40% (практически половина) светового потока - наводит на мысль что но не всё так просто
И если вспомнить H7 - там нет шторки в фаре

Ищу лампы с повышенной светоотдачей, в ближний свет, с цоколем H1.
На моём авто стоят линзованные фары на ближний свет.
С одной стороны:
не хотелось бы слепить встречных водителей, иметь проблемы на СТО и с ГАИ.
Со второй стороны:
хотелось бы лучше видеть отчаянных пешеходов в тёмное время суток, на неосвещённой зебре, с капюшоном на голове, с наушниками в ушах, в чёрной куртке, без фликёра.

Может кто посоветует что толковое?
Заранее благодарен за помощь, советы и рекомендации.

P.S. Читал о том, что Philips и GE показывают неплохие результаты.

Enforcer:

Engineerno1:

ByWorld:

Enforcer:

В инете что-то не нашел.

Osram Night Breaker Unlimited

Но светят год-полтора (езжу со светом)

Если год-полтора ежедневно с постояннo включенным светом, то это очень хороший показатель.
Не помню, может я года 3-4 назад покупал и обычные найтбрейкеры, но плевался после них долго, перегорели может за полгода.

Возьмите мультиметр или любой цифровой вольтметр, включите ближний свет фар и померяйте напряжение на самой лампе.
Возможно у вас(в вашем авто) на нити накала идёт повышенное напряжение и от этого лампы быстро перегорают.
Можете сравнить с напряжением на вашей АКБ.
Разница в показаниях - потери в проводах и на контактах реле.

АФЭЛАК:

хотелось бы лучше видеть отчаянных пешеходов в тёмное время суток, на неосвещённой зебре, с капюшоном на голове, с наушниками в ушах, в чёрной куртке, без фликёра.

Может кто посоветует что толковое?
Заранее благодарен за помощь, советы и рекомендации.

Тут нужна не повышенная светоотдача, а контрастность. Попробуйте лампочки ближе к желтому цвету.

Ну, "улучшенная светоотдача", имхо, не более, чем маркетинг. Улучшить ее можно только мощностью. Лучшие лампочки, что у меня были - 100-ваттные филипсы 3000К. Пониженная температура света компенсировалась мощностью. Сейчас взял на али тоже 3000К, мощность при 14,5 вольтах около 80 ватт. На фотке сравнение днем в тени на воротах с Osram H4 Cool Blue 4000K:

лампочки

---Igor---:

Ну, "улучшенная светоотдача", имхо, не более, чем маркетинг.
Улучшить ее можно только мощностью.
Лучшие лампочки, что у меня были - 100-ваттные филипсы 3000К.
Пониженная температура света компенсировалась мощностью.
Сейчас взял на али тоже 3000К, мощность при 14,5 вольтах около 80 ватт.
На фотке сравнение днем в тени на воротах с Osram H4 Cool Blue 4000K:

лампочки

Лампы с повышенной мощностью могут вызвать перегрев в самой фаре и расплавить некоторые элементы.
У вас 14,5вольт на саму лампу приходит, при включенном питании?
Измерение проводите на самой лампе?
Тогда сколько же вольт у вас на самом аккумуляторе? Если верить вашим словам, то на АКБ будет напряжение +1,3-1,5вольта, т.е. 15,8-16вольт!!!
Или вы не так измеряете, или у вас неисправен регулятор напряжения на генераторе.
При этом в вашем авто лампочки должны перегорать очень часто, из-за высокого напряжения бортовой сети автомобиля.

podandr:

Ну, "улучшенная светоотдача", имхо, не более, чем маркетинг. Улучшить ее можно только мощностью.

Либо увеличением силы накала нити за счет изменения сопротивления нити накала. Что и сделано во всех лампах +60,+90,+120. И светят они реально ярче. Уже куча тестов везде было. Но конечно служат меньше обычных.
PS/ А вот long life наоборот светят совсем плохо, но служат дофига. В старой машине в противотуманках osram отъездил 10 лет, дофига км и так и продались. Хотя противотуманки часто использовал как ДХО.

Если уменьшить нить накала лампы, то возрастет ток, идущий на лампу, при этом понизится напряжение на самой лампе - падение напряжения.
Хорошая идея - заменить провода, идущие на питание ламп на провода с большим сечением, т.е. более толстые.
При этом падение напряжения в цепи будет меньше, а напряжение на контактах самой лампы будет выше и лампа будет светить реально сильнее, правда срок службы уменьшится.

Прикольно но привезли тоже две разные, две бледно-желтые оставил продавцу.
Забрал две более желтые, посмотрим как будет