Самый доступный M1NSK D4 125

Парни, некогда читать всю тему, расскажите или ткните в ссылку где почитать резюме на данный мот, с чего слизан, какие болезни, куда смотреть при покупке и т. д.?

Спасибо

NightMare:

Skvoznoi, Сразу же поменять все жидкости и перекрутить все болты и посадить на гермет. Это если новым брать. Цепь тоже на замену.

Пробег 7000 км. Цепь еще есть куда подтягивать. А там убрать 2 звена - и можно еще немного поездить. Но уже требует подтяжки все чаще и чаще. Собираюсь в скором времени заменить на нормальные звезды и цепь.

Роман1993:

Skvoznoi:

Парни, некогда читать всю тему, расскажите или ткните в ссылку где почитать резюме на данный мот, с чего слизан, какие болезни, куда смотреть при покупке и т. д.?

Нормальный мот, бери смело, копия Хонды Титан 150, косяки начиная с 16 года выпуска устранены)

Косяки по мелочи встречаются. Сам двигатель вполне надежный.

Проводим встречу любителей модели M1NSK D4Y 2019
10 августа 2019, 12.00 на парковке национальной библиотеки.
Подробности:
https://vk.com/wall-49116421_29910

sand-man:

Здох акум родной за 3 года, заряжаю зарядкой - день поезжу, ночь постоит - 10 вольт и не крутит. Такой акум кто нибудь ставил ? Пойдет на наш мопед ? Клеммы не проблема - переделаю.

На мопеды ставят- ходит, а вот для д4 125 думаю слабоват будет.

geka.k:

Это аккумулятор для ипб ( тяговый )
Вам нужен именно стартерный ( мотоциклетный )

Принципиальной разницы нет, ИБПшный тоже будет некоторое время как-то заводить. Когда перестанет - можно купить мотоциклетный. Иначе людям сложно что-то доказать, при разнице в цене раза в три
А на D4 125 вроде такой примерно должен ставиться https://akbplus.by/products/exide-12n9-3b-9ah

С акумом разобрался, теперь возникло желание сделать мопед повеселее путем имплантаци новой поршневой или движка в целом. Хотелось бы кубов 300-350 получить, желательно с 1 цилиндром. И может фильтр воздушный какой можно поставить лучше чем паралонка ? Какие варианты есть ?

sand-man:

С акумом разобрался, теперь возникло желание сделать мопед повеселее путем имплантаци новой поршневой или движка в целом. Хотелось бы кубов 300-350 получить, желательно с 1 цилиндром. Какие варианты есть ?

не занимайтесь ерундой, лучше эти деньги отложить и купить другую технику. максимум, что я бы сделал, это pz-30 карб. с ускорителем.

sand-man:

yarno, by_Dialog, мне не надо другого - я еще пожить хочу. Хватило мне в детстве советской техники и Яв всяко разных. Это не основной мой вид транспорта - больше хобби и мопед выходного дня для сельской местности - велосипедо заменитель, съездить покупатся на местный пруд, в лес куда на машине не проедиш и в магаз за хлебом. Скорость мне вообще не нужна в нем - хотелось чтобы двоих тянул в горку более менее, а то как мопед "Карпаты" он местами бывает.

Калі па хайвэям не трэба наваліваць можна проста пярэднюю зорачку паменш на зуб-два паставіць. Цягнуць стане значна лепей.
Перасадка рухавіка атрымаецца даражэй чым памяняць гэты мот на які Х200 які будзе ва ўсім лепей для вашых мэтаў.

А где вы на них запчасти берете? Хотя бы колодки и пр? Нашел российский сайт с каталогом в эксель, но парт-номера оттуда не бьются ни на одном сайте запчастей.

sand-man:

С акумом разобрался, теперь возникло желание сделать мопед повеселее путем имплантаци новой поршневой или движка в целом. Хотелось бы кубов 300-350 получить, желательно с 1 цилиндром. И может фильтр воздушный какой можно поставить лучше чем паралонка ? Какие варианты есть ?

Максимум из него можно сделать 270сс, путем замены двигателя. Но по деньгам приемлимо в него всунуть двигатель от х250)