Антифриз Vs Тосол

Sammy:

Тосол в иномарку заливают либо лохи, которые не разбираются и не умеют читать мануал или просто от бедности или жлобства:"Антифриз дорогой - я лучше каждый год тосол лить буду!"

Я вот тоже наслушался таких знатоков и пошел покупать себе антифриз, потому как жалко было только что поменянной новой помпы. Отыскав на красивой импортной банке с пестрыми наклейками состав этого чудо-весчества, прочитал что-то типа "незамерзающая охлаждающая жидкость для лекговых автмобилей. Состав: этиленгликоль, вода, бла-бла...". Тут меня посетило чувство под названием Deja vu. Я попросил у продавца банку попроще с хуинькой еле держащайся этикеткой с надписью "Тосол M40". И что же я там увидел: точно такой же состав. Посмотрел я на цену этой "чудо-жидкости" и купил десятилитровую банку столь привычной нам с совдеповских времен синей субстанции, а на оставшиеся деньги вечером выпил много пива.

И ездюю я уже с тех пор больше 2х лет и ничего не ломается.

И еще очень прикалывают рассказы про то как дескать залил тосол и сразу застучало, заскрипело и машина развалилась. Нет я верю, боже упаси, но напрямую связывать это с тосолом мне кажется глупо, даже от серной кислоты сразу бы ничего не застучало, а поездила бы машинка пару дней...

За 5 лет эксплуатации на А-80 88-го года тосол проел голову. Работа+материалы в 110 уев встали

Обсолютно одинаковые жидкости, только разные присадки, вот из-за них и все проблемы с иномарками. Самми прав.

Морж:

Обсолютно одинаковые жидкости, только разные присадки, вот из-за них и все проблемы с иномарками. Самми прав.

одинакова только основа.

Смотря какой. Г12 и Г12+ заливаецца и не меняецца.

Vega:

Ну все - два дня читал и не могу сдержаться. Чего тока тут не понаписывали. "Залил и заскрипело". "Тосол за пять лет проел прокладку". "Залил тосол и потекли шланги" и т.д. и т.п.

Я для себя все решил просто. Если машина старуха (старше 12-14 лет) или российская лей Тосол - бо первой жирно будет на Антифризе, а вторая к нему не привыкшая. Если машина поприличней - траться на приличный антифриз там Хепа или Феби или еще какой. У антифризов температура закипания немного выше, и при езде на Тосоле может оказаться что 4-ый цил недостаточно охлаждается, как бы подкипает. Импортный движок рассчитан на антифриз. И его надо периодически менять как в книжке пишут. А если у тебя машинка из новых, то вообще заливай, то что сказал производитель - антифриз должен быть определенной марки (отличаются для простоты цветами). Например для алюминиевых свой антифриз.

А то, что разъедает патрубки или прокладку, так скажите спасибо себе или тому парню, что ездил на вашем авто до вас. Он его или перегревал или перед продажей промывочками разными систему охлаждения чистил. Некоторые промывочки, что у нас продают, не только накипь размывают, но и резину тоже.

Удачи на дорогах

во-первых, речь идет об иномарках

во-вторых, старуха-иномарка даже 12-14лет не расчитывалась на использование тосола

в-третьих, определенные марки антифриза не отличаются цветами, их делают разноцветными для того, чтобы было проще находить течь - они в ультрафиолете светяться

в-четвертых, последствия перегрева не сказываються как разъедание патрубков, а прогар прокладки виден сразу по некоторым симптомам

в-пятых, промывки охл. системы инертны по отношению к резине.

p.s.есть антифризы с продленным сроком эксплуатации 5 лет.

Покажи мне где в руководстве к Форд Эскорт написано заливать тосол А40? Насчет механиков - на фирменных станциях иногда встречаются такие ЛОХИ, что просто диву даешься, как он туда попал

Есть такая фишка как допуск производителя, нужно обращать внимание какие допуски указаны на банке с антифризом. правда на Манноле такого понаписали...

Все дело в том, что спор абсолютно беспочвенен. Как тут уже сто раз говорили тосол, это тот же антифриз только по-русски. Я тут сходил по ссылке данной выше(http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n24/tosol/3.htm),

дык там на третьей странице отличный список ОЖ, и претензии там к жидкостям и с надписью "антифриз" и "тосол", кстати незначительная аггресивность к аллюминию (проеденная голова) выявлена только у одной марки тосола.

Я все это к тому, что если на банке напипсано "Антифриз", то это не значит, что жидкость, находящаяся там, не проест вам голову или шланги. И наоборот, залив "Тосол" от проверенного производителя вы уберегете машину от неприятностей.

Просто понятия некоторых присутствующих, которые сводятся к фразе "тосол - сакс, антифриз - рулез", мягко говоря ограничены..

Из жидкостей приведенных по ссылке выше, ялучше залью эту:

Тосол А-40М. Указанный производитель — ООО ПК Технохим-Сервис, г. Балашиха М.О. Претензий к качеству нет.

Чем эту:

Антифриз Сапфир. Указанный производитель — ЗАО САГОЭР, г. Москва. Агрессивен к меди, стали, чугуну и алюминию.

taralex,

Sammy,

Покажи мне где в руководстве к Форд Эскорт написано заливать тосол А40?

Такого нигде, конечно, не написано. Если ты про тосол А40 производства з-да "Азот". А если ты про тосол вообще, то такого опять же не будет написно, так как тосол - чисто русское изобретение. А вот на практике если разводить антифриз по спецификации производителя, то мот для Форд Эскорт это и получится то же самое по свойствам, что и тосол.

Sammy, тебе не надоело? То что ты всеми этими бражками торгуешь, то это ничего не значит.