Антифриз Vs Тосол

iopt:

Dedraman:

...На Некрасова была предложена Comma Xstream Red, по каталогу идет на пыж - походу и надо брать.

условный заменитель. без запаса по щелочности.

А чей-то опять волну по антифризам подняли? Уж выше писали, что если произведен в Европе, то все едино, т.е. этиленгликоль плюс присадки от BASF под брэндом Glysantin. Схема проста:

Glysantin G30 (33,34), где присадки на основе органических солей - это по VW классификации - G12 или G12+ , цвет желтый/оранжевый/красный

Glysantin G48, где присадки на основе неорганических солей - это по VW классификации - G11 , цвет синий/зеленый

По поводу Xstream Red читаем в каталоге

Антифриз-концентрат красного цвета с глисантином (GLYSANTIN G30), код VW G12+

Для легковых автомобилей, фургонов, грузовых машин и автобусов с бензиновыми и дизельными двигателями.

Так что можно смело мешать G12 с G12 от любых производителей.

Аналогично G11 с G11.

Если антифриз японо/американского происхождения, то тут ничего неизвестно и цвет ничего не говорит.

Поэтому нужно:

- или брать оригинал, рекомендованный производителем для конкретного авто

- или старую ож слить, несколько раз промыть и залить что-то понятное типа G12.

Кстати максимальный срок службы Comma Xstream Red G12 - пять лет.

Подниму тему.

Есть у меня 4 литра оригинального GM-овского Long-life концентрата (красно-оранжевого цвета). Купил для своей Вектры у официалов на РМ-маркете, поддавшись на их заверения, что его можно смешивать с сине-зеленым. Судя по информации из инета - действительно можно ( http://www.opel.auto.ru/FAQ/coolant/t21.php , http://forum.opelclub-by.com/i.....mp;p=48847 ), но знакомый и проверенный механик, у которого ремонтируюсь, категорически запретил его заливать. В итоге был куплен и залит зеленый антифриз Comma, на котором без проблем езжу год.

В свежекупленном Ярисе залит антифриз тоже красно-оранжевого цвета. Подозреваю, что он не менялся с завода. Хочу его заменить.

Внимание вопрос: можно ли залить GM-овский антифриз в Ярис без последствий? А то жалко, продукт пропадает

На банкахб насколько я помню, никаких обозначений G11/12/12+/13 нету, только part #

Зависит от того, что туда уже залито. У меня был залит сине-зеленый антифриз - я заменил его на зеленый Comma XStream Extralife Green. Проблем нету.

Если залит красный - заменял бы, к примеру, на Comma XStream Longlife Red, или на оригинальный GM.

(у меня вроде коричневый.

Это значит он там очень давно. А цвет такой от выработки, грязи и т.п.

Цвета чтоб различать. А какой заливать смотреть в книге. Или можно просто залить хороший антифриз, предварительно слив весь старый (промывка системы желательна).

Ауди 100 бензин-3года тосол (какой-то производства РБ)-ничего нигде не потекло!!!!! До нее гольф2 дизель 5 лет 65тыс пробега -тоже все в порядке (ни помпу ни термостат не менял все работало) у знакомого на гольфе2 103 тыс проехал тосол(а до него пробег был 300тыс)-потрескался патрубок от термостата к радиатору-только не говорите что от тосола!!!!! (это время его таким сделало)

Какое то странное названи ветки - Тосол против самого себя. Антифризы - это ведь общее название низкозамерзающих жидкостей для систем охлаждения. А ТОСОЛ это как зарегистрированная торговая марка. По сути ТОСОЛ - это то же антифриз.

Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово "тосол" придумал один из авторов этого антифриза - В.Н. Кирьян. Оно образовано из: "ТОС" - название отдела, где работали создатели рецептуры, и "ОЛ" - по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль - это двухосновный спирт). Для примера: "этанОЛ" - этиловый спирт, "этан-1,2-диОЛ" - этиленгликоль.

Sammy, вельми вумны, прям аж прёт

Подозреваю, что страшные последствия для ГБЦ и блока цилиндров, помпы и т.п. могут быть только от применения некачественного (контрафактного) ТОСОЛа.

В 90-е годы слыхом не слыхивали про всякие антифризы, лили тосол, я на своей Мазде после 5 лет эксплуатации делал капремонт двигателя, никаких проблем по голове не наблюдалось.

Задался вопросом замены антифриза - на станции экспресс-замены Comma предлагают загнать новый антифриз под давлением, выдавливая старый (без завоздушивания системы типа). Кто-нибудь пользовался такой услугой?

kvantor, он просто замерзнет в сильные морозы и будет в виде кашицы -> помпа его не продавит допустим к той же печке, или чать радиатора будет забита этой самой кашицей.

Про слабую теплопроводность и из-за этого пониженную температуру радиатора печки это -