Помогите с Хондой Прелюд !

Помогите ! Вот собираюсь в середине лета взять ! Собираюсь брать 2.3 если найду 4ws ! Что вы думаете по этому поводу ??Расскажите о траблах и плюсах !

А что рассказывать: бери 2.2 185 л.с. с механикой, 2.3 160 л.с. хуже, 2.0 нафиг вообще.

автомат этой машине не к лицу

Сзади местов почти нема, салон в то же время приятный, управляемость отличная.

Нормальная хонда, какой она и должна быть

Если возьмешь нормальный экземпляр, то проблем в общем то никаких нет.

Чего нельзя делать: лить дрянное масло, поить плохим бензином, особенно Н22а двигатель, забивать на обслуживание и т.д.

И вообще, обращаться с машиной "па-беларуску" нежелательно, ну а в нормальных руках отличная машина.

Можно потом "мозги" машине вправить до 200 л.с., если японские стандартные настройки, или до 220, если Мьюдженовские.

При большой любви гонять 200+ еще неплохо бы тормоза сапгрейдить, родные хорошие, но не идеал.

Мде, никакая сие не фигня.

В разумных пределах, конечно, и не бесплатно (то исть втыкая чип, не получается волшебного эффекта, за всё приходится платить).

200 л.с. двигатель H22a выдает на всех японских прелюдах, а в европе он 185 л.с., причины видммо в экологии.

То есть чип-тюнинг дает эффект, но за счет роста выбросов, роста потребления бензика, и т.д.

Мьюдженовские потроха помимо 20 л.с. дают и такие вещи, как снижение эластичности и т.д.

Кто то себе ставил какую то коробку, которая позволяла переключаться между Мьюджен настройкой и обычной, 200 сильной.

Да, и конечно, с турбинных движков эффекта получается больше и он дешевле.

Правильно Кот говорит, для атмосферников последних лет семи, задушеных по экологии чип-тюнинг вещь вполне обоснованная. Ну и про удаление ката тоже не стоит забывать, тем более вроде как по нашим нормам это и не криминал.

Чип тюнинг атмосферника 180 лс даст:

1. 10 л.с. прироста мощности (+ еще максимум 5 при установке впуска\выпуска). Это плюс. Дальше минусы:

2. Сильно увеличивившийся расход, т.к. впрыскивается оптимально обогащенная смесь - 14,1 : 1 если не ошибаюсь, а не экономичная

3. соответственно рост выбросов

4. затрудненный старт двигателя

5. каааааааанкретную потерю крутящего момента на низах - в повседневной езде очень раздражительно

6. стрельбу во впуск\выпуск, повышенный холостой ход - если чип действительно дает результат.

стоит это все до фига.. не знаю как на другие машины, чип от суперчипс на альфу обойдется около 400 уев, + все это в Европе

Впуск, скажем конический от к энд эн - 125 уев

выпуск - полностью весь около 800

Это все минимум. Короче бюджетный вариант станет около 1500. И это надо? Ради 15 лошадей?!? Не лучше ли изначально найти машину с двигателем побольше и не создавать себе проблем?

Поправьте меня если ошибаюсь

чип на альфу насколько я слышал просто редлайн поднимает с 6500 до 7500...

зум - не только... он переводит систему в closed loop - отрубаются все датчики - и впрыскивается оптимальная смесь

open loop - состояние, когда мозги читают показания всех датчиков (температуры воздуха, положения заслонки, охл. жидкости и т.д.) и смешивают воздух и топливо в оптимально экономичной пропорции

кот - 30 говоришь... а где сорри это в минске померяют? Я просто не знаю мест где есть динамометр... Елси знаешь - просвети я тож хочу померить что осталось

И не верю я в 30... думаю что маркетинг это

а чип с возможностью разных программ будет больше стоить... много больше...

короче каждому свое. Но имхо с такими затратами и результатами оно того не стоит...зум - не только... он переводит систему в closed loop - отрубаются все датчики - и впрыскивается оптимальная смесь

open loop - состояние, когда мозги читают показания всех датчиков (температуры воздуха, положения заслонки, охл. жидкости и т.д.) и смешивают воздух и топливо в оптимально экономичной пропорции

кот - 30 говоришь... а где сорри это в минске померяют? Я просто не знаю мест где есть динамометр... Елси знаешь - просвети я тож хочу померить что осталось

И не верю я в 30... думаю что маркетинг это

а чип с возможностью разных программ будет больше стоить... много больше...

короче каждому свое. Но имхо с такими затратами и результатами оно того не стоит...

Кот:

30 -это сумма чипа и впуска-выпуска, все ж не турбинная машина, чтоб одним чипом 30 поиметь. Динамометр в Минске не знаю, "сами мы не местные", с.м. инфо

Дружище, а как же ты отличишь прироств 30 лс от прироста в 10?

Врожденным динамометром? Маркетинг мля..

Для примера 1литр жидкости Honda PSF в ГУР стоит 25 баксов. Вот и думай. Другую лить нельзя.

Про Прелюды лучше спроси на w w w. autо . ru в форуме Хонда.

Sanches:

Пацаны, я просто просил рассказать мне про Прелюд, а если хотите обсуждать чип-тюнинг, создайте свою ветку ! Кста...прелюд именно тот который 92-96 ! Интересует мнение владельцев, ремонтопригодность, бензинопожираемость ну и конечно ходовые кач-ва ! А чип тюнинг я делать пока не собираюсь, денег нет ...наверное только прямоток пока...и фильтр нулевой ! Вот ! Мне ещё на обтяжку кожей салона нуна бабла оставить !И на подогрев сидений ! А что касается 2.2, то его очень тяжело найти, да и денег он будет стоить немеряно, поетому в его сторону я даже не смотрю !

Я ездил на давольно много на двух Прилюдах таких как ты хочешь. Первый (2.0 автомат) отбрасываем-это очень спокойная машина. Второй 4WS 2.3 механика. По управляемости - песня! 4WS дает ощущение езды по рельсам в 90 градусном повороте со скоростью по 100-ку.Но подвеска должна быть в идеале. Обслуживание не дешевое. Потому-как з.ч. только оригинальные,левых не найдешь,т.к. модель не распространенная и никто не делает. Вернее делают, и ближе к Японии они есть,но в Минске нет. Машина не ломкая. Это больше подвески касается, т.к. мотор 2.3 там распространенный,он и на других моделях хонды стоит. Мощности хватает. Конечно 2.2 Втек лучше,чем 2.3., но найти не убитый невозможно. Их изначально гонщики покупали,а так как модель не молодая-выводы делай сам.

Вообщем будут конкретные вопросы-задавай.

P.S. Машина супер!