Культиваторы (мотоблоки) в любительском садоводстве

Доброго здоровья Никсам! Заинтересовал разброс цен. Китай-499, Россия-559, Литва(!!??)-559.Только интересно с чего 100 набежало-вроде двиги одинаковы...

100 -может только двигатель, или престиж? Парадокс-из Поднебесной такое плечо доставки и дешевле..Напрашивается само собой : прибалты все это завезли из того же Китая и собрали,но так как они в Евросоюзе...Интересно,кто там собирает? после вступления они дружно рванули в Европу на заработки.

itti:

Все кругом Кетайское

Да-и С этим(Китаем),прийдется считаться,как бы мы не выпячивали губы и не надували щеки..

Скоро мотосезон открывать...хотелось чтобы без проблем...как-то быстро отвык от лопаты и стал далеко обходить её стороной..

Поздравляю. Вчера видел в работе, вернее заведенный. Хороший культиватор, я думаю не пожелеете. Подвоха нет нормальный китайский культиватор, заводится максимум со второго раза, главное обкатать. Внимательно читате инструкцию. Еще раз поздравляю.

Как правило новая мототехника требует обкатки,т.е. притирка всех деталей если можно так выразиться в щадящем режиме, в т.ч и ходовую. Читайте инструкцию там должно быть описано, и записывыйте часы работы,должна быть таблица. согласно которой производится замена масла и т.п. Обкатывают по разному я по часу не гонял, минут 15-30, а первый раз до хорошего прогрева (пока терпит рука). Не забудьте заправить масло!

Обкатать-обеспечить щадящий режим кривошипношатунному механизму(КШМ) в начале эксплуатации,особо уязвимо сопряжение кольца-цилиндр.Перегрузите-получите "перегретый" движок:-упадет мощность,соответственно увеличится расход топлива,температура будет более допустимой (у ДВС с ВО она и так выше 100грд.).Срок -как написано в мануале,Но общее есть для всей мототехники-Под средней нагрузкой-не более получаса -ДВС сразу после нагрузки не глушить, пусть помолотит с минуту,перерыв(до теплого) и снова старт.Масло сменить после обкатки,лить только что рекомендует гарантия-никакого творчества на этот период.Чтивом, какое масло лучше,голову себе пока не забивайте(пока не кончится гарантия).Самая главная "мантра"-менять масло по истечению сезона(или по сроку если он установлен).Масло лучше не долить(немного разумеется) чем перелить.И еще-не перевозите заправленным,если нужно положить набок.Пока все

Мне он понравился чисто визуально, ну и, конечно, подкупило наличие задней передачи, запас мощности.

Да, там же движ Хондовский . Должен молотить только так.
впринципе отсюда и вес + еще многие хвалят, что на Fermer хороший редуктор.

Масло, я так понимаю, обычное автомобильное 10W30?

А почему именно эта вязкость?

Температурный режим применяеых масел(всесезонных)-10W30-от минус 15 до плюс 35;10W40-от минус 15 до плюс 40...
это по температуре наружнего воздуха.

везет вам