Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе

и опять не СУВ, и так каждую неделю.

DocAlex:

Доброго времени суток.

Сегодня утром на М1 на 184 км. в Барановичском районе женщина на Пежо зацепила правой стороной обочину. Машине начало "крутить", в результате чего перевернулась и крышей приземлилась на снежную подушку разделительной зоны. Затем машину снесло на встречную полосу. Повезло раз - не было встречных машин. Повезло два - все были пристегнуты. Три - все живы.
Женщину с ЗЧМТ, сотрясением г.м. завезли в больничку. Муж пассажир (сидел спереди справа) и сын (сзади) не пострадали.
Отдельное спасибо людям, очевидцам, что остановились и согрели пострадавших. Есть в этой стране добро.

Будьте бдительны и не зевайте на дороге!

Терех:

WladA:

каждый знает что на рамнике да и вообще на джипе перевернуться проще простого, производители рекламируют разные антипереворотные прибамбасы и системы электронные ..

Так может, просто надо понимать, на чем едешь, и какова специфика твоей техники? Водить надо с учетом особенностей авто и все хорошо будет.

Поддержу пожалуй. Когда после пузотёрки впервые сел во внедорожник, и на повороте по привычке "заложил", стало немного не по себе от крена и возможности опрокинуться.
Пришлось немного переучивать и сдерживать себя, чтобы из-за старой привычки не наломать дров...

alex_ault:

АлексВл, это не сув.

Вот те раз! А шо ж это тогда?

Sergey_Burakovsky:

Если практикуешь регулярные выезды на бездорожье (охота, рыбалка, покатушки и т.д.), а вторую машину, которую не жалко (нива, уазик) для этих целей нет возможности или желания держать, то предпочтением будет внедорожник/джип. Я себя отношу к этому типу, поэтому и выбрал внедорожник Тойота.

все правильно. только вы не сильно обольщайтесь про возможности вашей стоковой Тойоты для "покатушек" вернее даже в стоке с хорошей резиной ваш прадик будет конечно переть по грязям неплохо. вот только захотите ли вы его катать в серьезном оффроуде после косметических ремонтов поцарапаной или примятой кузовщины, оторванных юбок и пластиковых накладок, замятых порогов и тд и тп?

Sergey_Burakovsky:

то конечно будет предпочтительнее легковая машины любому джипу

маленький нюанс - универсал в нормальной комплектации и с хорошим внутренним объемом стоит сейчас уже дороже сувов. во всяком случае, в таможенном союзе

Терех:

На фоне ее стоимости какие тысячи три четыре можно и вкинуть.

- рискну предположить, что запаса по конструкции там нет. И парой тысяч никак не ограничиться.

Daimler:

только вы не сильно обольщайтесь про возможности вашей стоковой Тойоты для "покатушек" вернее даже в стоке с хорошей резиной ваш прадик будет конечно переть по грязям неплохо. вот только захотите ли вы его катать в серьезном оффроуде после косметических ремонтов поцарапаной или примятой кузовщины, оторванных юбок и пластиковых накладок, замятых порогов и тд и тп?

Эти фанатики грязи и покатушек ведь спец. готовят свои авто именно для серъёзных говен, т.е. у них цель просто помесить грязь. У меня другая цель - просто доехать до нужного места на рыбалке и там походить по дикой природе/половить рыбу/подышать свежим воздухом. А пока на одной машине (без страхующего на другом джипе напарника) просто езжу везде осторожно, т.к. ещё не знаю своих возможностей и знаю много историй про трактор.

nivi44ok:

как-то противоречит.

Я имел ввиду, что на внедорожнике вообще ты совсем не обращаешь внимание на состояние дорожного покрытия, т.е. тебе пофиг по чему ездить (хороший/плохой асфальт, ямки/лежачие, грунтовка-гребёнка, раскисшая лесная/полевая дорога, глубокие лужи), иногда ценой повышенного дискомфорта. Особенность конкретно Прадо (и ещё Гранд Чероки и возможно Туарег) ещё и не терять по всем этим неровностям в комфорте, т.е. везде плывёшь над дорогой, как на корабле. Но конечно езда по разным типам покрытий предполагает собой выбор соответствующих условий для езды (правильная резина, оптимальная скорость и т.д.), тогда и не будет никогда никаких форс-мажоров в виде заносов и т.д. А если уже случился занос на внедорожнике, т.е. выехать и стабилизировать ему сложнее, чем легковую или паркетник - эту особенность нужно знать и понимать.

Терех:

Это извращение и от лукавого.

Если честно, я сам не сторонник ГБО на машине. Я даже удивляюсь с людей, которые покупают дорогие машины и потом экономят на топливе. Стоимость авто и его обслуживание и заправка должны ведь соответствовать например годовому (или больше) доходу, чтобы таких проблем с расходом топлива в принципе не возникало. Но конкретно в моём случае я получил ГБО в придачу от прежнего владельца, и мне остаётся лишь смириться с ним и пользоваться его преимуществами.

Daimler:

для этого стоковый прадо самое то,но не более без серьезной подготовки

Это конечно, но хочется проверить предел своих внедорожных возможностей, чтобы знать на будущее.
Ищу напарника на другом джипе в Могилеве для совместного выезда по грязным местам, не обязательно рыбака )
А 2 джипа смогут ехать гораздо увереннее, чем 1, и + динамическая стропа с шаклами + браслеты противоскольжения всегда лежат в багажнике для подстраховки.

Sergey_Burakovsky:

хочется проверить предел своих внедорожных возможностей, чтобы знать на будущее.

Проверил, наконец застрял, предел своих возможностей пока ещё не нащупал... )