Hyundai Accent IV (Solaris)

Shostik:

ssaf:

Про руки из жопы можете рассказывать детям. Про "волшебные" пластины тоже детям расскажите.
Легкость конструкции + относительно высокий просвет не дают шансов на трассе при малейших проблемах вроде бокового ветра, встречного большегруза или плохого сцепления с покрытием.

))) издалека видно неуча (а конкретно, человека, который не понимает что такое подвеска и как она работает, а так же не понимает в принципе назначения автомобиля).

Видимо, вам кажется, что ругать короткобазный б-класс за отсутствие комфорта на дальняк это логично и даже умно, но вот со стороны выглядит ппц глупо

А если вы не раздупляете что такое настройка углов установки колёс и на что она влияет, ну что ж... вполне ожидаемо после перлов вроде предыдущих ваших жалоб

Сразу видно "специалиста", который колхозными методами тюнинга а-ля "заниженная Приора" и "вывернутые колеса" предлагает впихнуть невпихуемое заставить бюджетку В-класса лететь ласточкой по трассе.
Прекратите рассказывать сказки и искать лохов, готовых заплатить за кэлхо-тюнинг (с последующими непредсказуемыми последствиями от этой переделки).
Солярис не для трассы. Точка.
Дешевые переделки проблему не решат.
Дорогой и" правильный" тюнинг подвески встанет в стоимость, аналогичный доплате за автомобиль, изначально конструктивно готовый ездить по трассе.
Все остальное - сказки.

ssaf, даа, издалека видно неуча, который не раздупляет что такое подвеска от слова совсем, как она работает и настраивается

Аналогично странно смотреть, как люди не раздупляют, что в целом б-класс никогда для трассы и не проектируется
При этом элементарная настройка развал-схождения балки позволяет спокойно проехать часок по трассе на скорости 130 держа руль одной рукой.
И если вы не в курсе были, то настройка балки пластинами применяется как заводское решение на тех же сузуки свифт, например.
Если для вас "ездить и плеваться" кажется более правильным решением чем один раз и навсегда решить проблему - ну что ж, есть и такие люди, кто любит ныть, но ничего не делать.

lazarus, было бы ещё более ржачно, если бы человек писал то же самое про оку, что это "отвратительная машина ддля трассы".
Или про то, что кушать суп вилкой это пипец как неудобно.

peps_negritos:

Все говорят что это хреновое решение для постоянной езды по трассам.

все говорят, но не понимают, почему, и что с этим можно сделать чтобы к примеру машруты "дом-работа-дом" в пределах 100 км по трассе не доставляли дискомфорта. некоторые даже называют подобные работы колхозом и предпочитают страдать и ныть, но остаться "в стоке"

Ну и в целом, читать сделанные на серьёзных щах заявления в стиле "кушать суп вилкой неудобно" - вызывают улыбку

peps_negritos:

То есть, Вы хотите сказать, что инженеры с Hyundai не догадались поменять углы в подвеске, а бравые белорусские парни оказались умней?

Привычка пытаться думать за других людей очень часто сажает в лужу ))
Всё намного проще - были приняты слишком широкие допуски по кривизне балки, чтобы не браковать половину изготовленных балок, что в бюджетном классе недопустимо.

peps_negritos:

Видимо у этих пластин есть и обратная сторона медали.

очень внимательно слушаю ваше "личное мнение", какая же там обратная сторона и в чём она заключается.

peps_negritos, это уже совсем ржака, ибо сначала пишете

peps_negritos:

А его и не будет.

и ровно следующим предложением

peps_negritos:

Регулировать что-то в подпольных гаражах - такая себе затея.

прваильно, сказать по существу вопроса вам совсем нечего, даже на "личноемнение" не хватило, поэтому решили слиться аккуратно, чтобы уж наверняка в лужу не сесть
пусть будет по-вашему, если вам так проще жить

На все эти вопросы ответы есть в первоисточнике
на износ резины влияет только в положительную сторону (если был - уменьшает или убирает совсем). несложно понять, почему так.

Ну если чесно ты так всегда себя выставляешь, что никто не хочет тебе разъяснять, всё равно обганишь

A.V.M.:

Ответ школьника начальных классов. (странно,что не указано "Гугл в помощь" ....что не меняет сути)
Написать "умные вещи" и "обо..аться на вопросах"
Уровень ясен-понятен )))
Спасибо.

автор решения по пластинам много лет сидел в этой ветке и подробно всё рассказывал, показывал и объяснял, но видимо ваша цель не найти информацию, а просто в очередной раз посраться на форуме. что поделаешь - очередное беспомощное трололо, которое само палец о палец не ударит, будет только ныть, чтобы ему в раскрытый ротик всё разжевали и положили.
я вот прям попробовал сам поиском по ветке найти и за 10 секунд нашлось что и куда смотреть, но видимо, местным дурачкам даже такое простейшее действие как "поиск по форуму" неподвластно

ssaf, если для вас в технике, основной аргумент - это вера, то мне вас жаль

ssaf:

По-мелочи за 8 лет владения" Солярисом" мне тоже пришлось доводить и регулировать подвеску, кому интересно - пишите в личку, расскажу, что делал. Но сразу предупреждаю - ЧУДА НЕ БУДЕТ.

Отчего же в личку. Любая полезная информация по этому вопросу- это как елей на душу.
У меня по этому вопросу сложилось мнение, что чудит задняя балка. Корейско-китайские инженеры так наэкономили на железе, что балка эта не имеет должной конструкционной жесткости. Гибкая она чересчур. Вот например в Крэте таких проблем нет, но там задняя балка от Элантры, она покрепче будет.
Ну и передняя подвеска тоже наверное дает о себе знать повышенным клиренсом.
Знать бы в каком направлении двигаться, можно было бы поэкспериментировать. Но эксперимент с пластинами в моем случае не дал никаких результатов. Поведение машины после их установки не изменилось никак.