Hyundai Accent IV (Solaris)

atwa, схождение задней балки проверяли?

atwa:

после окончания гарантии, вообще ничего подобного не делал сам, только масла/фильтра/колодки/диски

вы и не проверите схождение самостоятельно )

ZARC, вот, кстати, очень дельная мысль. У меня, как в сайлентблоках отвалились втулки от резины, тоже машина нестабильная был. На скоростях выше сотни. При проверке на СТО этот косяк не замечали. Когда сам внимательно смотрел, а друг качал машину тогда обнаружилось, что внутренние стальные втулки ходят отдельно от резинки сайлентблока.

У меня сайленты задней балки отходили менее 40 тыщ. и громыхали на лежачих полицейских.
Ставить только оригинал..

санче:

Shostik:

у них другая жёсткость, от чего характер управляемости меняется в сторону более избыточного.

Лучшая управляемость- это же плюс. Или я что-то не так понял?

Управляемость +
Комфорт -
У каждого свои приоритеты

не думаю что когда 'в сложной ситуации жопа начнёт обгонять морду.' - это улучшение управлямости ... - поэтому я тоже что то не понял ..

atwa:

кто по трассам на этих выходных катался, как вел себя автос на скоростях выше 90км/ч?
мой кидало в стороны. бывало подобное летом при сильном ветре боковом, но тогда просто в одну сторону кидало, а сейчас туда-сюда, как лодку раскачивает. это тоже из-за ветра или что-то чинить надо?
происходит не постоянно, но на снегу стремно. сегодня было ощущение, что еще чуть-чуть и размотает

Сайленблоки, аммортизаторы, стойки стабилизатора проверить стоит. И по зиме шины перекачивать тоже не нужно (2.1 - 2.2 атмосферы - это край).
Но вообще на скорости 90+ устойчивость у Соляриса отвратительная от природы, особенно когда едешь один и негруженый.
Не для трассы и не для высоких скоростей эта машина.

О чём я и писал, люди не понимают, что такое поворачиваемость/управляемость и уж тем более не понимают, что это оба варианта это всего лишь русскоязычный перевод от understeer/oversteer.

ssaf:

Но вообще на скорости 90+ устойчивость у Соляриса отвратительная от природы, особенно когда едешь один и негруженый.
Не для трассы и не для высоких скоростей эта машина.

разве что в руках из попы.
Машина с настроенной балкой на 130 кмч едет в пределах полосы при снятых руках с руля более 10 секунд.
Живу за городом, у меня под боком М1 и Р1, ниже 130 по ним не езжу, на летней резине машина едет в режиме "один пальчик на руле на всякий случай" (я не говорю что так нужно ездить и что это ппц безопасно, я про то, что какие-либо подруливания не требуются ибо всё и так стабильно едет)

peps_negritos:

Shostik, у Вас какая то особенная машина. Моя с новья после 120 пустая жопой подпрыгивает на любой неровности. Сравнивая с другими машинами, ехать не комфортно. Если загрузить ситуация чуточку лучше, но не сильно. Хэтчбек.

в минске вопрос у меня решился за час на стенде развалсхождения

Shostik:

разве что в руках из попы.
Машина с настроенной балкой на 130 кмч едет в пределах полосы при снятых руках с руля более 10 секунд.
Живу за городом, у меня под боком М1 и Р1, ниже 130 по ним не езжу, на летней резине машина едет в режиме "один пальчик на руле на всякий случай" (я не говорю что так нужно ездить и что это ппц безопасно, я про то, что какие-либо подруливания не требуются ибо всё и так стабильно едет)

Про руки из жопы можете рассказывать детям. Про "волшебные" пластины тоже детям расскажите.
Легкость конструкции + относительно высокий просвет не дают шансов на трассе при малейших проблемах вроде бокового ветра, встречного большегруза или плохого сцепления с покрытием.
Ездил далеко не на одной машине, "Солярис" самый отвратительный из всех по управляемости на высокой скорости.

Shostik:

Машина с настроенной балкой на 130 кмч едет в пределах полосы при снятых руках с руля более 10 секунд.
Живу за городом, у меня под боком М1 и Р1, ниже 130 по ним не езжу, на летней резине машина едет в режиме "один пальчик на руле на всякий случай" (я не говорю что так нужно ездить и что это ппц безопасно, я про то, что какие-либо подруливания не требуются ибо всё и так стабильно едет)

Я 150 ездил по трассе "Дон" (разрешенные 130 +20 "ненаказываемых" по российским ПДД). Правда в машине было 3 человека и полный комплект для двухнедельного отдыха.
Если покрытие ровное, сухое, нет сильного бокового ветра и маневрировать не нужно - ехать можно.
Но если сравнивать даже с Opel Astra G (не говоря уже про Toyota Avensis и BMW "Тройку" ) - устойчивость отвратительная.