Hyundai Accent IV (Solaris)

подкраска.ру

Chef:

lazarus, а тормозную жидкость меняли каждые 2 года? Качественную заливали?
С задними поршнями у многих такое. Сам разбирал задние на акценте 13но года родственника, тоже ржавые поршни, пыльник один точно целый, второй с дырочкой но точно сказать не могу, порвался когда соскочил инструмент при разборке, или давно дырка была. Но там тормозная жидкость просто черная текла. Года 3 ее точно не меняли, а может быть и больше.
На передних не встречал сообщений.

меняли во время и должны были заливать хорошее (по крайне мере как заявлял сервис Октан-Б)

Diman07, думаю, что можно и подешевле что то взять. Я ставил назад бош и Сангсин, а вперёд трв и нишимбо керамик.

Кстати, охлаждайка на какой срок/пробег рассчитана?

alexgavr:

Свечи взять лучше ngk или denso? Естественно, проверив есть ли данный поставщик на официальном сайте.

На самом деле без разницы.
Если свечи оригинальные, а не подделка - и то, и другое годно. Смотрите, что по цене интереснее

alexgavr:

Кстати, охлаждайка на какой срок/пробег рассчитана?

По карте ТО - каждые 4 года или 60 000 км.
Но смотрите по состоянию, если цвет поменяла или появились посронние включения - нужно менять раньше.

alexgavr:

Свечи взять лучше ngk или denso? Естественно, проверив есть ли данный поставщик на официальном сайте.

Смотрите чтобы совпадали зазоры. Из за этого можно убить кат.
Корейцы делают такие интересные машины, без запаса прочности, которые любят все родное. Шаг вправо, шаг влево и клиент "готов"

Shostik:

кто в вас напихал этого бреда? езда с пропусками зажигания/детоном хоть одному мотору когда-то полезна была?
без запаса прочности, говорите...

Ну так вы же сами говорили: сетку на радиатор не ставить-перегрев, машину греть в движении- иначе перегрев, масло заливать правильное, вовремя менять- иначе жопа мотору и т.д.
Вот толи дело Камри у меня была 2008 года 2.4л, 9 лет на ней отъездил, как только не издевался над ней , больше 250к прошла и хоть бы что ей. Ржаветь только начала

Shostik:

при наличии рук не изжопы, корейцы ходят по милилону миль без капиталок.

Хотите сказать что задиры, масложоры, быстрая смерть катализаторов у корейских машин сугубо из за рукожопства владельцев. Лично я так не думаю. Это экономия производителя на всем что только можно. Запас прочности не предусмотрен, т.к. это доп расходы. Политика корейцев и китайцев примерно одинакова
Например прогрев машины на стоянке зимой в мороз и отогревание стекол это необходимость или рукожопство?

санче:

Shostik:

при наличии рук не изжопы, корейцы ходят по милилону миль без капиталок.

Хотите сказать что задиры, масложоры, быстрая смерть катализаторов у корейских машин сугубо из за рукожопства владельцев. Лично я так не думаю. Это экономия производителя на всем что только можно. Запас прочности не предусмотрен, т.к. это доп расходы. Политика корейцев и китайцев примерно одинакова
Например прогрев машины на стоянке зимой в мороз и отогревание стекол это необходимость или рукожопство?

Да, у корейцев были отдельные модели проблемных движков.
Конкретно нашего двигателя эти пробоемы не касаются, для своей ценовой категории он вполне достойный.
И да, проблемы с отдельными моделями двигателей имеют место быть не только у корейцев. "Счастливые" владельцы TSFI не дадут соврать.

Народ, а подскажите, пож-та, ровные коды по свечам по NGK и Denso. Что то я торможу.

Определился.