Hyundai Accent IV (Solaris)

Тема греть или не греть - известный холивар. Я поначалу тоже придерживался принципа "прогреть любой ценой, а все остальное заговоры экологов". Теперь завел, пристегнулся, прикрепил регистратор и поехал. Ибо замерзнуть можно больше за то время, когда стоишь и прогреваешь. Решил, что нахрена мне этот ресурс двигателя экономить, мои 300 тыс пройдет не жужжа, а дальше не мое дело. А оказывается греть то и не нужно. Благо товарищи в предыдущих постах, грубовато, но все же аргументированно объяснили.
Вот бы еще объяснили, насколько вредно ездить на оборотах ниже 2000, как настойчиво рекомендует режим эко. Я его, правда, отключил, чтобы не лез со своими советами, но к моему удивлению на 60км/ч предлагает пятую включить.

О товарищах в предыдущих постах- это один и тот же человек.

Shostik:

peps_negritos НУЖНО ГРЕТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!! Разница только в том, что старый бензомотор нужно было греть на холостых, а современный - в движении, но греть нужно обязательно!

+100500. Просто пока мотор не прогреется нельзя наваливать.

atwa:

интересно, а как сесть-поехать в мороз? башку из окна высовывать?

[контент удалён]
сколько лет езжу - ещё ни одно стекло не смог поцарапать.

AndreyKo:

Shostik:

peps_negritos НУЖНО ГРЕТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!! Разница только в том, что старый бензомотор нужно было греть на холостых, а современный - в движении, но греть нужно обязательно!

+100500. Просто пока мотор не прогреется нельзя наваливать.

единственное - наваливать нельзя пока не прогреется ВСЁ.
мотор полностью прогревается за 5-7 минут в движении, а коробка - ещё минут 10-15 после полного прогрева мотора. аналогично и редуктора (если есть) и подвеска и гур. МКПП точно так же нельзя насиловать на густом масле

AndreyKo:

ну, не совсем так. Если теплообменник на акпп в авто присутствует - коробка прогревается на минуту - две позже мотора, и это максимум.

у меня есть как раз опыт такой машины с подогревателем коробки, ни о каких минуте-двух речи не идёт даже близко, как раз таки это минимум минут 10 после полного прогрева мотора даже в нынешних "каля нуля". и это при том, что на машину установлен нештатный термостат акпп, блокирующий поступление ATF в воздушный радиатор охлаждения до полного прогрева коробки. Без термостата было бы ещё дольше. Ну и установлен такой подогреватель дааалеко не везде.

Может поднимался этот вопрос, но я не нашел. Какой аккумулятор стоит в наших машинах, обслуживаемый или нет? У знакомого Топла, под наклейкой оказалось, что откручиваются крышечки.

ColdDay:

https://catalog.onliner.by/caralarm/sherkhan/khanmagicar7
можно поставить на автозапуск?

Не ломайте машину автозапуском

Кто нить пытался устранить проблему низкого напряжения на лампах фар (оно не где то на вольт ниже напряжения бортовой сети, просадка по массе больше чем по плюсу, т.к. основная коммутация идт массой). Скорее всего надо делать отдельные реле поближе к фаре, которое массу будет надёжную на лампу подавать.

И есть ли у кого нить доступ к архиву солярисклуба? Надо схема электрооборудования головного света на рестайл 14-16гг.

никогда такого не было и вот опять...
зачем? давно угарным газом не дышали?

Силиконом тоже примерзает?