Hyundai Accent IV (Solaris)

Как на шести ступенчатай проверить уровень и само качество масла?

Chef, спасибо. все как то сложно, чтобы проверить масло надо на сто ехать или иметь гараж и прямые руки в арсенале было бы удобнее если бы щуп запили как для двигателя

И приуэт спаленные фрикционы

А что есть всегда 100% уверенность, что человек, который в этом не шарит, сможет безопасно сделать стал тест?
И что коробка без единой проблемы по давлению?

Ну дело ваше, если вы предпочитаете нормальным методам варварские (стал тест на холодной коробке), да ещё и для неподготовленого человека -бог вам судья
Или вариант "поездить и прогреть в движении" это не трушно и для слабаков?

И кстати да, хрен вы равномерного прогрева доьбётесь так, при сталтесте 95% нагрева это гидротранс, сама коробка будет греться только циркуляцией масла, а поскольку машина не едет, то и гидравлика задействована не вся.

coffei-nik:
Ssaf: Вопрос по замене масла в 4-х ступенчатой АКПП.
На ТО 105000 решил заменить.
В сервисе сказали, что производитель рекомендует частичную замену без полной промывки во избежании некорректной работы АКПП после замены масла. По наряд-заказу залили около 4.5 литров нового масла.
Так и нужно или врут?

Делал частичную замену жидкости в 4-ступенчатой АКПП на пробеге 68000 км.
1 этап - снятие поддона и замена фильтра в АКПП, при этом слилось 3,5 литра, долито новой столько же. Цвет слитой жидкости темный (много езды по Минску в час пик). Фильтр был ещё вполне нормальный, а на магнитах было приличное количество металлической стружки.
2 этап - через 460 км пробега из поддона АКПП (без его снятия) слилось 2,5 литра жидкости, залито новой столько же. Цвет слитой жидкости грязновато-красный.
3 этап - через 130 км пробега из поддона АКПП слито 2,5 литра жидкости, залито новой столько же. Цвет слитой жидкости также грязновато-красный, но светлее, чем слитая на 2 этапе. На щупе - почти нормальный.

Коробка до замены жидкости и после работает одинаково хорошо, субъективно - чуть мягче стало.

А какое масло залито в коробку и какое заливали при частичной замене?

.

peps_negritos, покормили троллей, щас начнется сборник сказок))
Попасть может только в одном случае - попытки запуска уже заглохшего мотора (когда нет давления в цилиндрах)

А сам по себе умерший кат = владелец поломал, сами катализаторы переживают мотор при правильнрй эксплуатации

Проще купить новый в сборе, всё равно они довольно быстро начинают стрекотать.
как умудрились поломать-то?

Бу смысла нет, писал выше.
По аналогам не подскажу, себе брал новый ориг