donis89:А кто-нибудь заезжал в Италии в музей Феррари в Маранелло? Хочется попасть туда. Да говорят за 60 евро можно прокатиться на одной из этих восхитительных машинок.
Создам тему, ибо одним музеем феррари лично я решил не ограничиваться. Так что дополняйте кто ещё какие посетит.
музей Феррари в Маранелло (Италия)
Преамбула: решили мы с супругой поехать на отдых не через турфирму, а самостоятельно. Сделали по польской туристической визе, купили билеты на Ryanair и поехали из Гомеля в Варшаву (место вылета) на Зафирке. В Польше водители все вежливые и уступчивые. Но по ограничениям - жесть. Город днём - 50 км/ч, ночью - 60 км/ч, трасса - 90. Превышение на 1 км уже хорошо бъёт по кошельку, поэтому ехать сначала надоело, а потом просто рассматривал красивые польские дома и участки, пока ехал на круизе 
Красоты Италии расписывать не буду, отчётов на форуме предостаточно, просто добавлю пару фоток:
/кстати, именно этот трезубец с этого фонтана Нептуна в Болонье лежит в основе логотипа Мазератти.
Из автомобильного могу отметить что в Италии преобладают скутеры, велосипеды и смарты (в порядке убывания). Частенько попадаются и такие экземпляры:
Одно из самых больших впечатлений - музей Феррари.
Даже скорее не сам музей, а то что при выходе из него ты можешь "на горячие впечатления" сесть в одну из прокатных Феррари и навернуть (в зависимости от уплаченной суммы) по родине этих красивейших авто.
Мы выбрали Ferrari California - это единственное прокатное авто с формулой 2+2 (я за рулём, англоговорящий инструктор справа и супруга сзади), к тому же ещё и кабриолет. Конечно выбрали красную
ТТХ (из гугла): 4.2л., 490 лошадок, 3.8 до 100 км/ч.
В самом начале подписываешь бумаги (не вникал, на итальянском, но ездил оооооочень аккуратно, понимая что авто стоит не одну сотню тысяч баксов )))) Отксерили паспорт, права.
Сели. Супруга с её метр-восемьдесят с трудом уместилась "бочком". Мне сразу инструктор предложил положение "автомат" - не отказался.
Поехали.
Руль - пушинка, выехал с парковки с рёвом - понял что на педаль нажимать почти не стоит (до прямой, хе-хе). Далее - приличный трафик по городу без светофоров (каюсь, 50 не везде выдерживал) и ура, мы на трассе (нет, не гоночной, а обычной загородной). (90) оказалось не помеха, инструктор сам говорил где "пуш, пуш". Я быстро смекнул что хочу "мануал жирбокс", и мне быстро перключили.
Я насладился управлением, набором до 160-ти (пока не упераешься в поток авто на трассе), рёвом атмосферника на 7.000 оборотов и диким ускорением (что наиболее приятно). Феррари пошире зафирки-то! И пониже. Аккуратней на поворотах - можно порогом цеплянуть.
Ну и сам музей.
Раритеты:
Болиды Ф1 и инди:
Прототипы и эскизные модели:
Музей славы:
BTW: Если бы ездил без супруги - однозначно выбрал бы эту машинку на тест-драйв:
Ну а из желанного - заехать в музей бумеров, он пофутуристичнее )
