KIA Club - Kiaводы, объединяйтесь!

Добрый день , кто подскажет сто которые занимаются только корейцами (не официал) Минск ?

Правильно-ли я понял, почитав материалы тут и в инете, что от этой чудной опции (с таким вызывающим названием), которую дилер предлагает при продаже автомобиля, человеку разумному, желательно отказаться? Мне всегда было интересно понять, что ж это за особые условия эксплуатации в нашей синеокой, что требуют специальной адаптации. А вот глядя в заказ-наряд на ТО нынешнего авто, вижу в каждом, чудную манипуляцию снятие/установка защиты двигателя (17 руб). Т.е. сетку ставят, чтоб я скорее запорол двигатель и кондиционер, а защиту, для того, чтоб на каждом ТО снимать с меня деньги (а, ещё в двух з/нарядах нашёл замену креплений защиты двигателя). Авто должно прийти через месяц. Что посоветуете?

Uksus17, сетку в бампер не надо. Защита картера - по желанию. Но вроде если ставит дилер и дает документ, то потом при ТО за снятие/установку платить не надо. А если сами ставите на стороне, то при ТО денежку берут. Но может сейчас не так...

Uksus17:

Мне всегда было интересно понять, что ж это за особые условия эксплуатации в нашей синеокой, что требуют специальной адаптации.

У нас комары и мухи размером со щебенку, поэтому если не поставить защитную сетку, то они будут сразу прошибать радиатор...

Uksus17, Тут больше зависит от того, куда вы собираетесь ездить на машине. Если только по асфальту, то защита картера не очень и нужна. Ну разве что будет почище моторный отсек. А так, если поедете в лес, горы, места со щебнем и прочими "выступающими" предметами, то поставить стоит.

Сама по себе защита представляет лист металла закреплённый за пластиковым пыльником радиаторов. Вместе они достаточно хорошо закрывают моторный отсек.

На сервисах замены масла снятие-установка стоит семь рублей.
Что касается сетки в бампер, я против. На данном фото видна площадь воздухозаборников.

Не вижу смысла.

Uksus17:

Спасибо, коллеги. От сеток точно откажусь. Про защиту подумаю. Если она действительно такая компактная, как на фото, и не уменьшает клиренс, то почему нет.

про сетку весьма спорный вопрос, на бензиновый мотор я бы не ставил скорее всего, на дизель - без проблем, не раз сетка выручала и выковыривал из нее немалые камни которые шли прямиком в радиатор, мошки, жуки и прочее летающее не столь критично хотя и деформируют радиатор.

ViktorL:

На вопрос про замену катализатора ни одного ответа. Наверное, в интернете сгущают краски и проблема для наших машин в РБ не распространенная.

Может и сгущают... Кат сдох на 120.000, но дилер пошел навстречу и поменял по гарантии.

ViktorL:

Дилер говорить лучше поменять (вырезать), но не у них - у них новый 4200 рублей и без гарантии (гарантмя полгода и пару тысяч за гарантию не считаю)

Я когда ждал решения (поменяют или нет) пробивал цены для самостоятельной замены. Было что-то около 1400р (на начало 2021г), кат вот такой: 28510 2BGF5.
Ошибка была по словам дилера такая же, машина техосмотр не прошла по превышению СО, поэтому встал вопрос о замене. Чек не горел, тяга была нормальная.
Сильно в проблему не вникал, но где-то читал, что очень немногие специалисты умеют грамотно прошить универсальные каты. Поэтому может оригинальный лучше?

Скептик:

ViktorL, а что за модель?

Киа рио 1,4 2014 или 2015 не помню. Техосмотр пока с запасом проходит.

Кто подскажет к кому обратиться по радиаторам печек в карнивале! Может есть у кого толковый спец!