KIA Club - Kiaводы, объединяйтесь!

OrangeVirus:

отчасти вот почему

типа берите китайцев

Скептик, респект, теперь можно не бояться ездить и на киа в жару

Жучaра, на ютубе увидел видос, где в Краснодарском крае задрало к5 на 15т. Ну как задрало, первые полоски появились. В целом, самое плохое время - это мороз и жара. Лень было мне лезть, но если купил киа...

Я лью 95. Потому что в моем селе, чтобы залить 98 надо ехать на М6.
Пошла нафиг эта Киа, так с ней зарубаться. Развалиться - пусть чинят, я эпал. Больше чудо-корейцев не будет.
Хотя машина за такие бабосы, в целом окей.
Ну и для меня очень важны эксплуатационные расходы. В БНВ дизельном, можно первую сотку, точно масло раз в 15 тык менять и пофигу ей вообще. Если с ней так зарубаться, как с киа, то это вообще вечный авто походу.

Shostik:

даже бмвшный дизель можно уходить.

Факты есть? Ходят эти авто с более похабным обслуживанием сотни тысяч, раньше так вообще после 300-400к приезжали в наши колхозы и еще столько же ездили, с солярой с маза.
Не надо мне тут писать про рукожопов, правильную эксплуатацию и тд. Это все чухня. Средний наездник, на любом авто одинаковый. Человеку, чтобы купить авто, не нужно получать еще одно образование, чтобы не дай бог в этом чудо конструкторе что-то не сломалось. Если так обслуживать любую авто, она будет вечной. Заранее всякие узлы менять, масло раз в 5т. Только сколько это все денег станет?

Shostik:

эксплуатация в режиме "сел-поехал" это сложно?

Я так езжу всегда и на любом авто.
Сложность: менять масло в 7 тык, изучать нужные допуски апи/илсак, чтобы не дай бог что-то не то туда залить.
Бенз 98 - это просто сюр.
Когда будет лютый мороз, я получается не смогу нормально вкл электрообогрев лобового, чтобы не задрать двигатель.
Выдирать сетки из бамперов.
Бояться, что у тебя в самый не нужный момент развалиться кат.
На минуточку, это новый авто.

Скептик:

Не надо мне тут писать про рукожопов, правильную эксплуатацию и тд. Это все чухня. Средний наездник, на любом авто одинаковый. Человеку, чтобы купить авто, не нужно получать еще одно образование, чтобы не дай бог в этом чудо конструкторе что-то не сломалось.

Просто у КИА и БМВ есть одно маленькое отличае -
БМВ наработало себе имя, и за это имя ты доплачиваешь... То есть машина стоит чуть больче чем должно стоить то количество машины которое ты получаешь ... Никто не исключает тот факт что любой проектировщик может косякнуть, и у БМВ может тоже получиться какушка... но это просто косяк.
КИА же не может себе позволить продавать машны дорого, Как итог что бы иметь прибыть надо экономить, экономить на всём чём можно...

С привязкой по времени

Ну и рисовая бумага вместо катализатора делает своё дело

Shostik:

вот так эти все байки появляются - одни идиоты пилят видосы, другие - внимают, раззявив рты и развесив уши

собственно поэтому я и кинул видос с привязкой ко времени, что бы не начинать срач по поводу ремонтников, да и в принципе по поводу того что корейская поделка задралась на меньше чем 50к.

Тупо на сравнение того как поменялся блок, всё что можно было уменьшить, там умешьшили, ради чего? ради надёжности? или ради того что бы с каждого движка была комеечная экономия.

Тоже и с катализаторами, Рисовая бумага, это образно, но ради той же копеечной экономии ставят катилизатор который может развалиться от бака 92го

Shostik:

да, научить медведя кататься на мотоцикле проще, чем сделать так, чтобы неуч начал думать головой...

Полностью согласен

Проще медведя научить кататься на моточикле чем убедить Shostik'а в том что корейцы лепят откровенные поделки и в том что среднестатистический водитель КИА мало чем отличается от такого же водителя ВАГа

Скептик:

Производитель допускает использование 92 бензина.

разницу между допускает и рекомендует совсем не поинмаете? я уже молчу про связь форсировки и риска детонации, молчу про высокую температуру впуска летом (особенно с сеткой), это не ваш левел, понимаю.

Скептик:

Вопрос к производетелю, зачем он допускает, что все дилеры это ставят.

производителям всех марок (не только киа) насрать на дилеров, абы объёмы продаж давали и не слишком мучали гарантийными случаями

Скептик:

Если это чудо отрыгнет движок, то чтобы хоть его поменяли по гарантии, а не тыкали что ты масло залил со старыми допусками, например.

это уже из разряда глупостей. покупаем любую 20ку, приезжаем, тыкаем манагера носом в мануал что масло подходит - досвидос.

Скептик:

А тут нужно танцы с бубном, чтобы в новой авто доездить гарантию.

скажите об этом сюда
или хотя бы сюда (и тут вообще показательно, человек просто льёт подходящее по вязкости масло и больше не парится ни о чём, сами можете посмотреть, там помойка а не машина, гнилая до дыр, а мотор жив и катализатор жив и это на "плохом российском бензине" )

а местные рукожопы продолжали искать волшебную пилюлю, чтобы хотя бы до сотки не поломать мотор...

разницу между 1,4 и 1,6 технически представляете?

я уж не говорю про то, что в рскг из гаммы выжимают по 180 сил и моторы не отрыгивают а ездят как ни в чём не бывало - это опять же уже не вашего понимания левел...

кстати да, 1,4 с небольшими доработками едет вот так

тыц

но опять же, смысл объяснять, для вас это просто мэджик и "небывает"