KIA Club - Kiaводы, объединяйтесь!

понятно, заклинило пластинку, у неучей/бездарей бывает, как и постоянное вихляние своим "мнение", сначала от "задирает только хендэкиа и больше никого", а когда ткнули в лицо фоткой задранного поршня шевроле - резко переуобуваемся до "недостаточно статистики"
от уже жалкие потуги кого-то там из себя изобразить...

ну и по прежнему сливаетесь насчёт предложения найти машину, которую эксплуатировали НЕ через задницу и обсудить её. (ну а как не слиться, когда намечается обсуждение вопроса, в котором ни ухом ни рылом)
а у меня такие примеры удачной эксплуатации под боком есть и не один.

Жучaра:

Да и ладно бы задирало что то разгоняющееся за 3-7 до сотни. Задирает обычные овощные атмосферники

а вот тут правильно подметили, и это как раз и показывает уровень рукожопости... когда умудряются поломать ДАЖЕ такие надёжные моторы, которые в цивилизованных странах ездят по миллиону миль без переборки.

ответ прост - эксплуатируйте сложный механизм согласно его инструкции. это НЕ СЛОЖНО. иснтрукции сегодня стараются писать "для тупых", но, видимо, производители таки переоценивают своих клиентов.
Если вы это делать не готовы и не готовы юзать технику правильно- то нечего на зеркало пенять с кривой-то рожей.
а задирает у рукожопа всех - и ниссаны и мазды и митцу, ну а с евроавтопромом всё сложно - эти моторы часто дохнут даже быстрее, чем появляются задиры, их просто не успевает задрать, там кольца ложатся раньше и сильно раньше.

Скептик:

Ткни носом, где ответы.

тогда вам в общество слепых, ибо отвечал я и показывал лично вам.

Скептик:

Есть такая вещь расходы на эксплуатацию.
Ни у кого, таких танцев с бубном нету. При должном уходе, ЛЮБАЯ машина будет ходить долго.

какие танцы с бубном? замена масла раз в 7500 ткм это танцы с бубном? эксплуатация в режиме "завёл и поехал" это танцы с бубном? эксплуатация машины в состоянии "как есть с завода" это танцы с бубном? эксплуатация машины по инструкции это танцы с бубном? я точно со взрослым человеком разговариваю?
хотя ничего удивителньного, у местных троллей абы херни написать

Скептик:

Можно выкладки с формулами и цифрами

ещё с год назад приводил, то ли в этой теме то ли в теме по Рио, не помню, прям подробный расчет размером "не влазит в экран", но это вам опять же в коррекцию зрения рекомендую, тут я ни при чём.

Скептик:

Shostik:
именно в городах, моторы с сетками гораздо сильнее подвержены детону

Почему?

изучите конструкцию системы впуска на корее, прикиньте движение воздушных потоков под капотом в отсутствие внешнего обдува - станет ясно.

Скептик:

По инструкции в спортаж 2.0 можно лить даже 92 (поправьте).

видимо, для вас нет разницы между "допускается" и "рекомендуется".
ну а что такое детон, причины его появления, методы борьбы с ним (и к чему это приводит)- это и так понятно, что для вас это тёмный лес и магия, хотя это информация "в общем доступе" и никакого секрета в ней нет.
ну и само собой, разницы между детоном в турбомоторе и в атмомоторе, вы тоже не понимаете совершенно искренне, хотя опять же, это НЕ секретная информация - бери да изучай.

но неучу неинтересно "взять и изучить", неучу интереснее писать глупости на форумах, неучу интереснее сидеть как птенец с открытым ртом и требовать, чтобы ему туда засунули разжёванные ответы, а если не засунут, то он резко начинает пытаться взять окружающих на понт, забывая, что на его "мнение" - плевать с высокой колокольни, и расшаркиваться перед очередным форумным недотёпой, который не хочет думать своей головой - просто неинтересно...

Печальная ситуация, конечно, когда населению в общей массе, сегодня ТЯЖЕЛО эксплуатировать машину просто по инструкции, ничего не придумывая, не занимаясь самодеятельностью и колхозом, не пытаясь быть умнее инженера...

смысл что-то объяснять человеку, основная цель которого - не разобраться, а лишний раз срач устроить, ну ок, дело ваше, направлений "куда копать и откуда начинать искать информацию" я вам дал предостаточно, но ваш выбор это срач, такие люди тоже бывают

а неучи только и могут что "ждать" и "требовать", всё так

да, тоже классика, у неучей аллергия на технический подход
а от слов "дезаксаж" и "коэффициент аэродинамического сопротивления" неуч и вовсе бежит как чёрт от ладана, его начинает штырить и колбасить и он начинает слёзно молить "пожалуйста не надо не делайте со мной так ну зачто"

от чуда вперьях со смайликами, ничего иного и не предвиделось увидеть.

Жучaра:

единственное что хотелось бы ждать и требовать .. так это что б Вы свалили с ветки и не несли ересь в каждом своём посте
только смысла нет, Эта ветка для Вас как бронивичёк для Ильича

Я ничего не понимаю в автомобилях, но оно и не удивительно - я практикующий психотерапевт)
У нас есть одно правило: никогда не спорить с пациентом. Даже сотня здоровых не убедят психа в том, что он псих, а вот он - может, потому что не чурается любых манипуляций: унижения, оскорбления, призыв к мнимому авторитету.

А так да, езжу на Киа, иногда читаю ветку. Смеюсь)

Shostik:

зритель, ну зачем вы так, нельзя на этом форуме показывать технически грамотную информацию...здесь такое не приветствуется

я приветствую учёбу всегда, например для своего прямого впрыска понял требование к интервалу замены масла.

Shostik:

зритель, интервал замены масла всегда одинаковый - по капельной пробе)))
а вот с октаном шутить не надо, как минимум тёплые полгода ездим на 98, если атмо у аас

заменил тупо по моточасам и по цвету)), тем более в Гродно официалы за работу по замене ничего не берут и стоит всё в два раза дешевле, чем в Минске))
Кстати, позвонил сейчас в Минск к официалам, 8-е плановое ТО у них со скидками 580 руб, в Гродно озвучили 640руб (в Гродно скидок и бонусов нет), но в Гродно дешевле нормочас 40руб, в Минске 60руб, в Гродно мне дополнительно сказали менять топливный насос в баке, в Минске про это не говорили, в Минске на 580 руб, замена всех фильтров и маслов, тормозной жидкости и масла в коробке.