KIA Club - Kiaводы, объединяйтесь!

Shostik:

Автор постов - бывший работник ОД Хёндэ

Блин ... А что, бывший работник ОД - это звание какое то? Более того сам сталкивался с тем что ОД банально забывал прикрутить защиту двигателя .

Shostik:

Что имеем: коповер это обычный гаражный сервис, максимально криворукий

Имеем как раз другое, корейские поделки сделали им имя настолько известное, что к ним не только едут за несколько тысяч КМ, но и просто отсылают движки через транспортные кампании .

Гаражные рукожопы.... за год сотню корейцев с колен подняли

и это без учёта других двигателей

Shostik:

завели, 30 сек постояли на ХХ, потом потыркали селектором по 10-15 сек в драйве и реверсе (если машина стояла дольше нескольких дней), потом включили драйв и тихонечко ПОЕХАЛИ В РЕЖИМЕ ПРОГРЕВА АГРЕГАТОВ.

проблема в том что лобовуха только минут 5-10 размораживаться будет ... ну можно конечно по приборам

Shostik:

лобовуху скребём заранее до запуска. В салоне включаем попогреи (ну и в целом в -15 лучше выходить на улицу не в шортах а взимней одежде)

только вот первый мороз в этом году доставил вот такую проблему ... лобовуха замёрзла изнутри

Shulz:

ну фиг его знает ...
так а в чем цимес подогрева стекла, если его самому скрести надо )))

ну собственно я и писал .. нужно делать кучу прыжков с подвыподворотом ... и при этом это ничего не гарантирует... Не будешь греть на ХХ, скажут что рукожоп, не прогретый двигатель крутанул сильнее 2к

Причём вроде бы производитель разрешает лить 92 - а оказывается это ты рукожоп, раз залил то что разрешает производитель .

Shostik:

милое няшко умеет в кучу смайликов

обычно когда нечего сказать переходят вот на такие фразочки

Shostik:

но не умеет открыть инструкцию и посмотреть требования к ГСМ

http://fankia.ru/wp-content/uploads/2019/12/toplivopod.jpg
https://a.d-cd.net/740de81s-960.jpg

Shostik:

методике прогрева?

где этого Вы где нашли методичку то ?.. Теории на драйве, не больше чем теории.

Во всяком случае сам ОД КИА, которых вы так боготворите говорил что надо греть. Не до момента конечно когда стрелка оторвалась, но минуту полторы греть.

Shostik:

найдите, к чему придраться в состоянии двигателя.
https://www.drive2.ru/l/578351913376940490/

Каким боком ниссан к корейским поделкам?

}|{yK:

где этого Вы где нашли методичку то ?.. Теории на драйве, не больше чем теории.

более того скажу что и сам придерживался этих теорий , И машина из салона с обслуживанием у ОД . И история обслуживания известна от и до. И манера езды. И бензин только 95 и ты ды и ты пы.

Но итог от этого не меняется, только сдвигается - застучал движок не на 50-70 как у большинства а ближе к 90 ... И это овощной атмосферник, а не турбо пушка-гонка, которую и в хвост и в гриву.

Shostik:

то есть по классике "ничего не открываль, ссылки не читаль, но уже осуждаю"?

почему же, открыл ссылки - только не понял каким боком они к тому что движки проблемные?
Мы ж не ремонтников обсуждаем, к тому же росийских.

Shostik:

скажу по секрету (вы только никому), 90% приходящих к ним моторов ИСПРАВНЫ И НЕ ТРЕБУЮТ РЕМОНТА. Очень сложно, конечно, чинить исправные моторы)))

Да, я тоже слышал такое, что пока движок не заклинило - он работает

Shulz:

Shostik:

пары минут достаточно, чтобы нитки нагрели лобаш до плюсовой температуры, появилась плёнка воды между коркой и лобашом, и можно было смахнуть это дело дворниками.

какие нитки ? лобовое потоком воздуха обогревается или я чего-то не знаю ? киа рио, если чо.

Shostik:

}|{yK, если человеку советуешь открыть и почитать ИНСТРУКЦИЮ, а он в ответ с довольным видом аля "папа смотри я покакал" присылает фото ЛЮЧКА БЕНЗОБАКА - я не знаю, как и что можно такому человеку объяснять так, чтоб дошло. Тут нужно какое-то педагогическое образование, возможно. Значит, вам к какому-то узкому специалисту нужно. Моего высшего технического здесь недостаточно.

В чём проблемма то ? Диллер сам клеит наклейку, лить не ниже 92.

Ладно , для особо упоротых, заморочился и поискал в интернете инструкцию
http://www.avis-motors.ru/baza-znaniy/kia-rio-3/Rio3fl-ruk-p-eks.pdf

Для обеспечения оптимальных рабочих
характеристик автомобиля рекомендуется использовать неэтилированный
бензин с октановым числом 95 (по
исследовательскому методу, RON) и
антидетонационным показателем 91
(AKI) или выше.
Допускается использовать неэтилированный бензин с октановым числом
RON 91~94 /, антидетонационным
показателем AKI 87~90, но при этом
возможно небольшое ухудшение
рабочих характеристик автомобиля.

Где написано что если Вы зальёте 92й бензин - вы рукожоп и угробили движок?
Просто возможно автомобиль будет ехать чуть хуже, не 11+ секунд до сотни а 12+.

ПыСы, Да, Вашего высшего технического явно не хватает

Mort1:

Shulz:

Shostik:

пары минут достаточно, чтобы нитки нагрели лобаш до плюсовой температуры, появилась плёнка воды между коркой и лобашом, и можно было смахнуть это дело дворниками.

какие нитки ? лобовое потоком воздуха обогревается или я чего-то не знаю ? киа рио, если чо.

Собственно 5 минут после автозапуска + минута в салоне, и о чудо стекло чистое.

Shostik:

слабо подумать, за счёт чего такая разница? (понимаю, что слишком многого хочу, хочу, чтобы абсолютно нулёвый в технике человек взял да подумал.... но всегда же хочется верить в лучшее)

да, моего технического не хватает, обучать чему-то детей меня не учили.

Сели в лужу, так лучше уж помолчите. Страница перевернётся (с)

Факт остаётся фактом - Изготовитель разрешает лить 92.

}|{yK:

Сели в лужу, так лучше уж помолчите. Страница перевернётся (с)

вы имеете в виду, что я не хочу искать общий язык с неадекватным ребёнком?
Да, я привык общаться с людьми хотя бы относительно технически грамотными и адекватными, которые не найдут на каждый аргумент по пять тупых отмазок и будут при этом ещё думать что "победили" и будут из принципа пытаться сделать вид что собеседник неправ.

При этом вас совершенно не интересует, как на самом деле инженер задумал механизм и как этот механизм устроен и работает, зато горлопанить что моторы говно (а дилер разрешил 92й) - может любой бездарь, это несложно.

Shulz:

Shostik:

При этом вас совершенно не интересует, как на самом деле инженер задумал механизм и как этот механизм устроен и работает, зато горлопанить что моторы говно (а дилер разрешил 92й) - может любой бездарь, это несложно.

справедливости ради, не дилер, а производитель

производитель ничего не разрешал, производитель спроектировал мотор и его софт под 95й бензин и в этом может убедиться каждый, у кого хватит способностей посмотреть логи работы блока антидетонации с двигателя. Человеку с чудным ником я этого даже объяснять не пытаюсь, там что в лоб что по лбу

Shostik, как долго у Вас машины с момента покупки находятся в эксплуатации?

доброго вечера, продал наконец своего 3го дизельного коня и хочу поменять тапки на 4го GT дизельную версию, может ли кто пробить вин (комплектацию немца, в лс?). Заранее спасибо.