KIA Club - Kiaводы, объединяйтесь!

2580695, надо просто посидеть и обязательно проехать и в том, и в другом авто, чтобы понять.

Если по интерьеру рио стал сильно ближе к сиду, чем в предыдущем поколении, то на ходу, вангую, отличия будут более значительными: у рио сзади балка, у сида - многорычажка.

Плюс дурацкая маркетинговая мода на высокий клиренс на любой тележке не добавляет Рио управляемости (конкретно про x-лайн если говорить, которому накинули до 190мм просвета).

Ну и вообще это все "фломастеры", вам решать, что больше нравится.

А, ну и сравните еще стоимости ТО на тот и другой автомобиль - чтобы не оказалось, что за рио приходится платить как за сида, но ездить на рио )))

Gwynbleidd, на сиде не первый год катаюсь, да что я, жена катается и не один бордюр не цепанула.

2580695, посидеть, пощупать, прокатиться. Поспешных выводов не делать.)))

Gwynbleidd, передом вообще нет привычки парковаться, всегда задом.

Gwynbleidd, ну в таком случае, просто не доеду до бордюра. Но такие ситуации бывают крайне редко. А если уж серьезно к этому подходить, то нужно смотреть авто выше классом, спортейдж, кашкай и тд.

2580695:

Может кто-то поможет советом, что лучше взять, Рио в максималке или Сид в средней комплектации?

Автомобиль получается значительно дороже. (рио 35к рублей, сид ~42к)

Сижу думаю, стоит ли оно того.

за 42 куска наверное может быть хорошая конкуренция не только из корейцев.

2580695, уже поднимали тут этот вопрос. Вообще странно сравнивать B класс, созданный для России и в котором сэкономили на всем с настоящим европейским С классом. Хуже будет примерно во всем. Обслуживаю своего Сида JD у официалов, пока жду машину, примеряю на себя разные модели в шоуруме. В голове не укладывается как можно отдать 35к за Рио). Сидишь как на жердочке, лобовое давит в лицо, материалы все дубовые, климат однозонный и т.д. Список бесконечный. В общем с сида пересаживаться на Рио категорически не хочется и это беря во внимания, что Сид предыдущий. В новом многое лучше.

Про качество материалов смешно))
А почему сравниваете с комфортом? 42 это люкс.
И я совсем не идеализирую, констатирую факты. Если что сам сейчас смотрю ваг и Корею больше не возьму. Ни сида, ни упаси господь Рио

taposya, можно не только в торпедо тыкать, но и в карты дверей, материал сидений, обивку багажника. В общем все то, что окружает тебя 100% времени за рулем. Я так понял профиль сидения и двухзонный климат это тоже не особо важные вещи? Вас послушать, так и в S класс надо ставить дешманский барабанистый пластик, разницы то нет.

К слову, сравнивая комплектации, в плюсы сиду Luxe:
- двухзонный климат
- складывающиеся зеркала
- колеса 16
- подсветка обочины
- подрулевые переключатели

Плюсы Рио Prestige:
- подогрев задних сидений
- подогрев лобового стекла

Подогревы очень хорошие опции и в люксе сида их не хватает, но все равно, мое мнение, что минусов намного больше. И большинство из них не расписаны в брошюрах. Нужно самому посидеть, подумать, пройти тест драйв. А лучше взять на недельку машину, но это сложно в наших реалиях.

не нашел подсветки обочины у Рио на сайте, по электроприводу да, промахнулся.

taposya:

Двухзонный климат за 5 лет на Соренто ни разу не использовал.

это как? форточку открывали?)
Подрулевые удобная вещь на обгонах на трассе, не нужно продавливать в пол педаль, чтобы сбросить пару передач, делается легко и без задержки движением руки. Ручной режим коробки на КИА это несколько другое.
Спор считаю неконструктивным, каждому свое. Я лишь высказал свое мнение.

vitalb, верно. Очень удобная штука кстати.