KIA Club - Kiaводы, объединяйтесь!

Я лил 0/30 теперь перешёл на 5/30, пробег 60.000

Shostik

Agens:

Shostik:

Agens:

Shostik, ну я пока только энаю Сиид моего начальника, он точно уже 200т прошел

И? На этих моторах по 700+ ездят.

И вы правильно подчеркнули, ничего больше вы НЕ знаете, вы НЕ знаете, как работает система смазки современного двс, не знаете от слова совсем

вы тут себя за Бога не считайте, хорошо? пока только КПавер и Ходос... а Вы для меня НИКТО!!! и ваши слова лишь звук...

ну если вы черпаете информацию у "мастеров", которые сами не знают, по каким принципам работает мотор - дело ваше.
если вы НЕ умеете пользоваться поиском (и я не про гугл), читать техническую литературу, анализировать, делать выводы - ну так кто виноват, что вы обычный лухарь, который верит во всё, что скажут в интернете, и при этом мозг не задействуется?

Ходос практически при каждом разборе мотора мычит одно и то же "ну да, мотор сломался, причина пока не ясна....". Вы реально верите, что все мотористы настолько безграмотны?

а про кповер даже повторяться не буду, если вы неспособны открыть ссылку и посмотреть на результаты их "ремонта".
если вы ДОВЕРЯЕТЕ (причём втупую и бездумно!) таким людям - туда вам и дорога, только денях побольше захватите - они вам там понадобятся.

30ка а3 в корею на гражданскую эксплуатацию вообще не нужна, это слишком густое масло.
30ка а5 - допустимо на лето, если владелец любит откручивать мотор в отсечку.
20ка а1 (кстати где вы нашли 20ку а5? Не подскажете?) - для обычной езды на круглый год, на зиму обязательно. Но никаких 15 ткм интервала, менять или 180..200 моточасов иои по капельным пробам (лучше даже так).
20ку допусков с2/с3/с4 лить не стоит, максимум 120-150 моточасов выдержит.

А вообще изучите просто асеа допуски и станет всё понятно.

eyvaz63, про равенол в курсе, но его абсолютно неадекватный ценник делает данное масло бесполезным.
Я езжу на абсолютно всём, что попадается под руку из дешёвых масел - двадцаток, последнее открытие - минералка по 30р за 4,73л канистру. Вообще не вижу никакой разницы с равенолом в пять раз дороже. Разница может быть только в ресурсе масла, но для этого я делаю капельные пробы, и лучше я поменяю дешевое масло на 180-200 моточасах (и мотору будет только лучше!) чем буду пытаться ездить на дорогом 250. То есть даже по ресурсу масла, разница в цене ну никак не адекватна улучшению этого самого ресурса.

Допуск дексос - полное говно, там нормировано низкое содержание пакета присадок, ресурс масла с данным допуском очень слабый. из вольф рекомендую 20ку ms-fe, тоже одно из самых дешевых масел, что можно найти у нас (к тому же есть официалы. Дексос на 250 моточасов однозначно НЕ хватит. Даже на 200 не хватит. Если активно крутите мотор летом, у wolf есть отличная 30ка А5.

По поводу узких масляных каналов - это лишь байка, дело не в каналах а в масляных зазорах вкладышей, вот они да, очень точно подгоняются у кореи, и езда на густых маслах просто лишает поршневую смазки масляным туманом. масляный туман это как раз то что выдавилось из-под вкладышей, других путей попадания масла в поршневую просто НЕТ и не предусмотрено в современном моторе. Кроме того, густые масла тупо все сливаются в редукционник и если коленвал смазывается нормально, то вот циркуляция через голову нарушается (как раз потому что основной поток масла уходит в редукционник), в итоге получаем, помимо износа поршневой, ещё и быстрый износ по верху, по распредвалам и по гидрикам (если есть, как в g4na)

Shulz, 93570-1W000, 93570-1W010 и еще номеров куча, по ВИН было бы точнее

Shulz, 935704Y201 ценник неадекватный, может есть совместимость с другими номерами

kukht, да, я тоже глянул... у официалов не так уж и дорого выходит )))

Shulz, на разборках б/ушку смотрели?

alexviper, Не претендую на последнюю инстанцию , вроде бы ффф означает как усиленные .

Product line 2 то бишь?