--

Из советов опытного норвега (морозы похлеще чем у нас):

Ничего не скажу по теме, но про морозы в Норвегии ты кому другому сказки рассказывай... Учи географию - там Гольфстрим протекает, поэтому зимой температура ОЧЕНЬ редко опускается ниже -10...

В принципе, верно все сказано

Только есть одно НО - не у всех машин инжектора - есть много и карбюраторов с неисправными (отжившими свой век) устройствами подачи дополнительного топлива при холодном старте (у меня такой sierra)...

Ехать то он начинает хоть после 5 секунд, только вот в непрогретом состоянии может и через минуту-две учудить ТАКОЕ (например, ты повернул перед троллейбусом, зная, что запас большой, а тут - раз и НЕ ХОЧЕТ на холодную газ воспринимать даже на 2й передаче, хоть до пола его жми) - тож реальная ситуация, хорошо, троллейбус тот перестроился в свободный 2й ряд...

Так что совет такой - если есть возможность тронуться и ехать минуты 3 "нызенько" - так и поступайте, если нет и машина ведет себя ненадежно неразогретая - трижды подумайте, прежде чем заводиться и сразу ехать...

1.6TD

завелся, пару раз тапку в пол форсунки продуть, передацу. пополз по стоянке, потом ~1км по неоживленной почти пешеходной дороге накатиком, дальше норма

так у меня машина не дергаецца. просто такое ощущение что турбина не работает на холоди все. а так тоже самое...

Грейте вы хоть потери сознания от теплой печки. Но делайте ж это не во дворе. Что мешает отъехать 100-200 метров до дороги и там грецца?

srg, ну не будешь же ты ездить на заваленой снегом машине, пришел, завел, от снега очистил и поехал! А если нету снега сразу поехал... поему инжектору как-то пофигу.... было

не знаю, я за 2 минуты не успеваю отчистить стекла. И сосед на новой A4 с климой и пр. париться минут 5-7, причем у него в 10 гр мороз стекла вымерзают изнутри...

Где-то давно видел спор по данному поводу и было такое мнение.

Разбудите человека, суньте ему в руки канализационный люк и заставьте пробежать .

Субъективно, во всем должена быть мера, греть надо, но не 30 сек и не 30 мин. 5-7 мин вполне разумно и сигаретку как раз можно выкурить

Cosmos:

Это же очень плохо для мотора!

Я и раньше не прогревал больше минуты, а после прочтенного и вовсе стал даже в лютые морозы начинать движение после 20-30 секунд.

Меня учили ездить в "совковом" ДОСААФ и я навсегда запомнил - греть машину надо !!!

Греют её для того, чтобы двигатель работал в номинальном режиме, т.е. в таком режиме когда :

1. минимальнно потребление топлива

2. минимален износ двигателя

3. максимальна мощность двигателя

Етих и других пунктов невозможно достичь с холодным маслом в промёрзшем насквозь двигателе, а если масло не обеспечивает нормальную смазку (а оно не делает ентого при таких условиях) то износ двигателя идёт на ПОРЯДОК быстрее, чем "тёплого".

Именно поэтому в машинах и ставят вибасты и другие системы "предварительного прогрева".

А вот по поводу "не греёте машины под окнами" - для ентого буржуи и делают двигателя так, что сразу после заводки "холодного" двигателя он работает на повышенных оборотах - для сокращения времени прогрева на "ненагруженном" двигателе...

Mot:

Субъективно, во всем должена быть мера, греть надо, но не 30 сек и не 30 мин. 5-7 мин вполне разумно и сигаретку как раз можно выкурить

Знаешь как меня эта мера достала? Когда каждое утро начиная с 6 утра всякие помойщики прогревают свои корчи и выкуривают по сигаретке? Мало того что спать мешают, так еще и выхлоп в форточку лезет. Уроды, мудаки, 3.141592дарасы!!!........

Arrow:

гею что бы в салоне тепло было

блин, почему только ему? а нормальным, что, в холоде ездить?