Лизинговые аукционы Европы!

exleasingcar спамить начал.... наверное декабрь не очень цимусный месяц.

SviDe:

alexon2010, а куда вы пропадали?, вы же куратор ветки!)))

Я автор, курируют ветки другие люди.

Всем привет.
Подскажите про фирму VNZ Handels GmbH - в том числе посредник в аукционах и доставка в РБ.
Стоит ли с ними связываться?
Спасибо.

alexon2010, я в теме!)))

Склонен полагать, что вы потерявшись на 2,5 года с рынка нашего региона не владеете вопросами последней тенденции...

...или вы просто на просто не тот, за кого себя выдаёте...)

Popesych:

exleasingcar спамить начал.... наверное декабрь не очень цимусный месяц.

где спам?

alexandrauto, говорит наоборот декабрь самый классный месяц для покупки, лизинговые компании год закрывают, на 1000-2000 дешевле отдают

grizzl, никогда дешевле остаточный стоимости, никто не отдаст, придержать, через месяц-другой выставят снова. Что я и пытался донести alexandrauto. А он мне: год закрывают, год закрывают....

Popesych, мне тоже прислали.

Alexandrauto:

меня есть примеры лотов, купленных ниже оценки. Пробеги до 100 тыс. Это не тенденция, а то что иногда получается в течение года

Ниже оценки и ниже остаточной стоимости это же разные термины. С аутобида тоже могу накидать скринов с любого времени года с продажей 2-3 тысячи ниже Ausrufpreis
С тенденцией декабря с общем соглашусь, но год на год не приходится, бывало всякое..

midlle, так это в России, мы тут причем, трубить начинаю те кто из России автомобили привозят, кто напрямую в РБ тем пофиг.

Господа, с уважением отношусь к Вашим мнениям. И хочу вставить свои "пять копеек". В мире лизингового бизнеса существует такое понятие, как Vehicle Remarketing. Что по сути своей является механизмом реализации парка возвращенных автомобилей после окончания срока лизингового контракта. Все мы понимаем, что лизинговый бизнес - это многомиллиардный бизнес. По данным агентства Leaseurope, годовая операционная прибыль лизинговых и прокатных компаний за 2019 год составит примерно 10,5 миллиардов Евро. Разумеется, нельзя относить всю данную операционную прибыль только к автомобильному сегменту. Нужно также помнить, как минимум, про недвижимость, оборудование, тяжелую технику. Но, так или иначе, бизнес процесс автомобильного лизинга - это непростой процесс, который включает в себя сложные экономические расчеты, которые сложно понять людям без специальной подготовки и исследований. Тем не менее, мы можем прояснить некоторые важные для нас особенности или даже явления, присущие процессу реализации подержанных "лизинговых автомобилей".

Современный автомобильный бизнес, на сколько я это понимаю, ввел такое понятие как Market Days' Supply (MDS). Это расчет, полученный путем деления имеющихся в настоящее время запасов на средний ежедневный уровень розничных продаж за последние 45 дней. Полученное число должно дать точное представление о том, насколько желателен инвентарь для клиентов. Эксперты считают, что число 70 - это цель, к которой должны стремиться продавцы для сбалансированного (цена, комплектация, год выпуска, модели) автомобильного ассортимента. Но это не исключает, что некоторые отдельные автомобили могут быть с индексом MDS более 70. Таким образом, портфолио и расчеты лизинговой компании показывают, когда и как действовать по отношению к парку или к одном автомобилю. Придержать его или реализовать быстрее за счет агрессивного маркетинга или снижения цены.

Далее, когда дело доходит до принятия решения о снижении цены, специалисты, опять же, как я это понимаю, придерживаются приведенной ниже модели:

1-30 дней простоя - 22%
31-60 дней простоя - 13%
61-90 дней простоя - 13%
91+ дней простоя - 52%

Данный вопрос обсуждался на конференции 23 - 24 JANUARY 2019 - HESPERIA TOWER BARCELONA.

Что я хочу всем этим сказать? Первое, все описанное работает на хорошо развитых рынках. Второе, мы, люди, которые привыкли получать хорошую динамику купли/продажи на автомобильном рынке только в случае некоторых изменений/послаблений в таможенных сборах или условиях ввоза (рынок на время становится динамичным), можем время от времени чувствовать на собственном опыте те самые моменты, когда цены снижаются или растут. И, тогда мы начинаем для себя отмечать те самые маркеры, когда получается купить дешевле. Третье, уверен, что форумчане, которые получили много заказов и покупают много автомобилей в реалиях сегодняшнего дня, именно об этом и говорят. Цены сейчас лучше. На все ли позиции? Нет, не на все. Стоит ли пробовать купить сейчас? Да, стоит.