Лизинговые аукционы Европы!

BaDoS, я пообщался только через онлайнер-чат.
а если даже я не удержался спросить, что за программы и схемы, то, уверен, потерпевших там будет много...
к тому же, ничего не мешает подобную тему развернуть на любом ресурсе любого государства.
уверен, у них продуманы пути отхода. иначе было бы глупо затевать такую массированную атаку барахолки.
быстро наметать икры, собрать бабло с халявщиков, иметь в запасе 35-70 дней на всю схему до первого негативного отзыва, и сворачиваться.
только у этих хватает наглости сразу дублировать схему под другой вывеской
значит схема работает

vadim1968:

ProjectReality:

значит схема работает

Жажда к халяве безгранична)))

Предупреждения шли уже с апреля 2019 года, но ёжики кололись, продолжали есть кактус

https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=22801387

golf-tdi:

Экономия 200-250 евро,но надо же в вильнюсе на машину пакет доков и транзиты.или это уже посчитано?

Я гнал с Вильнюса своим ходом: затраты составили 42 рубля поезд до Вильнюса с Минска, с вокзала до площадки ездят бесплатные автобусы, либо пару евро маршрутка. Документы, номера и оформление отдельно оплачиваются. Ну и топливо плюс обратно приехать( у меня пол бака было). И наличие визы.

SviDe, учитывая все риски ALD Франция экспортный лист ценник не слабый.

samyal:

для общего саморазвития

Ок, коли так, начинаем развиваться.
За всех перекупов не скажу, может каким неофитам этот сервис от местных посредников и интересен
Однако, тем временем, знаю некоторых у коих регистрация на autobid c 2002, на cotw (ныне adesa) с момента его образования, а это 2005 вроде. На арвалах/ лизпланах и тд практически с момента их создания, а это, как помню, 2008-2009 года. Да, заметьте, эта бредовая идея продавать автомобили самостоятельно, а не через посредников, настигла лизкомпании отнюдь не сразу.
Ну ладно, матёрых оставим в покое, понятно, что они сами как-нибудь, но даже для новичков, -доставка в большинстве случаях под месяц, в иных до двух- это прям тот экслюзивный сервис, который чудесным образом поможет развитию их бизнеса
Вот и делайте выводы.

Svail:

писали, что автомат ГП4 от 8к идут

Ключевое слово "от" и там писали цену на торгах без учёта всех затрат..

Хм, этот пикасик на выходе 15$ тыр, не кисло однако, по такому ценнику и на рынке уже навалом. Даже годом свежее и в рестайле, чудны дела твои господи.

motcom07, также как и мне не интересно работать с перекупщиками. Времени отнимает много, выход минимальный.
Перекупщики из моего опыта общения любят все делать сами, в том числе и торговать на аукционах, что вполне логично. У кого есть обороты, наверняка будут и нормальные доступы (adesa autorola и прочие это уже вчерашний день). У кого 1-2 автомобиля в месяц торгуют на экслизинге или на той же adesa.
Как то был у меня в офисе матерый боец автобизнеса (это я уже в конце нашей беседы понял). Сейчас продает 1-2 авто в месяц как доп к основной работе. Показывает мне авто на adesa от компании KBC, я ему говорю, что можно купить его же дешевле (не верит). Находим этот же авто в торговой системе KBC, там тендер, сбора аукционного нет. Разница с adesa в итоге 500 евро получается. Но... я ж за немецкие марки автомобили не покупал, от польских рэкитеров не убегал и т д. (ну да, а я же в школе тогда еще учился, куда мне до таких высот), и тут рассказываю что можно сэкономить на покупке. Итог понятен.

motcom07:

Да, заметьте, эта бредовая идея продавать автомобили самостоятельно, а не через посредников, настигла лизкомпании отнюдь не сразу.

В чем бредовость факта покупки автомобили напрямую у собственника без посредника?

Думаю, что 20-30 машин в неделю, покупаемых белорусами не могут оказать какое-то влияние на рост цен на л.аукционах)

Alexandrauto:

матерый боец автобизнеса

Он то может и матёрый, но недалёкий, судя по описанию. Были же и такие, что и после регистрации на прямых пукционах, продолжили ездить на live аукционы от bca, autobid, успев разочароваться в тачках из этих экспортных листов.. логика понятная- так можно отобрать машину пусть и с большим пробегом, но в родной краске, с не уставшим салоном и в хорошем техсостоянии, минимизируя при этом бизнес риски. Плюс к этому такие машины получалось существенно быстрее привезти.

Alexandrauto:

В чем бредовость факта покупки автомобили напрямую у собственника без посредника

Покупать норм, но я писал про бредовость продажи. В идеале каждый должен делать своё дело, лизкомпании сдавать машины в лизинг, посредники продавать их. И какое-то время все были довольны.. затем ситуация изменилась, однако сие не исключает, что могут произойти и обратные изменения.

Loderun, в одном из своих постов Игорь уже писал на эту тему (подрастающих цен). Я лишь могу предположить, что основной рост цены произошел скорее из-за растущей популярности данных автомобилей (С4 ГП, и т.п.) (и прежде всего в самой Европе).