Лизинговые аукционы Европы!

ASkachkov:

кто там говорил, что моторы 1,5 на французах не едут в сравнении с ваговскими объемами? владел 5 лет пассат Б6 1,9 с чипом до 280 ньютонов. Сейчас пригнал лагуну 3 1,5 трактор. Едет и набирает она резче и динамичнее, правда первые 2 передачи слишком уж короткие.

Точнее перевести - владели б/у останками Пассата В6 -1,9 , теперь владеете б/у останками Лагны 1,5, которые лучше разгоняются. Это говорит лишь о том, что останки Лагуны истлели в меньшей степени чем останки Пассата.

evaks:

не равняйте 2 разных пальца. с учетом того что про 1.9 вы тоже не написали какой. их на Б6 аж 2 типа ставилось! (не убиваемый "овощь", и прущий но и "часто умирающий" , если есть желание подискутировать в соотв ветку по б6 ( и даже VAG) могу вам очень много про каждый из двс расказать и показать включая внутрянку с ремонтов ине пригодных для ремонтов.

если мне не изменяет память, то вы вроде с passat-club. я у вас историю заказывал. ну насколько я помню на Б6 ставилось три мотора 1,9, BLS, BXE, BKC. и все на 105 кобыл. никто и не говорит, что они одинаковые. просто пару страниц назад был довод, что полторашка дизельная французская почти не едет. я лишь написал разницу в восприятии.
так называемые "останки" Пассата забирал в Германии, когда ему было 3,5 года с автохауса с полной подтвержденной историей и сервисной книгой. историю так же продублировал Evaks, а "останки" Лагуны недавно забирал из Бельгии, тоже с подтвержденной историей и из первых рук) а бы что-нибудь ляпнуть...

ERTL:

Пассат лизинговый дизельный мог иметь 300 тыс на борту за 3,5 года

А мог и 50 тыс .к чему вы это написали? Или не видели машин с подтвержденной сервисной историей?

ERTL:

Я знаю что торгаши бу легко вам сделают любую подтвержденную сервисную историю

какое отношение торгаши бу имеют к лизинговым аукционам в европе?

ASkachkov:

И я знаю поляков, которые за 15 евро сделают сервисную книгу со всеми печатями и что?)

Как покупая машину в Бельгии. Голландии .на аукционе поляк сделает сервисную книгу? Или вы только на малине порчи покупаете?

ERTL, Подтвержденная сервисная история - это не бумажная сервисная, а история обслуживания у официального дилера. Все лизинговые авто как минимум из Бельгии, Германии, Голландии, Франции ее имеют.

Отправил вчера Трафик в новом кузове. Как обещал, отписываюсь.
Автомобиль 2016 года 50 тыс км пробег 1.6 dCi 115, 9 мест. Расход по городу около 7,5 литов без полной загрузки, по трассе около 7 (ездил не много, поэтому показатели не точные). Скажу сразу я не топил, ездил спокойно. Для такой езды 1.6 на трафик и поставили, как мне показалось, он едет и ничего больше. С низов поднимает нормально ( с 1 пассажиром на борту), первые передачи ожидаемо короткие. В целом 1.6 на Трафике достаточно не плох, но заметно уступает 2.0.
Салон достаточно скромный, верхние углубления на торпеде мне показались неудобными, в сравнении с исполнением в предыдущей модели. В остальном данная комплектация совсем простая, отдельно докупались противотуманки, камера заднего вида и навигация 2-диновая (это все будет поставлено по прибытию).
Трафик в своем классе бюджетный вариант, соответственно если экономить на всем, то может и есть смысл сэкономить 1,4 К евро на растаможке.
В мае был заказ на быструю доставку своим ходом из Дюссельдорфа Трафик 2013 года 2.0. Если сравнивать эти 2 варианта, 1.6 экономичнее, 2.0 - динамичнее. Опять таки, вопрос экономии каждый решает для себя сам.
Извиняюсь за качество фото, погода была не летная, наш нормальный фотоаппарат уехал на осмотр, поэтому фото делал на ipad.

Вариант с которым сравниваю

Привет. Кто знает, какой перевозчик везет автомобиль в Вильнюс, если купить у Arval с ихней доставкой?

igor-lora:

Alexandrauto:

ERTL, Подтвержденная сервисная история - это не бумажная сервисная, а история обслуживания у официального дилера. Все лизинговые авто как минимум из Бельгии, Германии, Голландии, Франции ее имеют.

Ну некоторые считают что поляк за 15$ может взломать электронную базу VAGa

существуют делители пробега, которые делают так что мозги машины на протяжении всего срока эксплуатации учитывают только например каждый 2й или каждый 3й километр. Это очень удобно при интенсивном использовании автомобиля в лизинге. Тк условия лизинга, страховки могут ограничивать макс пробег, не более стольки то в год, а также деление пробега на 2 или 3 позволяет хорошо экономить на обязательных ТО - 2 или 3 раза реже регламента менять масло и прочее при этом не теряя гарантию.

Те масло можно менять не 1 раз в 30 -40 тыс как предписано для 1,5 -1,6 дси , а раз в 60 -80 тыс. А замена масла в странах типа Франции стоит примерно 300 евро на солидных и дилерских тем более станциях

ERTL:

существуют делители пробега, которые делают так что мозги машины на протяжении всего срока эксплуатации учитывают только например каждый 2й или каждый 3й километр. Это очень удобно при интенсивном использовании автомобиля в лизинге. Тк условия лизинга, страховки могут ограничивать макс пробег, не более стольки то в год, а также деление пробега на 2 или 3 позволяет хорошо экономить на обязательных ТО - 2 или 3 раза реже регламента менять масло и прочее при этом не теряя гарантию.
Те масло можно менять не 1 раз в 30 -40 тыс как предписано для 1,5 -1,6 дси , а раз в 60 -80 тыс. А замена масла в странах типа Франции стоит примерно 300 евро на солидных и дилерских тем более станциях

Дичь.Так белорус белорусу белорус наживаются на незнании этого?Так?Очуметь...