Лизинговые аукционы Европы!

С транспортировкой машин сейчас происходят задержки. Погода вносит коррективы. Ну и не все продавцы все делают быстро как нам бы хотелось.
я Уже рассказывал ранее как голландцы ошиблись при написании вин кода и делали замену брифа. Машину заказчик ждал дольше обычного.
В ближайшие дни привезу в Минск Эспас, который очень долго торговали. в итоги купил через ВСА во Франции. Французы особо не спешили пересылать документы, впрочем это обычное дело. Но даже получив документы машину из Вильнюса забрать не смогли, так как она не завелась и погрузить на автовоз не получилось. Завтра буде решать вопрос в вильнюсе на станции. Рено Эспас непростая машина и при разрядке аккумулятора возникает ряд проблем, впрочем у других рено на акпп схожие проблемы.
По этому стоит набраться терпения и подождать. Многим возможно кажется, что это все просто, но это не совсем так.

схожая ситуация с покупкой GLC у французского Атлон. Машина стоит в Вильнюсе уже неделю, а французы и не думали высылать доки. Купленные у французского ALD машин уже две недели стоят в Вильнюсе, а документов нет. Стоянка забита машинами, это для нас проблема и вывезти побыстрее машины в Беларусь нам хочется не меньше, чем заказчикам.
С французами по телефону связываемся через день, но это не сильно ускоряет процесс.
Люди разные, кто то переживает чуть сильнее, кто то спокойно воспринимает ситуацию. Задержка в процессе ни когда не идет на пользу бизнесу. Мы (исполнители) решаем задачи, вы (заказчики) ждете.

ViRus89:

уверены что надежность корейца не подведё

Да, я спрашивал у мастеров ОД про этот мотор.

Скептик, сам транспорт едет нормально. Погрузчик грузит в кузов, фура заводится и едет. И автовоз заводится и едет, а вот автомобили, которые он должен везти - не всегда.
Может быть 10 причин задержки - от не заводится Рено в -15, до лизинг задерживает документы 3 недели, документы потеряли, есть поломка в авто и местные разбираются 3 недели, голландцы 5 недель готовят документы немецкие вместо 2-3 и т д.
Стабильно каждые 10-15 авто по 1-2 будет задержка, это обычная практика.
Кто не готов к задержкам на аукционах, можно купить быстро и просто - старые добрые автохаусы.

Скептик, Возможно если бы занимались организацией перевозок, то знали бы больше того, что автовозы просто везут из точки а в точку б.
По Европе особо задержек у автовозов нет, если не считать некоторых затруднений при погрузке во франции. Некоторые парки работают до обеда.
Но вот маршрут Вильнюс-Минск, тут возникают задержки связанные с погодой. Несколько раз переносили доставку в Минск из-за плохой дороги, рисковать нет желания. Задержка на несколько дней не сыграет роли, но зато риски минимизируем.
Возникают проблемы из-за мороза с заводкой некоторых машин. Кто плотно этим занимается, тот знает все нюансы.

user_19791979:

Кто плотно этим занимается, тот знает все нюансы.

Ритуальные танцы вокруг Рено на ТЛЦ распознаем из далека

Alexandrauto, user_19791979, про заводку ладно, таких нюансов я не знал. Хотя у меня все отлично заводится.

user_19791979:

Некоторые парки работают до обеда.

Как и многие отгрузки в ЕС. В основном с 6 до 14-16 работают.

user_19791979:

Но вот маршрут Вильнюс-Минск, тут возникают задержки связанные с погодой. Несколько раз переносили доставку в Минск из-за плохой дороги, рисковать нет желания. Задержка на несколько дней не сыграет роли, но зато риски минимизируем

А что тут не так? Регулярно ходит транспорт, затруднений нету.

ilmak:

Все это счастье при -20 очень любит ломаться и отказывать

Обслуживайте технику.

ilmak:

Если не брать бушку и российские перевозки, то воз обычно загружен товаром на 200-400тысяч евро, а бывает и больше

Если загрузить 6 X5, со средним чеком в 70к, то это слегка больше 400т евро.
А с учётом темы ветки, едут в основном всякие ренаулты и пассаты универсалы, со средним чеком в 10к.
7 штук таких, дешевле каких-то станков будет, например.

ilmak:

Я не знаю, как обстоят дела с другими видами перевозок, но с автовозами предпочитают не рисковать при плохой погоде

Обычно.

Скептик:

А с учётом темы ветки, едут в основном всякие ренаулты и пассаты универсалы, со средним чеком в 10к.
7 штук таких, дешевле каких-то станков будет, например.

это если грузить карой и снимать также, только я думаю никто не захочет из этой ветки, чтобы его авто грузили как в Америке в контейнеры, авто могут стоять с осени на открытых площадках с полупустым баком и летней солярой в патрубках.

ilmak:

А еще они представляют, какое мозгоебство их ждет, если драгоценный пассат заказчика улетит в кювет - для физлица в беларуси эти 10к евро реально большие деньги - их зарплата за год(ы). Проще объяснить клиенту задержку, чем разбираться со страховым возмещением

Прям 200% плюсую! Мы не так давно разбирались. Там правда XC 90 был, но и не в кювет улетел. Времени и нервов уходит прилично.

anton3131:

user_19791979:

anton3131, Даже не знаю что вам ответить. Машины с арвала. Арвал дает иногда информацию о текущих ставках, мин за 10-15 до закрытия. Но как правило посредники уже закрывают свои платформы.

Спасибо за ответ . С офиса Бидкара тоже прояснили ситуацию . Они сказали что они единственный посредник который не закрывает свой аукцион раньше времени и могут информировать своих клиентов о реальных текущих ценах на закрытых аукционах , так как ставки у них переставляет программа

сегодня наблюдал за открытым hot bid аукционом,на bid закончился на 40 минут раньше чем на Exl.
также глянул на final call,закончисись одновременно,но цена по всем лотам была +200 на bid [контент удалён]
[контент удалён]

b210907, волонтеры ?