Лизинговые аукционы Европы!

Вечный спор ниочем, не хватает еще адептов битков из Америки, для полноты точек зрения.
Шлак/не шлак - вопрос цены, не более того. Когда курс упал в 14 году сколько охали, что закончилась эпоха битья из Америки и дизелей из Европы. И что в итоге, свх заставлены американцами, лизинговые везут как и раньше.
Не всем нравится российский автопром, всегда должен быть выбор.

Где, между строк читается спорное настроение, может ошибаюсь.
Факт в том, что десятки лет в Беларусь возят автомобили с большими пробегами и буду возить, не из Европы, так из России или еще откуда-нибудь. Почему так происходит можно обсуждать за пивом долго, в 1 сообщение не уместить.
Здесь вопрос только в снижении вероятности поломок. Лизинговый авто в этом плане отличный вариант, (лизинговые автомобили выбирать с умом тоже никто не отменял) потому что четный пробег, обслужен и цена. Кто не хочет рисковать, берет на 2 класса ниже новый, вот и вся математика.

Где, за такую цену на недоговорки можно закрыть глаза и устранить вопросы. Был ли бит ваш Эксперт, можно не гадать, а проверить, хотя бы толщиномером.
"В целом, конечно, я и говорил, что автомобилем был не обижен и все было ожидаемо." Большего и не требуется от лизингового автомобиля.

Это в любой машине можно зависнуть. Даже в новой на гарантии. Судьба....

3rmack, уверенны что не проедет ещё столько же?

igor-lora:

уверенны что не проедет ещё столько же?

Я не говорил что не проедет. Я говорил что потребует внимание.

Alexandrauto:

так это не заявление вовсе, а просто наблюдение за дизельными автомобилями, коих у нас в стране множество.

Ничего не имею против б/у авто, просто слишком агрессивный маркетинг.

Сегодня какой-то день Приусов. Я особо не отслеживаю цены у нас на рынке, но сегодня после одной беседы, в которой мне ультимативно заявили, что озвученные цены - это ооочень дорого, решил таки заглянуть на ав бай. Я в таких случаях предлагаю купить автомобиль у нас на рынке и не заморачиваться на заказ, кому это нужно, тот либо все понимает, либо принимает реальность как она есть. Так вот, если некоторые продавцы дизельных авто уже пробеги не отматывают, то Приусы я так понял решили почти все сравняться с американскими милями.
Так как же такие цены на европейский Приус плюс получаются?
А вот так:

Build year: 2014
First registration: 07/2014
Odometer reading: 338,402 km
Commercial use: Taxi
Fuel type: Petrol
Horsepower: 73 kW / 100 HP
Cylinder capacity: 1,798 ccm
Gear box: Automatic
Inspection expires: 07/2018
Body type: Van
Total number of owners: 3
Keys: 1
Prior damage / accident No
Country of origin: FR
Country of last registration: FR
Environmental class: EURO 5
COC papers: -
Seats: 7
Color: White - (Original)
Upholstery: Cloth (Original)
Door count: 5
CO2 Emissions: 101g/km

Build year: 2014
First registration: 08/2014
Odometer reading: 278,215 km
Commercial use: Taxi
Fuel type: Petrol
Horsepower: 73 kW / 100 HP
Cylinder capacity: 1,798 ccm
Gear box: Automatic
Inspection expires: 08/2018
Body type: Van
Total number of owners: 1
Keys: 2
Prior damage / accident No
Country of origin: FR
Country of last registration: FR
Environmental class: EURO 5
COC papers: -
Seats: 7
Color: Gray Metallic (Original)
Upholstery: Cloth (Original)
Door count: 5
CO2 Emissions: 96g/km

Может лучше нормальный S-max купить, чем такой Приус?

user_19791979,
Ну, я, заинтересован!
Попрошу именно у вас, подчеркиваю: именно у вас, ориентир по цене, на данный Форд!

user_19791979,
А теперь, та-дам:

Сегодня на Жданиках стоял Форд Фьюжен с 1,5 Экобустом. 14 год. 13,9 $

60 тыщ пробег. Налетай...