VW Passat B6/B7 Сlub

Добрый вечер!подскажите может кто сталкивался с проблем подключения вася диагност 19.6,видит только блок управления двигателем,остальные блоки нет ответа!!автомобиль пасат б6 bmr 2.0 дизелек

Да ранее все работало,на этом же адаптере, в колодке это -разъем?

Ок,спасибо буду пробывать

ИМХО, когда застучит, тогда и делать. Мне на развале тоже приговорили передние сайленты, но я уже два года туда лажу осматривать при случае. Там все хорошо.

uhi:

народ подскажите. 3 года назад поменял все сайленты в задней подвеске. сейчас в сервис заехал, сказали что уже пора готовиться снова к замене, большинства, считай всех. ставил лемфердер. катаюсь по 10к в год +-....
подскажите, у всех так быстро сдыхают они??

слабо верится, что за 30к подвеска умерла. Попробуйте на другое СТО подъехать на диагностику.

uhi:

а не может быть что не застучит а потом раз, и задней резины нет?

не может, если будете регулярно на задние колеса поглядывать. Ну и развал проверить

tomy:

пробеги у меня очень маленькие. редко больше 10 тысяч в год.

Нужна ли вам такая скучная машина ? Как правило, такие машины покупают для больших пробегов и экономии.
ps: с такими годовыми пробегами, я бы ездил на каком-нибудь пятилитровом бензине

С натяжкой можно брать. 1.6 CAYC и новее нормальные двигатели, лучше чем нынешние бензиновые. Как раз есть 40км для прожига сажевого фильтра. Главное обслуживать хорошо, не как пассат бэ3, особенно топливную, с канистры не лить.

arion75:

Проще вырезать его и забыть об этом. Если форсунки в норме вообще не дымит. Проверено.

Проще когда он уже свою функцию не выполняет и ошибки вылазят.

Продам насос системы охлаждения (помпа или водяной насос) Для VW Passat 1.4 tsi (Ecofuel) 2009 года АКПП. Цена - 130р. Торг. Город Минск. Писать на вайбер +375447226227.

bambi:

да ладно бензиновые этих годов выпуска ничем не хуже. Еще и морочится с сажевым и адблю не надо. А так же капризным ЕГР и много чем ещё.

При большом пробеге отшили экологию и поехали дальше еще такой же пробег, часто заезжают ВАГи дизеля где пробег 400-500тыс и проблем нет. Недавно гольф с 1.6 дизелем был и дсг7, такси, пробег почти 700, приезжал только на т.о. всегда, масло грм, сейчас был на замене сцепления(естественно раньше сцепу уже менял, наёмные водилы урезают этот гольф дико) и маховика, поменяли и дальше катайся.
А бензиновые 1.8, 2.0 что старые что поновее, ген3...у всех эксплуатация до 300тыс без серьезных проблем(если не считать дсг7 и помпу), потом масложоры, турбины.
А что касается кондиционера, подвески и остального банального так это для всех, хоть пассат б6 хоть шкода октавия а7 хоть тигуаны, ауди а5, да и панамеры с кайенами так же, по бентли не скажу - было штуки 4 за последние годы, в основном владельцы жали деньги даже на свечи зажигания, но точно был один адекватный человек, понимал что стоит отремонтировать и делали это, много раз приезжал на континенталь с w12.
А ламборгини чего то не заезжают

В общем я и сам люблю только дизеля(не только ваг) и ремонтирую их(тут только ваг) поэтому советовал бы брать только дизель 1.6 либо 2.0 коммон-рэйл. Друг на 2.0тди с дсг6 ездит не 1 и не 2 года и не парится, только т.о. делает и всё.