- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
- Группа в Viber - +375293990724.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
22 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Senior MemberофлайнSenior Member
3274
20 лет на сайте
пользователь #101573274# 8 сентября 2017 16:112017247, написал в ЛС. тандемник - меняйте прокладку. там саляра и масло. я у Кости ремонтировался.
-
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
26
7 лет на сайте
пользователь #201724726# 8 сентября 2017 16:44Agens, спасибо за совет, подтеки возле насоса не сильно беспокоят, т.к. с этим местом относительно понятно там прокладка одна, стык один. Да и по правде говоря там не подтеки, а как принято у трактористов называть "запотевание". А вот болото на патрубке возле ЕГР печалит((( Просто когда искал информацию по этому вопросу, много тем было именно не законченных - человек задал вопрос, ему посоветовали куда копать и усё, зник)). И по количеству тем я понял, что мой случай не уникальный. Попробую в выходные все же поснимать патрубки и посмотреть места соединений. Был еще совет патрубок от вентиляции картерных газов вывести в банку какую, отвод на патрубке возле заслонки заглушить и так поездить, посмотреть сколько накапает. Но чет непонятно, как это скажется на самочувствии двигателя - не будет ли подсасывать в него из-за борта, через снятый тонкий патрубок. По логике он только из себя дует, но хотелось бы услышать совета бывалых.
Добавлено спустя 3 минуты 1 секундаB!MMER, вкг на этом моторе прямо в крышке клапанной, чтоб менять - так с музыкой. Гребанный ВАГ((( Ну вот хорошие же вещи могут делать, но когда выплывают такие "подарки" возникает вопрос: "а тому ли я дала?"
-
# 8 сентября 2017 23:34
У меня та же беда, мотор BLS. Мокрый весь двигатель со стороны салона. Менял прокладку под клапанной крышкой, не помогло. Потом посадил её на герметики получше. Буду на яме - посмотрю изменилось ли что. Знакомый мастер предположил, что повело клапанную крышку. Узнавал на Атланте - новая 250 рублей. Б/у на BLS сложно найти. Со стороны тандемника лёгкое запотевание.
-
# 9 сентября 2017 20:58
Добрый день всем! Столкнулся с проблемой, не работает фен-отопитель! Может кто ремонтировал самостоятельно, буду признателен
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1608
16 лет на сайте
пользователь #977041608# 10 сентября 2017 18:21 Редактировалось k1ddy, 3 раз(а).Люди. Добрый день. Столкнулся с бедой. Вчера перестал открываться багажник по приезду домой, хотя дорога заняла 30 минут. ни с кнопки в салоне, ни с кнопки с ключа, ни кнопкой над номером не открывает, вообще ничего не происходит. не могу понять что случилось за переезд. открыл его только сложив седенья и залез в багажник и там руками разблокировал замок
PAssat b7 2014 год, американец, седан -
# 11 сентября 2017 22:44
timurtagirovich:
cinv:
Доброго дня. Passat 1.8 TSI 2008. Такая проблема: во время езды что-то цепляет (енчит, или шумит) в сцеплении или в МКПП.
Частота цепляния зависит от скорости движения, звук слышен только в следующих случаях:
1) при движении на нейтралке
2) при выжатом сцеплении на любой передаче (причем в этом случае он сильнее)
Во время движения с выключенным двигателем все равно слышен звук.
При включеной любой передаче звука нет или почти нет.
При недвигающейся машине звука нет.
От нажатия на тормоз или газ звук не менятся, тормоза в норме.
Подскажите, что это может быть?Вероятно, двухмассовый маховик передаёт привет и заявляет о своей скорой кончине.
Добавлено спустя 41 минута 53 секундыallboxer:
Passat B6 VR6
Если движок 3,2 - нормальный движок, только 2 цепи ГРМ и стоят они калично - рядом с коробкой. Для замены нужно снимать коробку. За работу и материалы 1000 попросят и хорошо если рублей. Коробка нормальная DSG6 с мокрым сцеплением, но для такого движка слабая. Если деньги позволят содержать, а не уездить, то можно брать.
А почему маховик, если сцепление выжато или включена нейтралка?
Даже если с горочки скатиться слышен шум. Маховик же по идее не включен в процесс. -
# 12 сентября 2017 00:09 Редактировалось timurtagirovich, 2 раз(а).
cinv:
timurtagirovich:
cinv:
Доброго дня. Passat 1.8 TSI 2008. Такая проблема: во время езды что-то цепляет (енчит, или шумит) в сцеплении или в МКПП.
Частота цепляния зависит от скорости движения, звук слышен только в следующих случаях:
1) при движении на нейтралке
2) при выжатом сцеплении на любой передаче (причем в этом случае он сильнее)
Во время движения с выключенным двигателем все равно слышен звук.
При включеной любой передаче звука нет или почти нет.
При недвигающейся машине звука нет.
От нажатия на тормоз или газ звук не менятся, тормоза в норме.
Подскажите, что это может быть?Вероятно, двухмассовый маховик передаёт привет и заявляет о своей скорой кончине.
Добавлено спустя 41 минута 53 секундыallboxer:
Passat B6 VR6
Если движок 3,2 - нормальный движок, только 2 цепи ГРМ и стоят они калично - рядом с коробкой. Для замены нужно снимать коробку. За работу и материалы 1000 попросят и хорошо если рублей. Коробка нормальная DSG6 с мокрым сцеплением, но для такого движка слабая. Если деньги позволят содержать, а не уездить, то можно брать.
А почему маховик, если сцепление выжато или включена нейтралка?
Даже если с горочки скатиться слышен шум. Маховик же по идее не включен в процесс.Маховик закреплён на коленвале двигателя. Когда двигатель запущен - маховик вращается. Когда заглушен - не вращается.
Вы машину скатывали на нейтралке в заглушеном состоянии или заведённом?
Цитата с одного форума "проверь маховик таким образом - нажми 3.5 тысячи и моментально заглуши , если услышишь какие либо посторонние звуки (подколачивание,треск) значит маховику приходит ГАПОН...приходит медленно, но уверенно... "
У вас 1,8 ТСИ. Скорее всего, оснащён именно двухмассовым маховиком. Признаки износа - повышенные посторонние шумы и вибрации на кузов.
Если шумит при движении на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе на нейтралке (с горки, сосед толкнул), то , скорее всего, не маховик. Попробуйте поддомкратить машину и прокрутить по очереди колёса - услышите, где трёт, шумит, трещит. Тогда варианты: подшипники ступиц, ШРУСы ( скорее внутренние, изношенные внешние хрустят, когда трогаешься при вывернутых колёсах), коробка.
У меня на ПассатеБ2, по молодости не определил во-время, подшипник ступичный подгуживал. В арке проезжаешь - как будто что-то цепляет, лёгкий такой металлический звук. Пока на дороге колесо не начало подклинивать - не мог определить.+375 291343448 -
# 12 сентября 2017 10:28
Здравствуйте, прочитал много на форуме по распредвалу мотор BXE, вопрос какой распредвал взять по наличию есть несколько вариантов:
1) AE
2) AE (усиленный)
3) FRECCIA
4) RUVILLE
Какой купить??? -
-
Senior MemberофлайнSenior Member
2614
13 лет на сайте
пользователь #3553312614# 12 сентября 2017 15:31Может кто ставил --- Скоба на шток актуатора турбины VAG, 2.0 tsi, артикул 06J 145 220 A.,поделитесь помогло или нет? (шелест при сбросе газа )
"Самое непостижимое в этом мире — это то, что он постижим"Albert Einstein -
# 12 сентября 2017 17:10
Маховик закреплён на коленвале двигателя. Когда двигатель запущен - маховик вращается. Когда заглушен - не вращается.
Вы машину скатывали на нейтралке в заглушеном состоянии или заведённом?
Цитата с одного форума "проверь маховик таким образом - нажми 3.5 тысячи и моментально заглуши , если услышишь какие либо посторонние звуки (подколачивание,треск) значит маховику приходит ГАПОН...приходит медленно, но уверенно... "
У вас 1,8 ТСИ. Скорее всего, оснащён именно двухмассовым маховиком. Признаки износа - повышенные посторонние шумы и вибрации на кузов.
Если шумит при движении на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе на нейтралке (с горки, сосед толкнул), то , скорее всего, не маховик. Попробуйте поддомкратить машину и прокрутить по очереди колёса - услышите, где трёт, шумит, трещит. Тогда варианты: подшипники ступиц, ШРУСы ( скорее внутренние, изношенные внешние хрустят, когда трогаешься при вывернутых колёсах), коробка.
У меня на ПассатеБ2, по молодости не определил во-время, подшипник ступичный подгуживал. В арке проезжаешь - как будто что-то цепляет, лёгкий такой металлический звук. Пока на дороге колесо не начало подклинивать - не мог определить.Благодарю за пояснения.
Шумит независимо от того, включен двигатель или нет, частота шума пропорциональна скорости движения или вращения колес.
Во время того как сцепление выжато, шум становится сильнее и четче. Даже если с горочки съезжать не заводив машину.
Шума нет, только когда есть хотя бы небольшое ускорение (если поддавать газу), причем его именно нет, а не он не слышен.
Это может быть выжимной подшипник? -
# 12 сентября 2017 19:37 Редактировалось Aleksandr0112, 1 раз.
Народ а может кто подскажет как узнать код магнитолы??? RNS300 карточки с кодом небыло хочу в рабочуюю поставить а там код требуется... помогите плиз есть вася (стояла в своей машине)
[url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1693836]Android Team[/url] -
# 12 сентября 2017 22:02
cinv:
Это может быть выжимной подшипник?
Скорее всего, это И выжимной подшипник. "проверить работоспособность выжимного подшипника, для чего завести двигатель, нажать педаль сцепления, и если появляется посторонний шум (свист, стук и т.д.), а при отпускании педали он исчезает, это говорит о неисправной работе подшипника".
Проверьте ступичные подшипники на наличие люфтов.+375 291343448 -
Senior MemberофлайнSenior Member
522
15 лет на сайте
пользователь #161106522# 13 сентября 2017 07:44Подскажите как снимается панель над коленями водителя на б6 а то немогу фен достать?
-
# 13 сентября 2017 23:32
timurtagirovich:
cinv:
Это может быть выжимной подшипник?
Скорее всего, это И выжимной подшипник. "проверить работоспособность выжимного подшипника, для чего завести двигатель, нажать педаль сцепления, и если появляется посторонний шум (свист, стук и т.д.), а при отпускании педали он исчезает, это говорит о неисправной работе подшипника".
Проверьте ступичные подшипники на наличие люфтов.Кстати, отец анекдот рассказал, по поводу бренчит-стучит на ходу - страшно ехать! У него Хонда CRV, полный привод. На одно СТО заехал - подшипники, ШРУСы приговорили, на втором - АКПП, на третьем долго смотрели, мастер проехался, залез под машину и поправил алюминиевую жестянку (защиту между глушителем и кузовом), которая тёрлась об кардан. И ВСЁ!!! шум- бренчание - гудение как рукой сняло!
+375 291343448 -
Senior MemberофлайнSenior Member
3743
14 лет на сайте
пользователь #2169763743 -
# 15 сентября 2017 11:15
kiper:
Идёт вибрация при разгоне. Один раз уже менял на ruvvile. Выдержал полгода. Хочу совет?
Ставил себе шрус фирмы патрон уже 1.5 года пробег 35 тыс на нем.Проблем нет!!
-
Junior MemberофлайнJunior Member
63
6 лет на сайте
пользователь #220793063# 15 сентября 2017 14:12Привет всем. Ребят, подскажите. на АКПП (типтроник айсин) на ручник всегда ставить или только при наклонах?
-
Кальян TeamофлайнКальян Team
9267
16 лет на сайте
пользователь #990079267[url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=669588]Passat B6 Club[/url], [url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=357677]Кальян Team[/url], [url=http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=6240712]Мониторинг дат в Литовское посольство[/url] -
Junior MemberофлайнJunior Member
63
6 лет на сайте
пользователь #220793063# 15 сентября 2017 16:49artserge, дело в том, что после перевода селектора в положение P, машина всё равно слегка подкатывается. И вот этот подкат оказывает ли давление на АКПП или на блокиратор в коробке или нет?
