VW Passat B6/B7 Сlub

Но самое неприятное что слизывалась звездочка на коленвале, а она сейчас в запчасти не поставляется и предлагается менять весь блок валов с масляным насосом в сборе на шестеренчатый плюс шестеренку на коленвал. Цена вопроса больше 1000$

PP,

Все замечательно лечится, путем замены.icon_smile.gif

и сколько это по деньгам выльется - да блин только давайте помнить, что ездим мы на VW и стоимость пользования на мой чисто субъективный взгляд должна быть дешевле, а надежность повыше.

А за распредвалы меня просто взбесило - вот уроды. Я понимаю еще как-то можно объяснить косяк про маховики и форсунки.

Вы вспомните что писал народ и пишут все про двигателя 2.5 которые ставились до 2003 года и их гемморой из-за распредвалов, а тут мы ищем сами себе объяснение мол тачко дорогая поэтому её содержание должно быть дорогим - я так понимаю все стали резко богатыми и перестали бабки считать?

С такими расходами дешевле блин на такси ездить...

Про ДСГ я ниче не писал и знать не знаю...

maximka1454,

грабли с распредвалом это ТПИ

что это такое? Типо приходите на АТЛАНТ мы Вам заменим бесплатно?

Дайте мне наугад любую машину и я за пол часа в интернете накопаю по ней столько косяков.....

дайте мне такую машину в которой распредвалу каюк на 150- 200 000 км за исключением А6 с двигателями на букву А..., Вы ведь понимаете что если вовремя косяк не продиагностировать - то каюк двигателю?

Accept,

Когда-то и б3 был дорогой тачкой.

распредвал, форсунки и сцепление у него тоже на 150-200 тысячах летели?

Хорошо расскажите мне про косяки и расходы по авто чуть повыше классом А6 (С6), 5-ой БМВ (60), и Е-шки того же 2005-2006 года?

Ware, да нормально проехать до 200 к без капремонта.

Все, что выше, уже удача и счастье водителя.

evaks:

hardbrest:

Авто выпущен в марте 2006. Кто возьмется поправить пробег ?

когда поправят отпишись ,смогли это сделать или нет.

я более чем уверен на 99.9% что не сделают это.

Поправили нормально в блоке двигателя и на приборке. Правда намучались ребята (заняло часов 5), т.к. у меня оказалась машина с дополнительными противоугонными мероприятиями (секретки и скручивающиеся болты на креплении и крышках электронных блоков).

Попал в руки usb адаптер HEX CAN BUS 8051. Товарищи соклубники, кто подскажет какой софт использовать для него, где взять драйвер под XP (Win7 x64). VAG COM 805 не убьет его, если он китайский (происхождение не известно)?

После регистрации цена не сильно отличается, от экзиста. 263$

У меня после регистрации выдало 4 цены:

174,89 $ [Есть]

204,56 $ [Есть]

204,58 $ 3

253,03 $ [Количество неизвестно]



Кто-нибудь покупал в этом месте?

Хлопцы!

Страшно подумать, но в последнее время, что-то через раз

не запускается двигатель, а точнее, запускается на 2-3 секунды и глохнет,

когда глохнет загорается жёлтая спиралька и моргает 3 раза.

Естественно завожусь нормальным для дизеля образом, т.е. после потухания спиральки на панели.

Может свечи на издыхании?

beloff:

Lolmen, а причем тут свечи? Тепло ж ещё. Воспламеняется от сжатия а не от свечи

Ну я на эксперта не притендую, симптомы как и сказал,

вопрос, что это и как залечить пока не аукнулось???

Маркон:

С DPF фильтром все ок? Лампочка фильтра на приборке не горит? Спиралька еще мигает, когда фильтр долго не регенерировался и забит. Но в таком случае, еще лампочка фильтра горит.

Едь на комп, смотри форсунки. Если свечи дохлые, после заводки двигатель сильно колотится несколько секунд.

Да, на комп надо заехать, т.к. ошибку аирбега (после операций с панелькой) надо скинуть

DPF, возможно, кстати его можно прожечь и с компа, но фильтр на панельке не загорался,

вообще первый раз такая проблема была неделю назад 1 раз на горячую после 2х минутной остановки, потом без вопросов,

вчера вечером на горячую после короткой остановки снова, и сегодня на холодную по утру.

P.S колотуна нету, был как-то раз когда морозы были после выходных простоявши завёл по утру,

так как-то крехтя завелось но быстро стабилизировалось, обороты после 5 мин прогрева обычно в пределах 8,5,

с ходу где-то 9,5