VW Passat B6/B7 Сlub

_Mixas, не все там просто!
для начало померь компом давление на ХХ и оборотах это минимум . если показания с заданными расходятся ,то уже папандос,если еще держит давление,то шанс есть только замены колпачка.
вот кудато dima79 запропастился ни тут, ни на др формумах ео не виднО!
ТАМ при снятии ТНВД есть гемор с откручиванием труб высок давления!
вот небольшой отчет о диагностике и замене!
Снятие\установка ТНВД на 2.0Т
повышенный износ сопровождается ошибками
008851 - Регулятор давления топлива: механическое повреждение
P2293 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно

Опишу в кратце процедуру снятия, сложного ни чего нет,за исключением откручивания труб высок давления.

Для начала естесно отключаем разъёмы. Затем нада стравить давление.Для этого откручиваем колпачек №4, там типа золотника, нажимаем и стравливаем.
После этого нада открутить магистрали. Одна держится обычной гайкой 2, там типа цангового соединения, а вторая, держится полым винтом (торкс). Размер торкса забыл, короче если есть набор, а он желателен, т.к. вся машина в торксах, подберёте без проблем. Основная проблема была дотянуться до этого винта. Уж больно запрятан он. Я из набора соорудил ключ (гибкий удлинитель+трещетка маленькая) и муторно, но открутил. При всём этом течёт бензин, но не ссать, он испарится. и желательно спичками не светить! все делать чистыми руками!!!
Как всёэто сделано остаётся самое просто, открутить три торкса №1. Два откручиваются легко, а к третьему не подобраться. Тут два выхода, либо откручивать крышку с разъёмом, но там нужен "супер-торкс", у меня такого нет, либо выкрутить золотник №3, что я и сделал. После выкручиваем последний винт и вытягиваем насос. Да, не забудьте после того, как освободили крепления магистралий отвести их от насоса, а то они за него цепляют и держат его. Насос пойдет с небольшим усилием, т.к. там уплотнительное кольцо.

Когда вынул насос увидел следующее

Сам колпачок толкателя (или ТОЛКАТЕЛЬ), который находится в непосредственном контакте с валом

Сам толкатель насоса (шток)

распред вал

установка производится в обратном порядке.

p.s. разыскал Dima79 он пока в командировках. как будет время зайдет отпишется!
KNK спс за редактирование. вспомнил что есть спойлер,только хотел спрятать смотрю уже исправил

_Mixas:

KNK, 50$ за посмотреть?

За колпачок. За посмотреть не в курсе.

ASTAH000:

надо было бы проставить, за новую должность

А на з/п скидывались?

_Mixas:

evaks, Да я понимаю, что не просто.

Но в твоем отчете написано

повышенный износ сопровождается ошибками

008851 - Регулятор давления топлива: механическое повреждение

P2293 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно

У меня таких ошибок нет, вот меня и мучает вопрос - надо ли вообще туда лезть если пока машинка не сигнализирует о проблемах?

вот и я дума... ошибок нет.... может не надо пока мешать машине ездить))))) вот только щас касяк... на холодную завожу машину а обороты сразу падают и начинает ее колбасить а потом глохнет.... завожу пару раз газану и все нормально....ууу.....))))

evaks:

ошибки говрят уже об износе колпачка., а он будет уже с дыркой и соотв толкатель потрет уже распредвал.

а если потрет то что тогда???

кто сталкивался с проблемой замка багажника ??????перестал закрываться ((((((
как устраняется?????

Добрый день всем! 2.0 BMP 2008 г, DSG. Пробег 200000. Где-то на 1200 оборотах появляется какой-то свист, который вроде как проходит после примерно 1400 об., или может просто заглушается шумом двигла. Ошибок нет, едет и разгоняется вроде нормально. Что за проблема? В четверг у вас вроде как встреча намечается, может кто-нибудь из понимающих посмотрит, послушает за вознаграждение ?

KNK:

А на з/п скидывались?

я тебе премиальных подкину, в виде хорошей хлебной ...

KNK:

mishanya1986:

Вот в чем касяк с утреней заводкой скажи....

А после заправки(на заправке) или открытия и закрытия крышки бака нет проблем с заводкой?

нет проблем нету с заправкой.... только такое по утрам и то не всегда.... когда холодно только... вот как +8 все гуд а вот когда меньше 5 то возникает проблем....и что писали подкачка работает дверь открываю водительскую моторчик зажужал на секунду вторую... моторчик качает....

winterstar2:

пробег 201 000, как по мне так думаю что тысяч 100 он еще-бы проходил

Все верно. Изначально рекомендация звучала "при пробеге 250-300ткм", но народ начал "молодить" проблему.

pioner1313:

А можете ткнуть носом в бумажку где написано как это посмотреть, а то шнурок есть а кроме автоскана ничего не научился смотреть.

[Select] [01 - Engine]
[Meas.] [ Blocks - 08]
Group 103
[Go!]
Field 1: Fuel Pressure (Low), Specification: 2800...7200 mbar (Low), Field 2: Fuel Pump Adaptation, Specification: -1000...+1000 %

Group 140
[Go!]
Field 3: Fuel Rail Pressure (High), Specification: 25.0...110.0 bar Increase the Engine Speed while checking this value, the Pressure has to rise with the Engine Speed.

Group 230
[Go!]
Field 1: Specified Fuel Rail Pressure (High)
Field 2: Actual Fuel Rail Pressure (High), Specification: 25.0...110.0 bar
Field 3: Deviation between specified and actual fuel pressure, Specification: max. bar 5,0

забыл,темпиратура 80 или более ,двигатель работает