VW Passat B6/B7 Сlub

Всем привет. Ребята следующий вопрос. Пассат б6 1.8 tsi. Двигатель bzb 160л.с. неделю назад заменил помпу и термостат. Термостат поставил оригинальный с температурой открытия 95 град. На соедующий день вдруг заметил, что стрелка температуры на приборке ушла за свои 90 и стала в районе 97 град. Проверил температуру через комп и через настройки климата, там по факту температура была в районе 110 град. Старый термостат выбросил, т.е не узнать на какойтемпературе он открывался. В руководстве к авто написано что стрелка на приборке стоит на 90 при температуре в дапозоне от 73 до 105. Вопрос следующий, может кто то сталкивался с такой ситуацией после замены родного термостата и у кого какая температура на дтаком двигателе реальная, если смотреть через настройки климы. Всё проверили всё работает. Кские будут мысли? Спасибо.

91 по климе? Странно если термостат открывается на 95. Термостат по гейтсу. Скажите а двигатель как у меня?

mak32:

Лампа не горит пока не раскрутишь до 2000 оборотов.

Не раскручивайте обороты больше 2000 и катайтесь без масла. Выгодно.

[censored by Grace-o]

1780589, совсем беспалевная реклама. Чесслово, такие вот задолбали.

ViktorM:

Добрый,
Может кто есть живой и подскажет).
Заклинило суппорт задний. По звуку, моторчик шумит секунд 20, вроде как пытается работать. Шум довольно сильный, механический. Колодки не разводятся, заклинило суппорт. Как понять- это проблема моторчика или механики в суппорте? Если проблема, все же, не в моторчике, можно ли, допустим, подав на него обратной полярности питание, развести колодки? Или, если заклинило сам суппорт, моторчик уже не поможет и нужно на эвакуаторе тянуть на сто и все снимать, делать профилактику?
Заранее спасибо
Ps:нашел такой мануал с надеюсь осилю.
https://autoburum.com/blog/86-remont-elektronnogo-stojanochnogo-t ... -passat-b6

Наврядли суппорт... Скорее проблема в моторчике. У меня была похожая ситуация только наоборот... Колодки не сходились. Помогла замена моторчика

ViktorM:

И все же, оригиналы, именно TRW.

только то что продается под видом TRW нечего общего с ним не имеет

Ещё раз про чистку/дезинфекцию испарителя кондиционера.
Нашёл способ с откапыванием дренажной трубки в ногах переднего пассажира. Им бы и воспользовался, но мне кажется, что я нашёл способ лучше. Схему залил на файлообменник https://ibb.co/cJHCKxj Испаритель - 9. Подобраться к нему предлагаю через трубку 12, которая ведёт в бардачок. Почему мне это кажется лучшей идеей - не надо откапывать дренажку и не надо потом ловить бутылкой пену, льющую в салон (она через эту самую дренажку и выльется на улицу - поправьте, если не прав). Кто разбирается в вопросе, получится-ли?
Сверху накину вопросов: в каком положении заслонок заливать пену? Нужно ли закрыть дефлекторы? После 10-минутного ожидания работы пены нужно ли включить кондей и на какую температуру (боюсь, что мне пену эту в лицо выдует )?

dell

Здравствуйте...уважаемые форумчане.....
Стал обладателем пассата б7 1.6 тди...
Поехал на диагностику....так как круиз не работает и старт-стоп...
Приговорили...высокое давление в топливной рамне...
Клема 30 низкое напряжение....
При заводке сразу идет провал оборотов....но не глохнет...
Купил регулятор давление топлива....все те же признаки остались...Правда очень шустрой стала...
А да...3 форсунка переливает сказали....
Помогите советом...Куда копать...Спасибо.