ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ

TriveR:

dimdow, ну да ,не много, может штук 15 , не больше. Я хз , у кого вы покупали, я обычно у людей, а не у механиков. И они не вкурсе,что было до них . А говорят как знают, может кто-то и умалчивает. Но все можно проверить, кроме расхода масла . Какая разница какую резину покупали, да хоть лысую, главное, что имеем по факту на момент покупки.
Слова редко находят отражение, так как у всех понятие прекрасного разное. Для кого-то наличие на мото всех запчастей это уже хорошо. а для другого, маленькая царапинка,это уже проблема.

Для меня царапины не причина отторжения от покупки, да и все по механике могу сделать.
Может быть меня не правильно понимаете. Я больше про подачу говорю. Вот приезжает человек который покупает первый мот, до этого не имел дел ни с покупкой авто ни мота, просто перманентно загорелся и решил купить. Читает объяву. А там… ну только не написано что покупали новым и вообще не ездили только смотрели. Его подшаманили, или собрали из американского вертолета. Вот он приехал и купил, не разбираясь что да как. И вот вариант, приезжаете вы, уже понимающий и вам так же сцут в уши, да еще и говорят, что это вы не понимаете ничего.

hohan:

dimdow, чисто уточнить, как определяете масло во время менялось и его стоимость?
И по поводу резины, на ней же стоит год выпуска, а новой она бралась или б/у, как проверить?

Добавлено спустя 1 минута 19 секунд

Вопрос про тормозуху и антифриз(если он есть) напрашивается сам собой.
Особенно стоимость этих жиж, как определять?

Так вы не определите, только если выкрутить масляный фильтр, и по цвету масла. Опять же, если вы в этом понимаете. Покупал я мот. Все ничего, за низкую цену, с косяками. Я без претензий, посмотрел и купил. При этом вообще ничего человеку не говорил и не спрашивал, он сам рассказывал. Как он делал то, и в перьях масло и в движке каждые 5 твс менял… суть истории, как только я довез до гаража, выяснилось- масло в перьях скорее всего никогда не менялось, сальники - да, масло нет. В двигателе было долито свежее масло, а фильтр масляный уже начал себя переваривать.. вот и думайте сами…

Опять же, вариант покупки мота в наших салонах продажи бу мотов. Там делают все, что бы скрыть косяки и выдать как конфету…

izerli:

потому надо брать с собой опытного товарища. на GPZ500 благодаря другану скинули 200$, на ZG1000 с ним же сотню.

в 2013 GPZ500 покупал за 2250, ZG1000 в 2016 за 2700. ценообразование

Главное чтобы при продаже никто товарищей не брал

dimdow:

никогда не менялось

Это как? Что за мотоцикл то, свежий?

Кopeнb:

izerli:

потому надо брать с собой опытного товарища. на GPZ500 благодаря другану скинули 200$, на ZG1000 с ним же сотню.

в 2013 GPZ500 покупал за 2250, ZG1000 в 2016 за 2700. ценообразование

Главное чтобы при продаже никто товарищей не брал

Добавлено спустя 7 минут 30 секунд

dimdow:

никогда не менялось

Это как? Что за мотоцикл то, свежий?

Мотоцикл 98 года, спорт-турист. Сузуки. Когда покупал, понимал и видел что очень много надо потрудиться. Все сделал и передал товарищу, для которого он и предназначался. Ездит на нем уже 5й год. Опять же нифига не делая

TriveR:

dimdow:

Так вы не определите, только если выкрутить масляный фильтр, и по цвету масла

А, как по цвету масла определить, что-то??
Цену, своевременность??

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд

dimdow:

масло в перьях скорее всего никогда не менялось, сальники - да, масло нет.

не поверю ,что такое возможно, масло 15 р стоит.

Я продал мотик, поменял все и масло и антифриз и тормозуху. Через пару месяцев, чел который купил, говорит, что на сервисе сказали, что антифриз никто не менял и очень много лет. На это я ему скинул видео ,как менял.
То есть там все настолько было всрато походу, что новый антифриз вымазался-)))

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд

dimdow:

В двигателе было долито свежее масло, а фильтр масляный уже начал себя переваривать.. вот и думайте сами…

Долито свежее масло, я даже не понимаю по каким триггерам это можно понять??
И,что значит фильтр начал себя переваривать?

Масло свежее имеет цвет меда. Масло с большим пробегом или с неисправной поршневой группой или карбами, будет цвета черного рома ну или вискаря, с запахом. На картонке капля будет оставаться на месте, а пятно расползаться. Фильтр когда себя переваривает, бумага внутри становится как труха. На счет перьев, там было чернющее масло при этом ч разным количеством. Возможно развели на сервисе или еще что.. но факт есть факт.

С 99% разводил и обманывающих я борщанул, но думаю что реальная картина 50/50

А цену масла не определите, как и его качество, без специального хим анализа. Только со слов продавца

dimdow:

Масло свежее имеет цвет меда.

особенно мотюль-))
А свежее масло ,после 3000 какого цвета?? Ведь человек заливал свежее, но 4 к проехал. И менял всегда каждый 5-6 к как и все.

dimdow:

Возможно развели на сервисе или еще что.. но факт есть факт.

ну вот, уже может и не такой он и плохой человек.

hohan:

то может при покупке заменить все жижи и не фантазировать, менялось/ не менялось и спать спокойно?

мне кажется,это как отче наше и меняется априори. У меня так получалось, что все мотики продавал с поменяным маслом и всеми жидкостями, но один хрен, все заливали свое-) (как потом узнавал)

dimdow:

Да и вообще, весь разговор начался с того, что в описании можно написать что угодно, ровно как и рассказывать что угодно.

Да с чего ты взял, что люди врут?? Пишут как знают и как понимают? а может и врут, но это нужно проверять.
ТЫ зацепился за гаражное хранение почему-то. А я лично этот мотик смотрел, он в идеальном состоянии, светишь на мотор, а там все как новое.

...

...

Есть вариант, что большая часть уедет в РФ. Но часть останется тут!

dimdow:

Поржал с выпуска. Показывает нашу действительность по состоянию мотов и их продаже.
Рекомендую у просмотру

Ахах, еще и в автодоме)) Туда можно было даже не ехать. Покупать технику у этих ылитных барыг по завышенным ценам это последнее дело.
А в целом, ничего удивительного, у нас всегда было тяжело найти реально хороший мот или машину.