NISSAN - Club на Onliner (часть 3)

glasswolf ну вот типичное такое заблуждение, что если машина не новая, то можно обслуживать абы как, расходники какие попало и тд. а потом жалуются: "..... (марка авто) - фигня ломучая"

https://catalog.onliner.by/antifreeze/nissan/coolantl248pre5

Спасибо.
Скажите, пожалуйста, вопрос про замену шаровой:
Нужно заменить правый рулевой наконечник.
Оригинальный стоит больше 200 рублей,
А аналоги, что предлагают: около 3 5рублей (разница в 6 раз).
Предлагают правый рулевой наконечник марки Akap, и CTR.
Цены, примерно одинаковые.
Скажите, пожалуйста, Какой из них лучше выбрать?
Кто знает, пожалуйста, прошу ответить в ближайшее время.
Заранее благодарен.

И ещё,
Для Nissan-X-Trial, Т-31 2012 г.в., 2.0, 4WD, CVT, бензин., Пробег около 115000 км.

Мне нужно заменить масло в двигателе, и заменить масло в коробке-вариатор.

Напишите, пожалуйста, у кого был, или есть Т-31, г.в., 2.0, 4WD, CVT, бензин

- кто пользовался аналогами масла для двигателя, и

- кто пользовался аналогами масла для коробки CVT,

Какие аналоги для двигателя, и для коробки, хорошо подходят для такой машины?

И, какие аналоги обладают хорошим отношением цена-качество?

Также, мне нужно заменить фильтры, и воздушный двигателя,
и фильтр, для коробки вариатор.

Какие фильтры (название марки, и прочая спецификация, чтобы можно было найти в продаже) обладают хорошим соотношением цена-качество?

Заранее благодарен.

u4enik по маслу в мотор: 5w30 АСЕА А3, марки "любое"
в вариатор - строго оригинальный NS2, стоит недёшево, но попытка залить заменитель может обернуться полным крахом коробки, причём возможно что и не сразу. а узнавать, сколько стоит ремонт зарукожопленного вариатора - дело печальное.

На пробеге 100+ стоит проверить регулировку клапанов и состояние цепи.
то что фильтра нужно менять все это ясно и так. в вариаторе, кстати, их два (первый в поддоне, второй за теплообменником, менять надо оба).
кондей заправляете на любом нормальном сервисе по кондеям

рабочие объёмы жидкостей написаны прямо в инструкции к авто, такое найти уж совсем несложно, мне кажется.
правда, на замену масла в вариаторе у меня почти 17 литров ушло (три частичные замены). нужно добиться, чтобы из коробки сливалось масло не черное, а родного светло-зелёного цвета NS2, после замены обязательно сбросить счётчик старения масла, иначе есть шанс порвать ремень.
масло в раздатке и редукторе тоже менять нужно (суммарно 1 литра хватает).

странный у вас мануал, единственно подходящее это нс2. нс4 не существует в природе.
отоичаются вязкостью.

Если масло ни разу не менялось (если нет четких доказательств обратного), то нужна тройная частичная замена слил-залил, между заменами поездить для перемешивания. после третьего слива чистим поддон, магниты, меняем фильтра. и сбрасываем счетчик. у меня ушло почти 17 литров (один слив около 5л+ при снятии поддона выльется больше).

дело ваше, но коробка JF011E разрабатывалась под масло NS2, заливка в неё NS3 без перепрошивки ЭБУ коробки, может быть черевата.

покупать трансмиссионку на рынке, когда цена ремонта коробки легко уходит за 2к$, это вы, конечно, любите риск.
я на рынке единственное что купил за последние пару лет это упоры под колёса и газовые упоры багажника взамен севших.

дело ваше, я - лишь скромный наблюдатель

alex_ault:

u4enik, тут почитайте.
http://x-trail-club.ru/forums/topic/35279-maslo-v-variator-zamena/?page=9
Судя по этой информации, лучше ns3

и автор "информации" и вы сами ничего не поняли, у jf011e управление осуществлчется степмотором, у 15х коробок - линейными соленоидами, отсюда и необходимость заливки ns3. эбу у 11х коробок прошит под вязкость масла ns2, замена на ns3 без перепоошивки может привести к рывкам (пробуксовкам ремня), особенно на поогретой коробке.
лучше не давайте людям вредных советов, особенно когда человек сам опыта не имеет и не может отличить глупость от адекватного совета.
они там же и счетчик сбрасывать не рекомендуют, собственно поэтому на хтрейл клубе я и не регистрировался даже, нет смысла

дилер точно так же не понимает, что если залить жидкое маслр в коробку, у которой зазоры расчитаны под густое масло - ничего хорошего не будет.
т.е. вы ответственность за свой вредный совет не берете? сами не разобрались и ляпнули первую ссылку из гугла, толком не прочитав даже?