NISSAN - Club на Onliner (часть 3)

Сегодня поменял жидкость в CVT в своем Qashqai J10, осталось в пластиковой 5-ти литровой банке 3,5 литра оригинального NISSAN NS-3 KE909-99943.
За ненадобностью могу отдать по сходной цене, дабы вам вторую банку не покупать.

Седьмой регион:

Сейчас присутствует течь масла (визуально не понятно откуда)

это как? лень нагнуться и посмотреть?

Седьмой регион:

греется движок внутри (без супернагрева антифриза)

и снова, это как?

Седьмой регион:

стрелка стоит как вкопанная

не работает? или поднимается от нуля до этого положения?

Седьмой регион:

пробита прокладка гбц и из-за этого и течь и греется движок...

так течёт из под головы? при пробитой прокладке, каук правило, антифриз либо в масло попадает, либо наружу (по блоку) вытекает

Седьмой регион:

вентилятор очень часто включается.

на сколько часто? на улице жарко теперь бывает

Седьмой регион:

даже при темпе в 14 градусов, через 20 минут езды в городе, начинает включатся вентилятор...частота...5 минут без, 30 сек с вентилятором

Из-за пыли, окислов и маслянных пленок ухудшается теплоотдача радиатора, датчик, что стоит на радиаторе видит нагрев и замыкается, тем самым включая вентилятор. Была такая проблема решилась промывкой сот радиатора.
P.S. при такой аномалии еще наблюдалось снижение эффективности кондиционера в пробках, после промывки все стало отлично.

[censored by DCHook]

Привет всем, хочу вернуться к вопросу надо или нет прописывать форсунки на двигателе, потому что мнений много.
Что имеем - Nissan Almera Tino 2.2 dci, двигатель YD22DDTI 136 сил, форсунки четырехконтактные - маркировка AW420. Номер на форсунке есть только в формате 04Е 0279.
Поделитесь опытом, если нужно прописывать - по какому номеру и в каком софте (чтобы при необходимости объяснять это людям которые будут менять).
Есть информация что 4-ех контактные прописывать не надо, т.к. по двум контактам находится калибрационный резистор и по нему мозги сами определяют показатели форсунки.

И сразу второй вопрос - нужно ли прописывать (если да то как и где) регулятор давления топлива на ТНВД после его замены. Код a6860-aw42b.
Или данная процедура правильно называется "адаптация ТНВД"?

Так же может кто-то сталкивался с заменой регулировочных шайб - на данный авто идут 27мм в диаметре и от 2.1мм с отверстием, стоит бешеных денег (одна шайба под 30р) и ждать месяц. Люди на форуме продают от двигателя 1.6\1.8 ниссановского заменитель Metelli - стоит 3-4р 2 дня ждать, но без отверстия. По диаметру подходит. Есть ли смысл такой замены без последствий?

Хелп! Авто закрыто, ключи утеряны. Что можно сделать или продавать на з/п?
Иммобилайзер типа есть, но предыдущий владелец сказал, что деактивирован (не работает).
P.s. в принципе всё узнал, выезд на место+изготовление ключа там же=200 руб.

Tocha_2, Для замены колодок нужен комп, можно и без него конечно свести колодки, но нужены умения ).

Привет всем!
Недавно стал автовладельцем (Ниссан Примера Р12, бензин 1,8, 2002 г, седан), поэтому сразу прошу прощения если покажусь наивным и неосведомленным, т.к. в авто не понимаю от слова "совсем".
Вчера упала стрелка топлива. Через час после заправки 15 литров бензина. Попробовал долить еще 8 литров, ничего не изменилось. Подскажите пожалуйста:
1) Поможет ли сбросить клемы на аккумуляторе или бесполезно?
2) Есть подозрение , что все таки вышел из строя датчик уровня топлива. Поискал предварительно в магазинах, пока не нашел. В связи с чем вопрос, какие в Минске толковые разборки Ниссанов , где все таки смогут помочь?
3) Вопрос вдогонку. Какое моторное масло для данного автомобиля оптимально по соотношению цена/качество ?
Заранее благодарен за советы!

Оцените обзор Альмеры молодых и неопытных автоблоггеров. Конструктивная критика приветствуется

Всем привет! Автомобиль НИССАН КАШКАЙ, ищу человека с компом для определения ошибки AIRBAG, просто ее считать, т.к. есть подозрение на подрулевой шлейф. Готов заплатить 5р за двухминутную работу, подъеду сам в любую точку минска.