NISSAN - Club на Onliner (часть 3)

Str@sh:

нужно взвешивать

тут всё очевидно... чтобы грохнуть муравья - не стОит покупать пушку!

подскажите клубное сто ниссан в Минске? не могу найти контакты.. во всех клубах публикуют сразу контакты, а тут не найти...

Всем привет, нужна помощь.. Подскажите пожалуйста хорошее СТО для диагностики цепи ГРМ и возможно дальнейшей её замены?? Nissan Qashqai 2007 1.6 . Спасибо!

Доброго времени суток. Очень нужна помощь. Не знаю куда обратиться. Имею ниссан максима а33 с двс vq30de. Пробег 300тыс.+++). Машинка в целом хороша. Нюанс, пол года как появился посторонний звук в моторе. Звук(стук) не прогрессирует. Знакомые автослесоря толком ничего сказать не могут. Диагностику делал на jdmgarage. Указали на износ распредвала в головке блока. И мол масло погуще и дальше впуть...
Цену за переборку сказали сказочную)
Я люблю свою машину и хочу разобраться что с ней. Подскажите, может кто знает человека или сто, кто знает этот мотор и понимает в нем.
Владею 5 лет и хочу владеть дальше...

Str@sh, спасибо) но я не умею перебирать движки. Мне нужен специалист.

Добрый вечер, скажите что-нить в защиту nissan teana l33 (3 поколение) v2.5.
Спасибо.

Народ, как обстоят дела с сервисом у официалов? Не могу адаптировать дроссельную заслонку после чистки (пробовал как педалью, так и компом (около 6 спецов пробовали, кроме фирменной нисановской утилиты)). Хочу записаться к официалам.

Привет всем. А отговорите меня, пожалуйста от покупки нового X-trail 2.5. Серьезно - вопрос, почему не стоит его брать?

Co6Skull, после машины сильно ниже классом и старше на 13 лет очень сложно объективно выбирать. Я не избалован, поэтому любой современный кроссовер впечатляет. По совокупности характеристик x-trail выглядит очень разумным вариантом, но хочется услышать владельцев и реальные косяки о нем.

Добрый день! Может кому то будет интересно и полезно. На днях заменил сайлентблоки подрамника Qashqai 2011, делал все сам, начитавшись форумов, решил запрессовывать сайленты с обеих сторон. Покупал самые дешевые, т.к. смысла в оригиналах не было, 4 задних и 2 передних( больше не было в наличии). Сняв подрамник, обнаружил, что задние были в плачевном состоянии, а вот передние не плохие. Выбивал трубой, передние вышли хорошо, с задними пришлось повозиться. Обрезал все по размерам, передние, которые стояли, поставил снизу, а сверху новые, задние все новые. Болты крепления задних оказались короткими, как и на усилителе подрамника, пришлось докупить. В усилитель пришлось дополнительно ставить проставки, т.к. он немного опустился, втулки сделал из обрезков сайлентов.
Результат: машина стала заметно собранней, жестче подвеска не стала, в поворотах уменьшился крен и как пишут, о сайлентах подрамника можно забыть на ооочень долгое время. Проделанной работой очень доволен! Рекомендую такое техническое решение.